Değerli Hyundaiclub dostları günaydın, Konu başlığında da belirttiğim gibi malum durum. Bu konuyla ilgili çok yazıldı,çizildi. Herkesin farklı farklı çözüm arayışları vardı. Soruna yönelik farklı bilgiler vardı. Bende arabayı aldığımdan beri bu konudan çok muzdaribim.Servis desen bu konuyu geçiştirin denmişcesine saçma sapan cevaplar verdi. Yok efendim yağlı amrtisör vs de falan filan.Daha sonra iyileştirilmiş burçlar konuşuldu. Gerçi İzmirdeki servisler bu konudan bir haberdi. Bunlardanda faydalanamadık. Monroe kullandım kafi etmedi. Bir süre sonra tekrar yeniledi.Arkadaşlar arka amortisörler hem yağlı hem de gazlı twin tube denen sistem mevcut yani amortisörün çıkardığı sesi bizim duymamız mümkün değil anca eğitimli bir kulak bu sesleri duyar. Problemimiz amortisör ve burçlar şeklinde birlikte,amortisörün siyah kısmında sorun yok. Bunu da şöyle saptadım . Bir arkadaşım arabayı kullandı benn de koltukları yatırıp arka bagaja oturdum ve de amortisör kapaklarını açıp araç hareket halindeyken sesleri dinleyip balantı yerlerini tuttum. Sanki o amortisörler bağlı değil.lakur lukur sağa sola salınıyor.Ustama gittim sık bunları dedim.Hatta ustam sat artık bu arabayı uğraşma dedi. Denedi olmaz dedi son sıkma yerindeymiş somun. Yani amortisörleri toplayamıyor. Düşündüm ki gerçekçekten kronik bir olay. Ama yılmadım ve sorunu nasıl çözeceğimi buldum. Ve de hemen işin başına geçtim. Burç boylarına baktım. Amortiör üzerinde paso kısmının yarısında fazlasını geçiyor. O kadar geçmemeli dedim. Ama burada burç'u kısaltmak sorunu çözmez amortisör pistonunun uzaması lazım bu yüzden burç'un sıkma değerlerine gelecek şekilde amortösör üzerinde buç'un oturduğu fatura kısmında tornada yarım cm aldırdım. Burcun çalıştığı kısmada tatlı sert tabiriyle yani burcu amortisör üzerine koyduğunuzda hemen oturmayacak hafif kuvvet uygulayarak oturacak ve de burç takozlara birazcıkda sıkı girecek şekilde yaptırdım. Ve daha sonrasında montaj. Ve de mutlu son. Bu bilgiyi sizlerle paylaşmadan önce araba bu şekilde 5000 km yaptı. Tık yok. Sorun bu kadarmış. Şu anda Getz'imle öok mutluyum.Bu arada arabanın üzerindeki amortisörler orjinal amortisörleri mando. Elimde de hazırlanmış 2 çift amortisörüm var yani artık amortisörler patlasada rahatım yedeklerim var nasıl olsa. Bu da amortisöre verdiğim paralara üzülmemem için kendimi tsllei etme yöntemim.:RpS_rolleyes:
Haklısınız Serdar Bey resimler hazır da belleği evde unutmuşuz ama resimlerde olacak . bu konudan muzdarip herkes faydalansın.
selamlar murat bey sizinle aynı problemleri yaşamışız ben hala yaşamaya devam etmekteyim bahsettiğiniz resimleri yükleyebilir misiniz ???
Merhabalar, Geçen gün bu konuyu okumuştum, elimde arka amortisör, 2 burc ve 4 adette siyah takoz olduğu için hemen üzerinde deneme yaptım. Bende arabamın bu parçalarını serviste değiştirdim ve çıkan parçaları bu yüzden istemiştim. Çünkü diğer Getzimdede aynı sıkıntıdan 3 defa arka kısımdaki parçaları garantiden değiştirmiştim. Arabam 78 bin km'deyken bu parçalar değiştirildi. Burclar ; Burclarda herhangi bir deformasyon yoktu. Bunu kumpas ve micro metre ile ölçüm yaparak saptadım. Siyah takozlar ; Bahsettiğim siyah takozlar her amortisöre 2 adet takılıyor birisinin çapı diğerinden farklı. 4 takozuda burclarla denedim sadece 1 takoz tatlı sıkı olarak işlem görüyordu diğerlerinin delikleri yumurta gibi olmuş. Sarı takozlar ; Zaten bunlar arasın dıştan amortisör kısmına bakınca rahatça görülüyor, sarı takozlar arabamdan dilim dilim parçalanmış halde çıktığı için bunları atmıştım. Burclar amortisörde çalıştığı kısma taktım ve evet boşluklu. İşim sanayi dikiş makinaları parça imalatı, tamir ve bakım olduğu için bu konuda hiç bir sıkıntım yok istediğim malzemeyi vb şeyler zaten mevcut Dikiş makinaların krank millerinden tutunda iğne mil burclarına kadar birçok parçanın imalatını yapmaktayım. Gelelim konuya ; Siz amortisörün burcun çalıştığı kısmı tornalattırıp bu kısmı ilerlettiğinizi söylemişsiniz, bu kısımda tamponlayıcı yüzük gibi birşey var sanırım onu oradan çıkarttırdınızda. Biraz amortisörler uğraştıp çalışma prensibine göre baskı verip kontrol ettim bu yüzük amortisörün milinin dibe vuruntu yapmasını önlüyor + burcun aşağı gitmesinede tamponlama yapmış oluyor. Eğer dediğiniz gibi bu kesim çözüm ise ben amortisöre hiç bir müdehale etmeden burc üzerinde çalışma yaparak bu işi halledebilirimde. Burcun deliği 10.1 mm geliyor neyseki elimde bu ölçüde özel helis raybamda olduğu için yapımda sorun olmayacak benim açımdan. Kardeşimin Getzinin arka kısmından ses geliyordu onun arabasında deneriz Getz orjinal amortisörü;
Orjinal arka amortisör, burclarımasaya yatırıp yanımada kumpas ve mikrometreyi alıp detaylı biçimde inceleyip ölçmeye başladım. Burcun Ölçüleri Dış Çap ; 13.9 mm Delik Çapı ; 10.3 mm Boy : 39 mm İlk etapta burcları amortisörde oturduğu kısma taktım baya bir boşluk vardı. Burcların delik çapı 10.3 mm geliyor, deliğin her kısmında bu ölçü çıktı. Hemen amortisörde burcların oturduğu mili ölçtüm. Kesin bir ölçü yok malesef her yerden farklı rakamlar çıktı. 10.128'den 10.2 mm'ye kadar. Babamla belirlediğimiz ölçü Dış Çap : 14 mm Delik Çap ; 10.2 mm Boy : 41 mm Malzeme olarak metal kullanıp nitrasyon sulama yaptırıcam. Et payı az olduğu için normal sulamadan delik kapanabilir yada parça çarpılabilir, nitrasyon yüzeysel sulama olduğu için ölçülerde farklılık olmaz. Delik ölçüsü küsaratlı olduğu için rayba bulmak zor ama bizim bu ölçüde özel yaptırdığımız rayba olması çok iyi. Bakalım biladerin arabasında taktırıp deneyeme yaptıracağız.
merhaba saygı değer arkadaşlar aracımın arka amortisörlerinden aşırı derecede bir lokurtu sesi geliyordu hafif çukurlu yollarda.bu ses araba boşken oluyor doluyken saat gibi tık yok.bugun arka amortisörü inceledim aşağıdaki resimde ok işaretiyle gösterdim parça dikkatimi çekti adı nedir bilmiyorum çok boşluk vardı acaba bu ses yapar mı diye düşündüm ve o plastik parçayı aşağı doğru çektim ve üst kısmını yani kaportaya yapışan kısmını temizledim ve gres yağı sürdüm bolca sonuç inanılmaz sesten eser yok getzi olanlar bi denesin not:bu benim arabanın altı değil nette amortisör konularından birindeydi
vallahi bilmiyorum ben iyice yanlarını falan yağladım o parçanın üst kısmının ses felen kalmadı meğer ordan ne ses geliyomuş şimdi anladım.ama belki ses tam olarak o parçadan değildir sürdüm yağ başka yerlerede bulaşmış olabilir ve sesi kesmişte olabilir.
Bu konu ile geniş çaplı bir ugrasim var arkadaşlar. Amortisör baglanti kısmında kesin çözüme az kaldi. Şunu belirteyim fabrikanin iyilestirilmis ve iyilestirilmemis burclari hatalı burcun dış çapı 14.7 mm olmaliki boşluksuz takozlarin içinden geçsin.
Muratcım Getz modellerinde arkadan gelen sesler için en sorunlu parça burc. Burcun dış çapı tombul plastik takoza boş geçiyor ve bu takoz kısa sürede boşluk yapıp laçka oluyor. Getzin torsiyonları arka tekerin önünde olduğu için bu kısıma bolca toz, kum, çamur gelip sıkışmasına neden oluyor. Yıkmacılar tabanca ile su tuttuğunda burası temizlenmiş oluyor. İyileştirilmiş parça dedikleri malzemeleride inceledim aynı hata üzerine aynı burcun boyunu uzatmışlar Hyundai fabrikasının mühendislerinin 2002-2011 arası çözemediği kronik sorunu çözmeme ramak kaldı.
cok gariptirki 2006 da sifir getz aldim 8 senede bidim , yaklasik 7 senesini eibach pro kit ve minimum 15 16 jantla kullandim korfezmpisti , istanbulmpark gibi pistlere ciktim , 130 bin km de sattim ve bu sorunu hic yasamadim saka gibi sans herhalde
Hocam şans demekki dediğiniz gibi. Benim sadece sağ arka bölümden geliyor bu tak tak sesi. Amortisörler yeni değişti. Erkan Bey'e bir ulaşabilsek çözeceğiz ama sanırım foruma girmiyor artık.