Yeni Elantra'ya Sıralı Sistem LPG Taktıranlar

Coookkk teşekkürlerrrr....

 

Benim yazdigim degerler otomatik vites icindi. Manuel ise biraz daha az yakmasi gerekir. Kullanima göre de degisir tabi ki ama bir de ariza lambasi yakıyor demisiniz.Anlasilan lpg ustanizi degistirmenizin zamani gelmis.

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

tlf 0538.980.45.62görüşmek isterim

 

Konu başlığına uygun bir tecrübem oldu. Farklı bir başlıkta da paylaştım. Bu başlıkta da bulunsun.
Aracım 2011 Elantra 1.6 D-CVVT. 2 yıl önce ,90 binde 2. el almıştım. LPG sistemi ATIKER. Montajı ne zaman yapılmış öğrenemedim. Araç 115 bin km. civarına geldiğinde rölantide titreme sorunu başladı. Biraz araştırma yaptım , rölantide sarsıntılı çalışma probleminin subaplardan kaynaklı olma ihtimalini duymuştum ama öncelikle ateşleme sistemini gözden geçirteyim dedim. Birkaç ustaya gösterdim belirgin bir sorun yok bujilerin değişim süresi geçmiş se değiştirsen iyi olur dediler. Değiştirdik , bir işe yaramadı (bu arada elantra nın bujileri iridyum bujiymiş ve değişim periyodu 100 bin gibi bir şey demişlerdi) . Ateşleme bobinlerine, kablolarına baktırdım vs değişen bir şey olmadı. LPG bakımına götürdüğümde usta , senin subaplar dengesiz motor ustana baktırman lazım deyince artık durumu kabullenmeye başladım. Genelde şehir içi olmak üzere 5 bin km daha böyle bindim. En son sabahları ilk çalıştırmada stop etmeye başladı , yokuşlarda performans düştü , araç yolda gidiyorken de titreme hissediliyordu. Geçen hafta usatama bıraktım. Önce üst kapak açıldı , egzos subaplarının tamamı sorunlu , yerine oturmuyor motor kapağını söküp subapları değiştirmemiz lazım dedi. Söküldü , kapakçıya gitti , subap yuvaları taşlandı , yeni subaplar (güneş marka) alıştırıldı , tekrar toplandı.
Sonuç : Araba saat gibi oldu. Zerre titreme yok. Performansı arttı.
Malzemeler : 1 takım subap (16 adet), subap lastikleri , motor kapak contası , sıvı conta
Maliyet : İşçilikler dahil 1300
Öğrendiklerim :
Bu süreçte 4-5 ustayla görüştüm. Sordum soruşturdum. LPG kitine kabahat bulan olmadı. Hep söylenen , yeni model araçlarda bu sorun var kiminde kısa vadede, kiminde uzun vadede bu sorun yaşanır denildi. Yağlamalı yada ODB li kitlerinde bu duruma çözüm olmadığını söylediler.
Yeni nesil , alaşım subap kullanan araçlarda LPG sisteminin bakımları aksatılmamalıymış ve LPG ayarları doğru yöntemle ve periyodik yaptırılmalıymış ! LPG de kullanımda motor arıza lambası yanıyor ise sebebi araştırılmalıymış.
Bir detay da şu ; Yeni nesil benzinli araçlarda manuel subap ayarı yapılamıyor (Honda hariç diye biliyorum). Genellikle hidrolik lifter kullanılıyor ve bu sayede subaplar otomatik olarak kendini ayarlıyor. Ancak Hyundai ve kia araçlarda kullanılan CVVT motorlarda hidrolik lifter kullanılmamış. Sabit lifterler kullanılmış maalesef. Yani subaplarda en ufak bir bozulma olduğunda dahi bunu tolere edecek bir sistemi yok. Benim usta bir kaç subapta hafif sorun varsa taşlayarak halledebiliyoruz ama çok bozulma fazla ise yada fazla sayıda subapta sorun varsa subapların değişiminden başka çaresi yok diyor. Bu araçlarda hidrolik lifterler kullanılmış olsa LPG den kaynaklanan subap sorunlarının çok daha uzun (200-250 bin) kilometrelerden sonra başlayacağını dile getirdi.

 

Bugün ben de Lpg taktırdım.
Atiker Gold. Bağlantı hortumları bana biraz uzun geldi resimleri paylaşıp fikrinizi almak isterim. Dolum ağzı benzin kapağında. Gösterge teybe yakın olan cepte sadece sürücü görüyor

SM-N9005 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Regülatör ve filtre arkada.
Beyin aküye bitişik

SM-N9005 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Hortum uzunluğu enjektör den sonra emme ye kadar olan kısım için önem arz ediyor. Yani sizin durumda normal, hatta her enjektör ayrı ayrı konumlandırılmış burdan pek belli olmuyor ama eğer hortumlarıd kısa ise tepki süreside güzeldir.

Montaj benim çok hoşuma gitmedi ama çok fazla karıştırmış ortalığı sanki. Daha derli toplu olabilirdi


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Sanıyorum biraz yanlış bilgilendirilmişsiniz.Hyundai de 94 model araçlarda bile var geçen bir üyemiz lifter arıyordu.Hyundai de 2003 model üstü tüm araçlarda subap ayarı diye bişey yokdur.Ayarları kendisi yapar.Kaldıki sizin aracınız çok ihtiyar bir araç degil.Sizin aracınızda yaglı itici kullanılmıştır.

 

Arka taraf gayet düzenli. Daha detaylı resim atarım yarın. Ama ön dediginiz gibi biraz karışık. Mümkün mertebe gizli olmasını söylemiştim. En azından kapak altında kalsın demiştim karışıklık ondan olabilir bilemiyorum

SM-N9005 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Çok da önemli değil aslında randımanlı ve güzel çalışsın. 2 gün sonra lpg oldugunu bile unutursunuz kalan herşey piskolojik zaten. Ses yaparmı çekişten düşermi bilmem ne gibi.

Ben 2 kere turbo sorunu yaşadım her yerde turbo sesi duyuyorum sanki


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Ekonomisi Yeter Daha Cuma günü aldım arabayı. Benzinde biniş süresi 3 gün Ufak tefek sorunlar tolere edilir sorun değil. Büyük birsey olmasın da

SM-N9005 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

2011 Elantra'da, eminim diyebileceğim kadar iddaliyim, hidrolik lifter kullanılıyor. Benim aracımdan şiddetli bir şekilde lifter sesi geliyordu. Liqui Moly'nin hidrolik lifter katkısını kullandım. Aracın, yağ değişimi ile birlikte, yag haznesine dolduruyorsunuz. Tam anlamıyla tüm ses kesildi.

ASUS_Z010D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Açıkçası işçilik noktasında kolaya kaçıldığını söyleyebilirim. Düzenli ve tertipli çalışılmamış. Fakat "kaputun altını kim görecek?" de diyebilirsiniz. Deneyin çekişini kontrol edin. Ruhsata hemen işletmeyecekseniz dahi hem kendi hem de diğer insanların can sağlığı adına gaz kaçak kontrolünü mutlaka yaptırın. Allah korusun hiçbişey olmaz, birisi gelir yanında sigara yakar mazallah. Turkiye'de maalesef insan hayatı, üç kuruş kar etmek adına ayaklar altına alınabiliyor. Güvenli, sağlıklı sürüșleriniz olsun.

ASUS_Z010D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Hemen işleticem. Dün sızdırmazlık aldım

SM-N9005 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bende aksini söylemiyorum yaglı lifter var o araçta. @sharpest adlı arkadaş idda ediyor olmadıgını.

 

2011 e gerek yok 2004 elantrada bile yağlı kifter mevcut


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Atiker grand bu. Gold un enjektörü farklı. Bu bağımsız grand enjektörü. Romano marka.

 

Yani? Iyi mi kötü mü

SM-N9005 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bağımsız enjektör montaj için daha iyi diye biliyorum ben


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Daha çok yeni ama şu anda kusursuz çalışıyor sistem... Benzin gaz ayırımı kesinlikle belli değil.. Arıza lambası yok... Dalgalanma, güç kaybı vs kesinlikle yok

SM-N9005 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi