Klima fanı 5 dakika sonra devreye giriyor

Arabamı çalıştırıp yola çıktıktan 5 dakika sonra klima fanı devreye giriyor.
(Klima tusu kapalı, klima sıfırda, bugu konumunda değil)

Bu da elektrik çektiği için olsa gerek ve de fan kaç ayarında gibi dönüyor bilemiyorum ama sanırım dörtteymis gibi dönüyor. Arabada titreme yapıyor. Kontağı kapattıktan 1 saniye sonra fan kapanıyor. Arabaya binenin dikkatini çekiyor titreme ve kontagı kapattıktan sonra fanın sonra kapanması.

Soruna o kadar taktım ki, klimayı kullanamasam klima fanının elektriğini keseceğim fan dönmesin diye.

**

Serdar Bey bir başka konumda; motor harareti yukselince klima fanı, rad. fanına yardımcı olmak icin devreye girer demişti.

Ancak bu kadar çabuk devreye girmez sanırım. Zaten 5 dakikada devreye giriyor, ve hararet göstergesinde bir anormallik yok.

**

Buradaki ustalar yönlendirmezsen sorununu halletmiyorlar baştan savma yapıyorlar, sanırım zamansal olarak.

Uzun bir inceleme sonrası titremenin nedeninin bu olduğunu anladım.

Sorun hakkında fikri olan arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim.

Şayet milenyum accennte klima fanı , rad. fanına yardımcı olmak icin devreye giriyorsa; o zaman klima fanınında bir ısı sensörü olmalı. Öyle bir parça var mı?

 

Motor fanı çalıştıktan sonra çalışıyor. Yani araba ilk çalıştığında klima fanı çalışmıyor. Bir beş dakika sürünce herhangi bir ışıkta durunca veya yavaşlayınca titreme başlayınca anlıyorum zaten klima fanının çalışmaya başladığını.

Kaputu açınca gördüğüm manzara radyatör + klima fanı aynı anda çalışıyor.

Ancak hararette yükselme yok. Zaten 5 dakikada oluşuyor bu durum.

Başka bir milenyum olsa tanıdıkta test edeceğim ama malesef öyle bi şansım yok.

 

Aracı nerde, hangi ustaya gösterdiniz? Gimat tarafına yolunuz düşerse Kent Servis'e de bir göstermenizi öneririm.

 

slm aynı arıza benim araçtada var ama birtürlü sebebini öğrenemedim yardımcı olabilirseniz sevinirim

 

sadece fanı değilde klimayı açıyorsan fan ve kompresör kablolarını birlikte girmiş olabilirler yani klima kompresörü devreye girince fan motoruda giriyodur ama klimayı çalıstırmayıp sadece fan acıyosan fan motorun sorun olabilir vs bi çok arıza cıkartıla bilir bunun için

 

Merhaba, Benzer bir sorun maalesef bende de var ve iyice arabadan soğudum.<div id="AFhss_dfs"> Aracım 2000 Accent GLS 1.5 16.V 2 Hafta önce aracımın check lambası dönemsel olarak yanıp sönmeye başladı, bunun bir arızadan dolayı oldugunu ogrendim, kaputu acıp baktıgımda, aracın radyatör ve klima fanının sürekli çalıştıgını gördüm. Ancak kontak kapatınca susuyor. Ankarada Yetkili Servise götürdüm. 3 arıza çıkardılar. 1.Termostat, 2. Hararet Müşir ( yada sensörü tam emin degilim) 3. Aracın arızasını gösteren sensör ( telaffuzum yanlış olabilir kambili sensör gibi bişey dediler). 3. arıza haric digerlerini yaptırdım check lamba sorunu çözüldü. birkaç gün tamam deyip bindim sonra dikkatimi çekti, araç 5 dk. çalıştıktan sonra radyatör fanı hemen devreye giriyor. Hararet göstergesi ise orta seviyede yani normal görünüyor. Yedek parça garantisi varya Tekrar servise götürdüm. Servistekiler incelediler, herhangi bir sorun olmadığı motor ısısının normal olduğunu söylediler. Ankaranın bu soğuğunda aracın radyatör fanının 5 dk içinde( özellikle benzinden Lpg ye geçince başlıyor) devreye girmesi bana hala anormal geliyor. Bugün yaklasık 30 km yol yaptım. Fanı yaklaşık bir 10 dk açmıştım.Aracı stop etmeden kaputu acıp baktım, bu seferde hem radyatör, hemde klima fanı çalışıyor, 10 dk bekledim ama susmadı. Servise gideceğim gene motor sıcaklığı yükselince fan devreye gieriyor diyecekler... Servisi yönlendirmem konusunda ne söyleyebilirim, bu bir arıza mıdır, lütfen yardımcı olun.. Kolaylıklar Diliyorum.

Düzenleyen : rb1406

 

Bugün tekrar yetkiliservise götürdüm. Yine makinaya bağlandı araç. Servise giderken hararettavan yaptı neredeyse.. Fanın 5 dk sonraaçılması ve kapanmamasının nedeni bahsettiğim malzemelerden değil Lpg Regülatörün su kaçırması nedeniyle radyotördeki suyu azaltıyor boylece hararet yükseliyor ve fandaki ayarsızlık ortaya çıkıyor. Artık cumartesiye kadar su ekleyerek falan binerim c.tesi kısmet olursa Atiker Lpg servisi bulup baktıracağım. Ankara'da nerelerde var Atiker Servisi, Önerebileceğiniz ?

 

İnceledim aynı durum benim aracımda da var.
Başka iki milenyuma baktım ikisinde de vardı sahipleri de normal dediler.
Ben böyle kullanacağım bir sıkıntı yok. Fan çabuk devreye giriyor veiki fan birlikte çalışıyor motoru durdurunca da ikisi birden duruyor.

Diğer aynı kasa aracı olan iki arkadaşta (ikisiyle sanayide muhabbet kurdum rica ettim çalıştırdılar baktım) bunun normal olduğunu söylediler.

Bilgi: Benim araç dahil 3 araçta da lpg var.

Bence normal daha iyi soğutma oluyor hem böylece bir zararı yok ses falanda yapmıyor fanlar.

Yazın sıcaktan dolayı hiç hararet yapmış Hyundai görmemiştim daha önce acaba bundan mı ki : )

Ayrıca sanırım bu sorun sadece aküye zarar verebilir bir nebze, yorma bakımından.

 

Ustalar Araç için '' fan çalışmazsa kork, fan çalışırsa korkma araba hararet yapmaz, conta yakma vs.'' derler. Bende böyle düşünüyordum. Ancak Mantıklı olarak düşünüldüğünde Tesisatı düzgün olan bir aracın Fanı belli bir sıcaklıktan sonra devreye girmesi ve belli birsoğumadan sonra tekrar durması gerekir. Bu bütün araçlar için geçerlidir. Araç ısındı fan açtı diyelim Stop edene kadar Sürekli Fanın çalışması anormaldir. Araç parçalarından vs. fazla anlamam ancak kullanıcı olarak Fanlar açık olduğunda arabanın çekişinin düştüğü özellikle rapmalarda bayıldığını, Yakıtında arttığını biliyorum. Dediğiniz gibi aküye zarar verebilir tam bilemiyorum. Kısacası, Tesisatı düzgün olan bir aracın fanı bence sürekli çalışmamalı. Bu konuda daha farklı bilgi edinirseniz paylaşın lütfen...