Yakit Tuketimi Garipligi

Arkadaslar merhaba... Bu sefer ilginc bir sorunla karsinizdayim... Aracim 2006 model accent era 1.5 dizel babam buyukcekmece ile catalca orencik arasi git gel 94 km yol yapti depo 3. Ceyrekteyken cegrege dusmus garipsedik biraz anlam veremedik 100 tl lik yakit aldi ve depo ceyrekten 3. Ceyrege cikti bugun ben 30 km yol yaptim trafik yoktu depo 3. Ceyregin biraz altindaydi 30 km sonra ibre yarimin biraz uzerindeydi yani ibre 3. Ceyrekle yarim arasi oynadi sizce bu tuketim sacmaligi nedir? Aracin yakit, polen, hava filtresi ve yagi yeni degisti motordan duman atma yada garip sesler cikarma falan yok saat gibi calisiyor arac rotlar, lastik havasi vs hepsi gayet iyi bir anlam veremedim bir depoyla 200 km yol yapiyor teorik olarak boyle bisey imkansizsa sorun nerede?

 

Arabanın çekişinde çalışmasında herhangi bir sıkıntı var mı?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Mazot hortumunda kacak olabilirmi direk aklima bu geldi

 

Depoda yada yakıt sisteminde kaçak var veya şamandıra bozuk.

 

Yakıti bu şekilde ölçmek hatalı sonuç verebilir. Depoyu fulleyip 100 Km gidip tekrar fulleyip ne kadar yaktığını hesaplayabilirsiniz.

ASUS_Z012D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

yani 94 km lik yola 100 tl yakıyosa o araba yazdığınızdan öyle bişey anladım. kamyon gibi yakıyo demektir normal değil ama MHB nin dediği gibi full depo ile dikkatlice ölçün. Tabi 30 km de de çeyreğe düşmemesi lazım bir depoyla 120 150 km mi gidecek bu araç bi gariplik olduğu kesin.

 

Hocam cekiste falan sorun yok canavar gibi gidiyor arac.

Olabilir hocam param olsun ustaya baktircam. Ama araci rolantide calisirken egilip sagina soluna baktim damlama varmi yere diye ama goremedim kacaktan dolayi bu kadar kayip varsa damla damla akmasi lazim. Ayrica araba stop etmis haldeyken durdugu yerde depoda eksilme ibrede oynama yok hortumde delik yada catlak olsa durdugu yerdede eksiltir.

 

Arkadaslar dun obd 2 bluetoot'lu modelini (saydam mavi olan v1.5) siparis etmistim bugun elime gecti ve araca taktim ariza kayitlarina baktim ve boyle bir seyle karsilastim ayrica aracim 235 nm tork ve 110 beygir olmasi gerekirken durdugum yerde gazi kokledigimde 57 kw yani 76 beygir 114 nm tork gosteriyor acaba benden onceki sahibi servise goturdugunde servis turbo yemesin diye gucu dusurmus olabilir mi? Yoksa arac durmus haldeyken bu degerler hatali olabilir mi?
https://resmim.net/f/xgTwTy.png


https://resmim.net/f/lGOV5e.png

 

Mrb araç durduğu yerde gaza basarak beygir ölçülmez ,o uygulama sallamasyon. Yeni bakım yapıldı demişsiniz , bakımda mazot filtreside değişti mi? Eğer değişti ise usta mazot filtresinin bağlantısını iyi yapamamıştır , araç ilerlerken yada motor çalışırken alttan sızdırıyordur. Bazı ustalar motor beyni ve hava kazanını sökmeden mmazot filtresini değiştirmeye çalışıyor , ve alan dar olduğu için filtre yakıt bağlantılarını düzgün yapamamış olabilir..

Bu arada araç beyni sökülürken akü kutup başının sökülmüş olmasına dikkat edin.

 

hocam yatdim icin tesekkurler evet yakit filtreai degisti ama aku kutup basini falan cikardilarmi bilmiyorum babam bakimini yaptirmisti gelince bi sorayim.

 

Yakıt kaçağı olabilir eğer yoksa siyah duman atma olması lazım yoksa bu yakıt nereye gidiyor şahsen aklıma birşey gelmiyor ölçümü tekrardan depo fulleme ile yapmanızı tavsiye ederim en temiz yakıt ölçümü bu şekilde olur
Son olarak başka bir kaliteli istasyon deneyebilirsiniz.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Arac 110 beygir ve maksimum torkunu belli devirde veriri hareket halindeyken gorebilirsiniz. Durur halde yanlis olcersiniz. Diger bir konuda araba durdugu yerden eksiltmiyo diye yakit kacirmiyo anlamina gelmez. Motora gelen hortumda catlak vardir belki. Araba calismazken yakit pompasida calismadigi icin dogal olarak kacak olmaz.

 

Peki bu ariza kodlari tam olarak nedir? Biri oksijen sensoru diyor digeri emme manifoldu ile alakali sanirsam p0650 olan simdilik onemli degil motor ariza isigi calismiyor diyor... Benim teorim su asil ariza emme manifoldu kaynakli yeterli hava almiyor boylece hava/yakit karisimi ideal degil buda ekzost cikisinda yer alan oksijen sensorune sacma degerler veriyor ve aracin beyni giren hava ile cikan eksost arasinda sacma bir deger olctugunden hata veriyor ancak obd cihazi ve torque prgramiyla oksijen sensorune dahil verileri okuyamiyorum...

Ancak arabada cig yakma, duman atma, cekis sorunu, rolanti sorunu hic biri yok tek sorun fazla yakit.

 

katalitik konvertörlü bir arabanın zaten çiğ gaz atması zordur,

ayrıca crdi duman da atmaz. ama bu arızalar sizin yakıtınızın artmasının sorumlusu olabilir.

 

Rolantide tork ve güç değeri ölçülmez. Hareket lazım. Bakım sonrası bu sorun oldu ise hata bakım ile ilgilidir. Filtreleri kontrol edin. Hava filtresi bile yanlış takılsa yakıt etkilenir.

 

Hocam yakit filtresinin sagi solu yok aytica terste takamiyorsun hava kabina oturmuyor tek yonde oturuyor yani hava filtresinin yanlis takilma gibi durumu yok.

 

Biliyorum. Örnek olarak yazdım. Bana halen kaçak olma durumu var gibi geliyor.

 

Yakit tuketim testi yaptim. Depoyu fulledim ve sehir ici 100 km yaptim ve tekrar yakit aldim depo bu sefer 6.8 lt aldi yani arac 100 km de 6.8 lt yakmis sizce durum nedir? Bu deger iyimidir ayrica obd cihazi ile baktigimdada ayni degerleri goruyorum istanbul buyukcekmece ve beylikduzu arasi kullandim daha ileriye gitmedim hic, buralarida sakin olur trafik olmaz.

 

bence fena değil, şehir içi en az yakıt tükettiğini söyleyen araçları kullanıyorum bazen, 6 litrenin altını hiç görmedim.

 

2006 era ve ist.şehir içi 6,8lt iyi bence...zaten yakıtı fullemedende yakıt hesabı olmaz.

venga candır,diyesim geldi.