arkadaslar getzlerde sogutma suyu sicak iken radyator kapagini acmamaliyiz biliyorum ama yandaki yedek su deposunun kapagini acabilirmiyiz ? Su fiskirmaz degil mi
Radyatör kapağı bulunmayan soğutma sistemlerinde genleşme kavanozunun kapağı contalı ve ventilli olur ( Örnek renault ) . Yani kaptaki su basınç altındadır . Radyatör kapağı bulunan ve bu kapak altından ince bir hortumla genleşme kavanozuna gidilen sistemde ( genelde uzak doğu arabaları ) genleşme kavanozunda basınç olmaz .
Sormak istedigim bir soru var getzlerde sogutma suyu eksikligi radyator kapagini acinca agzina kadar dolu olmasina mi bakilir yoksa yedek su deposuna bakarak mi bakilir Şuan baktigimda radyator kapagi agzina kadar antifriz ile doluydu . Yedek su deposunda hic su yoktu. Yedek su deposunu full doldurdum şuan deponun yaninda tahliye hortumu vardi fazla suyu borudan bosaltti.
Radyator kapaginina bakiyorum full agzina kadar dolu ama yedek su deposuna bakmak hic aklima gelmemisti Bugun baktim boştu bende full su ile doldurdum Asil soru şu su kacagi olursa hangisinden eksilir veya hangisinden kontrol edilir Yedek su deposunun uzerine full ile low cizgileri var ama içinin dolu oldugu disaridan hic belli olmuyor işik tutsak bile disi tertemiz olmasina ragmen kapagin deliginden isik tutuyorum o şekilde anlasiliyor su oldugu Radyator kapagindan bakmak en mantikli yer galiba
Yedek su deposunu full cizgisine kadar degilde agzina kadar doldurursak tahliye hortumundan radyatordeki suyu atar ozaman hararet yapar degil mi
Evet full ile low arasında olması gerekiyor ama dışarıdan bende ne yaptıysam su seviyesini göremedim ancak yedek su tankinin kapağını açıp içine ışık tutarsam suyu görebiliyorum full ile low arasına nasıl ayarlayacağım anlamadım.
Hiç bir şey yapamıyorsanız su seviyesini normalden biraz yüksek duruma getirin. Sisten zaten fazlasını dışarı atıp optimum seviyeye getirir.
Teşekkür ederim dün bütün sogutma sıvısını boşalttırip sistem temizliği yaptırıp antifiriz ve su karışımı ile sogutma sıvısını yenilettirdim. Usta yarın sabah radyatör suyuna bak azalma varsa ekle dedi. Bende sabah radyatör suyuna baktım azalma yoktu, sonra yedek depoya bakayım dedim su seviyesini göremedim kapağı açtım ışık tuttum yine göremedim bir kaç bardak su Ekledim ancak suyu gördüm. Ancak enteresan şekilde dışarıdan su seviyesini anlamak mümkün değil. Çokta önemli değilmiş sistem fazlasını atıyormuş sayenizde öğrenmiş oldum teşekkürler.
Hyundai lerde genelde etilen glikol esaslı antifriz kullanılır onun rengi de genellikle yeşil mavi tonlarda şeffaf bir görüntüde olur Eğer yedek su kabında antifriz seviyesini göremediyseniz şüpheli bir durum var. Eğer ustanızın doldurduğu antifriz kırmızı antifriz ise bu antifriz genellikle ağır hizmet vs. Fiat multijetlerin eski modellerinde kullanılır organik antifriz de derler ve rengi genellikle kırmızı turuncu tonlarda ve koyu kıvamda olur ve etilen glikol esaslı motora doldurulursa yedek su kabını matlaştırabilir haliyle eğer kullanılan antifriz motorla uyumsuz ise motorda başka problemlere de yol açabilir
Castrol Radicool sf antifiriz kullanildi kırmızı renkti. Güvendiğim 30 yıllık bir usta olduğu için güvendim hatta bundan başka antifiriz kullanma dedi. Daha önceki antifirizi yetkili servisin kullandığı yeşil totaldi ama onlar bu iş için 400tl istedikleri ıcin sanayide ki ustama gittim. Çünkü bir haftada 3 defa komple suyu değişti paslı su geliyordu o kesildi. Not: castrol sitesinde "Castrol Radicool SF, silikatsız, organik asit inhibitör teknolojisi ile geliştirilmiş, mono etilen gilikol esaslı uzun ömürlü soğutma sıvısıdır." Şeklinde yaziyor.
