Arkadaşlar merhaba, Yeni aldığım 2005 model accent admire 1.5 crdi aracımda 2 günde 2 defa yakıt sorunu yaşadım. Dün orta düzeyde bir rampada aracımı stop ettim ve döndüğümde aracı çalıştırıp hareket etmeye başladım sanki yakıt biter gibi zor gaz yedi ve stop etti. Yaklaşık 1 dk sonra sorunsuz çalıştı ve arıza lambası yandı. Arıza detayını tam hatırlamıyorum ancak Yakıt kesikliği vb. gibi bir hata kodu vardı "ARALIKLI" yazan. Her neyse bugün sabah yine tatlı bir rampada trafikte bekledim ve kalkıştan sonra 3-4 sn. yine yakıt bitiyormuş gibi gaz yemedi ve 3000 dd den 1500 ddlere kadar yavaş yavaş devir kaybetti araba daha sonra kendini toparladı. Düzlüğe çıktığımda da yine 1 sn. liğe 2 defa gaz yemedi ve sonrasında kendine geldi araç. * Bu sorunu düz yolda hiç yapmadı, sorunun başlaması TESADÜF olabilir ama hep bazı rampalardan sonra başlıyor. *Aracı yeni aldım çeyrek depodan fazla ne olduğu belli olmayan bir yakıt var. *İlk çalıştırmada, veya performansta herhangi bir sorun yok. *Motor sesinde vs. bir değişiklik yok. Eksik bilgi verdi isem kusura bakmayın tamamlarım.. Ustamın dediği bu sorunu dizel arabalar çok yaşıyor ve değişik sensörlerden veya yakıttan veya pompadan çıkıyor genelde sorun dedi ama tek tek denemek biraz pahalıya geliyor. Sorunsuz parça değiştirerek zaman ve para kaybı insanı yoruyor bildiğiniz üzere iyi bir usta da yok tanıdığım desteğinizi rica ediyorum.
İlk olarak deponun içindeki süzgeci kontrol ederek başlayabilirsiniz. Bilindiği üzere admire dizellerde depo içi boya soyulma sorunu var.
Eğer depodaki yakıtın kalitesinden şüpheliyseniz depo boşaltıp depo ve filtre temizliği yapabilirsiniz hatta valvolinenin felan filtre depo temizliyicileri var pahalı değiller
Bu bahsettiğiniz süzgeç ve filtre temizliğini kendim yapma imkanım varmı ? usta ellermi gerekli ? birde pompanın yakıt yetiştirememe gibi bir durumu var ise bu neden kaynaklı olabilir ?
Depo arka koltuğun altında. Forumdan ya da netten araştırın çokça bilgi bulabilirsiniz. Süzgeci kendinizde açıp kontrol edebilirsiniz.
Arkadaşlar depoyu açtığımda süzgecin olmadığını gördüm, depoda temiz ve boyasında bir sıkıntı yoktu. Yalnız uzun bir incelemenin ardından pompanın devreye giremediğini "pup" diye bir ses çıkartıp kaldığını farkettim ve değiştirerek sorunu çözdüm dünden beri denemedeyim sorun yok şimdilik. Ancak dışarıya mazot damlatmamaya çalıştım ve poşet sererek çalışmama rağmen araçta yoğun bir mazot kokusu vardı. Contasında flan bir sıkıntı yoktu ama umarım bu koku normal ve geçici bir durumdur zira aracın yanına yaklaşılmıyor
Depo içinde yoğunlaşan ve sizin depoyu açmanızla dışarıya saldığı kokudur o.. En azından ben öyle tahmin ediyorum. Sorunu çözmenize sevindim,keyifli sürüşler.
Contasını tam oturtamamış olabilirsiniz, 206da başıma gelmişti, yan sanayi bir pompa ve conta takılmış, contayı tam oturtamamışlardı, orjinal conta alıp taktık, koku kalmadı.
Arkadaşlar contada ve depo kısmında sorun yok kontrol ettim koku motorun oradan geliyor ve terleme var belli taze, ustaya gösterdim ama pompanın contaları değişmesi gerekiyor dedi. Pompacıya göndermeyeceğini kendisinin halledebileceğini tamir takımı ile sorunu çözebileceğini söyledi aslında ustama güvenirim ancak iş pompa olunca ve piyasada bu iş ayrı bir sektör olarak POMPACI ustalarla dolunca kararsız kaldım ve işin açığı bilinen pompacılardan dili yanan çok da kişi duydum çok kararsız kaldım. Usta en fazla 700 tl tutacağını söyledi ama bu konuda desteğiniz ve önereceğiniz Ankarada tanıdık varmıdır? Verilen fiyat abartımıdır?
Hocam ben Ankarada aracı her zaman ivedikte Yeni çağ hyundai özel servise götürdüm. İşçiliğinden ve fiyatlatlarından memnunum. Nette telefon numaraları var. Ara sor bi fiyat al. (Hüseyin Usta )
Mazot pompasındaki kaçağı giderdik, kaput altından gelen koku kesildi. Ancak cam açılınca hala mazot kokusu devam ediyor özellikle 3 vitesten sonra yoğunlaşıyor sanki