aracımın 60000 bakımını yeni yaptırdım, geçen hafta seyir halindeyken birden tak tak sesleri geldi hemen durup kontrol ettim anlamadığım için çekici çağırıp hyundai servisine çektirdim. kontrolde yağ pompasının arızalandığını söylediler bunun sebebide yağ popmasından sonraki silindirlerin orada bulunan yağ çekvalfinin pislikten tıkanması ve yağın geçmemesi imiş fakat sonuçta araç yatak sarmış durumda 3-4 bin tl masrafı var. bununla ilgili olarak yağ seviye veya basıncını gözteren müşür nerede bulunmaktadır, kartelden hemen sonramı yoksa motorun içerisindemi çünkü araçtan ses gelmeye başladığında ve sonrasındada hiç yağ lambası yanmadı, zaten yağda vardı araçta.
öncelikle geçmiş olsun, bakımları yetkili serviste mi yaptırdınız? aracın garantisi devam ediyorsa aracı garantiden yapmaları gerekmiyor mu? dünya paraya bakım yaparken iyi ama ...
Geçmiş olsun. Coşkun beyin dediği garanti durumunu iyice araştırıp garantiden yaptırmak için zorlayın.
aracın ikinci sahibiyim 35.000 de almıştım aski sahibide bakımları özel serviste yaptırdığı için garanti dışı, bende özel serviste yaptırdım. benim kafama takılan yağ müşürü veya basıncını ölçen sistemintam olarak nerede olduğu bilgisi olan varsa yardımınızı bekliyorum
yağ içine katkı konulmuş ise bu tıkanmalara yol açmış olabilir, yağınızı ve yağ filtrenizi uzun süre değiştirmediyseniz yağ özelliğini kaybedip tıkanmalara yol açmış olabilir, yağ müşiri bozulmuş olabilir sanırım bi bakım eksikliğinin sonucu gibi duruyor bursada nereye yaptırcaksınız aracı, usta ve parça için yardım lazım mı arkadaşım
Sistem 1.6'larda aşağıdaki şekilde, ufak tefek farklılıklar hariç hemen hemen bütün hyundai motorları aynıdır.
Sorun doğrudan doğruya eğer garantiyi bozmamışsanız SERVİS ile ilgili. Lamba yanık ta olabilir. Araç marşa basmadan önce yağ ve marş lambası yanıyorsa ayrı , ancak yağ lanması yanmadan marş lambası yanıyor ise ve bunu servis atlamış ise çok kötü. Daha da kötüsü Servis bu olayı kabullemeyecektir. Buna benzer bir durum arkaşdaşımın Opel aracında Opel Odak ta geldi. Aracın radyatörü delik diye radyatörü değiştiriyorlar. Ana devirdaim borusunu tam sıkmıyorlar. Akabinde uzun yolda fazla basınçtan devri daim borusundan tazzikle su çıkıyor ve COOL LEVEL uyasısı ile aracı durduruyor. Araçta yarım radyatör su kalmış bir şekilde su takviyesi yapıp dönüyor. SErvis sorun yok deyip gönderiyor ama araç su eksilmtmeye başlıyor. 3 defa gittikten sonra 1 motor açılacak diyor ve 2000 civarı masraf çıkarıyor!! En son arkadaşı uyardım dıaşrıda orijinal parçalar ile 1200 tl ye CILLOP gıbı işi bitirtti. Bir daha da Opel Odağı görmek dahi istemiyor . SAnırım uzun ama net oldu .
teşekkür ederim, fakat denizliye gidiyordum yolda kaldığım için aracım uşak servisinde, yağ filtresini ve yağını 10000 km gelmeden düzenli değiştirdim, 45.000 km de iken edremit servisinde katkı koydurdum, onun haricindede koydurmadım.
Bazı katkı maddeleri yeni teknoloji araçlarda, teflon içerikli olduğu için filtre ve bağlı aparatlar üzerinde sorun yaratabiliyor. TEFLON ve dolgu özelliği olan katkılar. Bu da direk yada endirek etkilemiş olabilir.
ya pardonda getzler arıza verırımı 2 yıldır bınerım getze yemınle daha kaputu acmadım90 000 kmde sasırdım vala
buna benzer bir olay benim başıma geldi 44bin kmde aynı şekilde metal sesiyle irkildim arıza ışığım yandı vs vs servisi aradım abi boşver gel oyle dediler gittim servise ama halici zor çıktım diyebilirim hem gitmiyor hemdebiraz devirlenincemotordan çıkan metal sesleri korkutuyordu acıkcası nerdeyse sıfır sandık motor koyucaklardı hepsi garantiden yapıldı yağ pompası ile ilgili sorun dediler cebimden para çıkmadığı için sormadım bile tam detayını şuan 68bin km deyim Düzenleyen : onursumer
yağ çok hassas ve akademik bir konu. bırakın başka bir katkı maddesini motora dahil etmeyi, sürekli aynı marka yağ ile değişim yapmak lazım. katkı maddelerinin uzun vadede motora kesinlikle zarar verecektir.
aynı fikirdeyim milyondolarlık arge bütçesiile geliştirilen yağın katkılar kesinlikle ozelliğini bozuyordur diye düşünüyorum
