Yeni Ford Tourneo Courier Test Sürüşü İzlenimleri

Arkadaşlar merhaba,

Bugün Ford Tourneo Courier test sürüşünü gerçekleştirdim.

Öncelikle araçtan size bahsedeyim.
Araç Fiat Fiorina ile aynı sınıfta ticari bir araç. 1.5 litre 75 PS ve 1.6 95 PS dizel seçenekleri mevcuttu. Çalıştığımız firma bu araçların 75 PS olanından 4 adet aldı. Biz de merak ettiğimiz için aracı test etmeye gittik. Test aracımız 95 PS olan modeli idi.

Aracın iç tarafında kullanılan malzeme kalitesi normal. Sert malzeme kullanıldığı açıkça görülüyor... Belli bir km sonrasında tıkırtı, cızırtı ses yapacak gibi duruyor.
Üst kısmında bulunan evrak gözü (donanıma bağlı değişiyor) ile koltuk altında bulunan evrak gözü gayet güzel olmuş.
Gösterge panelleri fieasta ile çok benzerlik taşıyor ve gayet şık görüntü oluşturmuş. Özellikle direksiyon tutum şekli son derece rahat. Yorucu değil.
Müzik ses sistemi gayet güzel... Ses çok net ve diri geliyordu.
Klima elektronik kontrollü daha iyi ve sessiz olabilirdi.
Vites geçişi biraz sert.
Araç ile 110 km/h hıza kadar çıktım ve yalıtımını başarılı buldum. Zaten 110 ile gittiğinizi hissetmiyorsunuz bile. Ancak kamyonet hususi olduğunu unutmamak gerek.
Motor performansını tatminkar bulmadım. 95 PS 210 Nm olmasına rağmen çok nazlı davrandı. acaba henüz 1180 km de olmasından ötürü mü nedir ama 128 PS 1.6 CRDi gibi atak değildi... Tabi tork farkı ve ağırlık çok etken...
Yinede motorun daha seri olmasını beklerdim... 2500 -3000 devirlerinde biraz daha canlı.
Tavan yüksekliği uzun kalıplı insanlar için ideal.
Bağaj da bağ/bahçe ile uğraşanlar yada esnaflık yapanlar için uygun.
Arka koltukların da rahat olduğunu söyleyebilirim. Ailem arka koltukta rahatsız olmadıklarını ama araç yüksekliği tedirgin ettiğini söylediler.
Anlık yakıt tüketimi ben kullanırken 3.2 ile 3.9 arasında gidip geliyordu... Ortalama tüketim değerini bir türlü bulamadım
Fren tepkisine alışmak gerek... kısa süre kullandığım için alışamadım. Sanki çok tesirli duruyor gibi geldi...
Dikiz aynasının görüş açısı çok kötü... Buna alışmak ve iyi ayarlamak lazım... oturduğunuz yere yüksek kalıyor ve doğru açıda ayarlamak zaman istiyor.
Lastikler 195 ebatında Continental idi.
Her ne kadar dümdüz yolda kısa bir sürüş yapsak da yol sesi ve motor sesi için olumlu diyebiliyorum.

Kısaca fiyatlarına göre alınabilecek bir araç...

Sormak istedikleriniz olursa yanıtlayabilirim.

 

2 akrabam biri 41binlik, diğer 48 binlik donanıma sahip olandan almış. Görenler hep öneriyor.

Merak ettiğim araç ruhsattta otomobil olarak mı geçiyor?

 

Anlık tüketim çok ilginç geldi. Bu km de fabrika verisinden daha iyi değer elde etmişsiniz.

 

eski kasa ford connectle hiç ilgisi yok...

bagajı çok küçük ticaret arabası değil bence,fiorino ile aynı gibi duruyor.bayide ben bakarken iki kişi daha bakmaya gelmişti,bu tam emlakçı arabası olmuş bize yaramaz diyip gittiler.biçok kişide böyle düşünüyor.

tip olarak iyi diyebiliriz ama boyut olarak daha uzun ve daha geniş olmalıydı.

 

Disardan guzel anlattiklarinizda cezbedici benimde tek merakim bu araci hususi otomobil olarak alamiyormuyuz. Hepsi kamyonet olarak mi geciyor ruhsatta??

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Zaten yeni connect yaz sonu gibi gelecek. Curier in connectle alakasi yok. Dediginiz gibi fiorino ile ayni sinif arac. Fiorinodan daha genis ve rahat geldi banada...

Tapatalk Sağolsun

 

Bilgiler icin tesekkurler.

HTC Sensation Z710e cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

Arkadaşlar merhaba,

Yazımda bu aracın fiorina ile eşdeğer olduğunu belirttim... Yani aynı segmentte ama fiorinadan daha uzun bir araç. Bagajı dar diyenler kullanım amacını belirtmesi lazım... Bence küçük bağ bahçe küçük esnaflıkla uğraşanlar için ideal... Alt yüksekliği de yeterli... Görüş açısı çok rahat... Dikiz aynası hariç şöför koltuğundan aracın hemen hemen her noktasını çok rahat görüyorsunuz... Dikiz aynasını da ayarlamak için biraz uğraşmak gerekiyor. Arka diz mesafesi de gayet yeterli... Arabanın tavan yüksekliği de ferahlık hissi uyandırıyor.... Ama tavan malzemesi biraz zayıf kalmış...

Anlık yakıt tüketimi dediğim gibi 3.2 ile 3.9 arasında gitti geldi... Ama burada örneğin 5. vites 50-60 km/h hızla gittiğimde 1500 d.d. civarlarında bunu görebildim... yani pompa değeri değil... Gaza bastığım andan itibaren artıyordu... 80-90km/h ile giderken 3.9 a kadar çıktı... 110 km/h hızla giderken tüketim değerine bakmadım... Yakıt tüketimi değerleri için uzun km boyunca test etmek gerekir... Test sürüş parkuru Aksaray-Adana karayolu üzerinde çift şeritli otoyol olması bence çok büyük bir hata... Ben 1-2 tur sürmek istedim ama malesef izin vermediler... Tüketim ve detaylı fikir sahibi olmak için bence şehir içi-dışı bozuk yollar dahi test etmek gerekir... Kaymak gibi yolda test etmek biraz pazarlama taktiği...

Bizim şirket bu araçlardan 4 adet aldı... 1.5 litre 75 PS olan motorundan... Sohbetimiz esnasında satışların çok iyi olduğunu söyledi... Aileler de satın alıyormuş...
Araç ruhsatta Hususi-Kamyonet olarak yazılıyormuş... 1.5 motor için 13 Bin TL, 1.6 için 15 Bin TL ÖTV farkını öderseniz otomobil olarak ruhsata geçmesi mümkünmüş... Aracın hız sınırı şehir içi 50 km/h, Şehir dışı 90 km/h, otoban 110 km/h olduğunu satış danışmanı söyledi... Vergi için otomobilden farkı olmadığını 430 TL 6 aylık bandrol ücreti olduğunu söyledi... Yani otomobiller ile aynı...
1.5 75 PS Delüx versiyonunu 42.000-42.500 TL ye kadar inebiliyorlar... Ciddi alıcılar bu fiyata alabilirler...

Şahsi görüşüm henüz piyasaya yeni çıktı ama tasarım, iç donanım ve malzeme kalitesi tatminkar düzeyde... Eğer motor ve yürüyen aksam ile de sorunsuz olursa satışları güzel gider
Bence alınıp binilir küçük ticari araç olarak da kullanılır... Zaten Van versiyonunun bagajı yeterince büyük...

Sorusu olanlara yardımcı olabilirim arkadaşlar...

Herkese kazasız belasız sürüşler...

 

Dayım da almayı dusunuyordu ancak bagaj küçükse oda beğenmeyecek derim.

 

Bagajı gidip görmesi gerekiyor... Beklentisi nasıl bir bagaj... Bence gayet yeterli... bizde eniştem için düşünüyoruz... Bahçe ile uğraştığı için sebze meyve kasalarını yanyana ve üstü üste çok rahat alabilecek bir bagajı var...

Bu aracı almak isteyen yada düşünenler mutlaka gidip test sürüşü yapsınlar... Neticede düşünceler tamamen görecelidir...

 

Bagajı bence iyi dün öyle bir baktım ford bayisinde 47 e bir donanımı var titanium galiba o güzel bu tip araç için.. fiorinonun rakibi ama çok daha geniş rahat gibi ama dizaynını pek beğenmedim ön hariç ambulans gibi geldi bana. Ama kullanım amacına göre güzel bence. Yakıtı da çok iyi anladığım kadarıyla..

 

tasarımı çok sade olmuş... Extra kalabalık ayrıntılar yok... Caddy in daha yumuşatılmış hali gibi... Açıkçası benim hoşuma gitti... Sadece 95 PS motorun performansında takılı kaldım... Acaba kullanım stilimden ötürü mü istediğimi göremedim yoksa beklentim mi yüksek oldu... Çözemedim bir türlü... Şirkete teslim edildiğinde kullanma imkanımız olacak... Ve alıp almama konusundan daha net fikirler verecek bize...

Bence alınabilecek en uygun paket Delux olanı... 75 PS de kampanyalı fiyatı 43500 civarlarında... alıcı olan bir kişi bunu 42000-42500 e alabiliyor ki bu Delüx paketinde kullanıcılar için hemen hemen herşey mevcut... Benim kullandığım Titanium Plus paketlisi ve geri görüş kamerası vardı... Bana göre bu klasmandaki araç için lüks... Ayrıca 16 inç alaşımlı jant vardı... Bu da lüks... En uygun paket delüx olanı...
Ben iddaa ediyorum Delüx paketinin fiyat avantajı ile ciddi satışlar yapacak...

Tasarım olarak Delüx paketinin arka bagajı yukarı doğru açılıyor... Ben kenarlara açılan kapıyı tercih ederdim...

 

Araba güzelde ismini hiç beğenmedim

 

yeterli diyorsunuzda,ona bakarsanbinek otomobildede i10'nun bagajıda yeterli diyelim..

bağ-bahçe için değerlendirmeyin,sadece onun için alacaksanız zaten sıfır arabayı yazık olur,bir kartal alın daha iyi iş görür en azında tarlayada girsen sıkıntı olmaz.bu araç ticari araç yani geniş olmadıktan sonra niye alalım bu aracı?binek araç örnek olarak hyundaı eranın bagajı nerden baksanız 15-20 kasa meyveyi rahatlıkla alır...(koltuğu yatırsan bi o kadar daha alır era) Önemli olan binek aracın aldığının 2-3 katını alabilmesidir...

mesela bir sucu ford coruerin sadece bagajına (üst üste koymazsa) 5 tane damacanayı ancak sığdırır...binek araba bile daha fazla alır...

sonuçta sadece bu araç için demiyorum fiorino bipper nemo gibi araçlarda alınmaz,o kadar küçük ticari araç olmaz...onların her yıl muayene ve belgeleriyle uğraştığınıza değmez...2 katı sigortada cabası...heleki zevkine binecek kişiler için tamamen gereksiz....

bu arada ford fiyatları güncelliyormuş sitesinde yazıyor yükselecek galiba

 

2010 tourneunun kinden büyükse sıkıntı yok ama o kadarsa bence vaz geçecek...

 

Eğer bu düşünce ile araç alırsak ne kamyonun kasası nede TIR kasası bize yetersiz kalır... Zaten araç alımı kullanım şekline göre değişir... Bence TR yollarına şahin bile çok... Yolda değil Tarlada gidiyoruz sanki... Şehir içleri berbat, şehir dışları da mıcır üzerine mıcır yol... yama üzerine yamalı yol...

Şahsi fikrim bence bagaj yeterli... Örneğin siz A firmasının teknik servisliğini yapacaksınız... Bu modelin VAN versiyonunu 35-36 Bin TL ye alır işine bakarsın...
Pazarlama yapacaksın parça taşıman gerekli... Aynı şekilde al götür... Kartal, Reno 12 gibi de sanayi sanayi dolaşmazsın...
Açıkçası sizinle aynı fikirde değilim ki rakiplerine göre şu anda fiyat avantajı var... Yakında şirketimizdekiler ile uzun yol yapılacak eğer bende olursam yolculukta görüşlerimi detaylı yazarım...

Gitmeyi planladığımız yol Aksaray- Gebze-İstanbul-Bursa-Aksaray...

Torneo ile kıyaslayamam onun bagajını bilmiyorum... Bakın dedğim gibi aşırı büyük geniş bagajı yok ama küçük bagajı da yok... Koltuk mesafesi yeterli... Kartal reno örneği güzelde benim eniştem reno içersinde kafasını sürekli öne eğmek zorunda kalıyor... Kısaca kalıplı insan ve bagaja ihtiyaç duyanlar için yeterli bir araç diye düşünüyorum...

 

fiyat avantajı derken,hangi rakibinden avantajı var?bence abartılı avantajı yok...bir üst segmentte olan yeni kasa doblo 42,500 tl ye alınıyor...ben geçen yıl bir tanede doblo aldım %95 memnunum.klima abs çift sürgülü v.s gibi ana donanımların hepsi var...güzel yönüde şu;arka süspansiyonlar bağımsız binek araçlardan daha konforlu diyebilirim.

 

Bu arabanın tüm şase parçalarını eski çalıştığım fabrikada üretiyorduk. Aracın şase halinin fiorino dan pek farkı yok.
Zaten 2007den beri üretim yapan fiorino ya rakip olmak bu tarihte çok zor fi atı alan üsküdarı geçti .)
Ama ford işte taş yapsa satar. Güzel araba

GT-P3105 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bir kaç yazında bu araçların albenisinin olmadığından bahsediyor şimdi burada 42500 e doblo aldığını söylüyorsun...
Bu tip araçlara yaklaşım tarzına anlam veremedim... Fiorinanın da fiyatının 50.000 TL den başladığı görülüyor... Aynı şekilde NEMO yada BİPPER da Forddan daha ucuz ama donanım farkı var... Örneğin otomasyoncular,beyaz eşya servisçileri, oto kurtarma servisleri, telekominikasyon şirketleri vb. firmalar 35-36 Bin TL ye VAN versiyonunu alır kullanır... Ayrıca zaten otomobil vergisi ile aynı ödüyorsun... Muayane işine birşey diyemem...

Her neyse ben sürüş izlenimlerimi yazdım... İsteyen beğenir alır istemeyen beğenmez almaz... Neticede her aracın kullanım amacı vardır...