Merhabalar, 2012 model İ20 kullanıcısıyım aracım 14.400'de. Uğultu sesi sabahları 1. ve geri viteste geliyor ama ısındıktan sonra yok. Bugün aracımı servise bıraktım.Servis sabah çalıştırıp sıkıntıyı anlamaya çalışacak. Bu sorunu yaşayan var mı?Nasıl bir çözüm bulundu? Bazı parçaların(Mesela debriyaj seti,fren balatası) garantisinin 5 yıl olmadığını öğrendim . Cevaplarınız için şimdiden teşekkürler..
2013 ün 10 ayında 2011 model i20 1.2 27000 km de aldığım 2.el aracıda 1 ay sonra sizin belirttiğiniz gibi sabahları araç soğuk iken garajdan çıkarken kaldırım seti atlama anında bir İNLEME yapıyor,,,günün ilerleyen saatlerinde bir daha yapmıyordu. Servise götürdüğümde baskı balata arızası deyip 850 tl isteyince çıldırdım.Garantisinin 2 yıl veya 60000 km olduğunu hangisi öncedolduysa ücretli tamirat dediler.(Forumun bir yerinde konu açıp anlatmıştım) Derhal Hyundai nin resmi sitesinden itiraz ve şikayet formundan yazarak durumu anlattım.3 gün sonra çeşitli defalar cepten aranarak durumu canlı dinleyip durumu değerlendirdiler. 1 hafta sonrada servisi arayıp gerekli talimatı vermişler.Servis beni arayıp rendevu verdi.Giderek garanti dışı denilen arızayı garanti kapsamında Parça hatası denilerekücretsiz değişim oldu.Problem olursa aynı yolu izle.
Servis,aracı açıp inceleyip garanti kapsamına alınıp alınmaması yönünde bilgi döneceğini söyledi.Eğer garanti kapsamına alınmazsa ve ben orada yaptırmazsam 200 lira da aracı açma kapama parası alacaklarmış.Yuh artık.
yok ögle birşey senin dedigin tarzda bir arıza garantiye girer öylede bir para verme mücadeleni et ha baskı balata bitmiş gibi bir terim kullanınılırsada ben sökülürken başında olucam ve görecem de balatayı balata bitmesi dışında hiçbir sorumluluk senin olamaz gibime geliyor
Vw caddy eylemini hatırlıyorsunuz araç 1000-2000 km de bir baskı balata yakıyordu eylem yapıp doğuş otonun önünde tv ye çıktılar. Adamlar garantiden falan değiştirmiyor kullanıcı hatası diyorlar. MT27i cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
14 400 km de Balata bitmez,, Benimki 27 000 km deydi,,Bağıra çağıra,Hyundai assana mail ata ata garantiden değiştirdiler.Çıkan baskı balatayı gördüm.Bir şekilde baskı kazınmış ve yer yer mor şekilde idi.Balata neredyse hiç aşınmamış kadar payı vardı
ben bundan onceki arabamda 50 binde balata degistirdim garantiden bagirip cagirmadan hemde simdiki araciminda 20 binde degistirdim garantiden bir balatanin ortalama 60.70 bin ömrü var derler eyer iyi bir kullaniciysan 100 binde kullanirsin 150 binde ama 1000 kilometredede balata biter kullanici odakli olarak mesela amcam golf 2 aracin balatasini degistirip verdim ertesi sabah yola cikip bodruma giddiler bir sonraki gun usta aradi bodrumdan istanbuldan balata istedi ama smcamin kullanis sekline alisik oldugumuz icin yadirgamadik bir ornek daha araba kullanmayi yeni ogrenen arkadasim arkadasinin bmw sini alip bostanciya giddi ve orda kaldi yani anlatmak istedigim balata sürücü odakli ömrü olan bir ürün ki fren balatasi bile sürücü odakli ömrü vardir bitmez diye birsry yok ben olabilme ihtimaline gore kontrolü olmasi icin uyardim sadece GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
zaten sonuçta arıza baskı balatadan degil birinci vites ve geri viteste sorun varsa dişlide poroblem vardır ama artık servislerin neler diye bilecegini tahmin bile edemiyoruz
Zaten size cevap olarak yazmadım.Konuyu açan kardeşin aynı sıkıntısı benim araçtada oldu.Servis 20 000 km deki aracım için balata bitmiş bunun garantisi 60000 veya 2 yıl sizinki garanti dışı deyip kullanıcı hatası diye ısrar etmişlerdi.Bende 140 000 km dir kullandığım lada'm vardı debriyaj sorunu olmadan sattım diyerek kendimi savunmuştum.Söktüklerinde balatanın bitmediğini fakat baskının kazınıp ,morardığını görünce POŞET olmuşlardı.Konuyu açan kardeş acemi olup 14 000 km ayağı debriyajda gittiyse onu bilemem.
200 binde civic sattım 10 binde aldık ne baskı ne balata hatta satarken bile debriyaj yumuşaktı. Şanzıman ve motordan sıkıntı çekmedim. Japon kullanan otomatik olanlarda bile sıkıntı görmedim. Alman araçlarının hangisini gördüysem şanzıman sorunu ön planda. Vw dgs şanzıman için 27 binlira para istiyor dgs kullanıp tamir görmemiş yada sıkıntı çekmemiş görmedim. Almanlar kasa yapmayı çok iyi biliyor ama benzinli motor ve şanzımanda çok kötüler. dizelde fransızlar çok iyi mercedes a 180 e bile clio dizel motoru satıyorlar vede dacia da bile var var. Kırmızı ışıkta dacia mercedesi kalkışta geçer çünkü kasa daha hafif MT27i cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
arkadaşlar konuyu hortlatmış gibi olacağım ama ben de bu sorundan müzdaribim. aracım 2012 i20 sense 1.2 motor ve 12500 km de. Nasıl bir yol izlemeliyim? Geçen sene, senelik bakımda bu sesi anlattım ama bence onlar anlamadı, sorun yok dediler ses hala devam etmekte fazla olmasa da ve ara sıra yapsa da. Başından bu olay geçen arkadaşlar servisi nasıl ikna ettiler anlatırlarsa sevinirim.
Hyundai Assana şikayet maili at.Başından geçeni ve servisin tutumunu anlat.Davanda ısrarcı ol.1 hafta içinde hyundaiden arayıp durumu telefonda sormuşlar,,,,sonrada servisi arayıp bana randevu verdirmişlerdi.Garanti süresini aştığı halde (2 yıl veya 60000 km debriyaj içinmiş ),,düzenli bakımlarını servise yaptırdığım dan İyi niyet garantisine sokturup ücretsiz değiştirmişlerdi.
Bu 2 yıl muhabbetini bilmiyordum. Tamam sikayet mektubuyla baslayayim o zaman? Peki hangi servise gideyim sizce istanbuldayım?
Şikayet mailinizde,,,,,,,, hangi servis sorun yok dediyse servisin adınıda belirtin.istanbul servislerini bilmem