Arkadaşlar aşağıda yazdığım belirtiler vuruntu sensörü arızası olabilirmi 1.Devir saati sabit, rölantide titreme 2.Seyir halinde boşa atınca yada ışıklara yaklaşırken debriyaja basınca ani devir düşmesi ve stop etme eğilimi göstererek toparlaması 3.Önceden 2 vites rölantiye bırakınca devri ayarlayarak seyrederken, son zamanlarda aynı şey denendiğinde rölantinin düşerek aracın silkelenmesi 4.Gaza ilk basışta vuruntu sesine benzer tıkırdama 5.Zor ve gürültülü devirlenme 6.Aracı kompreseröre bindirince yokuşaşağı kasılma bişey tutar gibi
büyük bi ihtimalle diyerek... aracınızın markasına yönelik çalışan işten anlayan ve iyi bir obd test cihazı olan ustaya gaz kelebeği konumunu ve map sensörünü kontrol ettirin, kirlenmiş veya uygun konumda olmayabilir... Bazı yerlerde genel ölçüm cihazı ile aracın her durumunu/özelliğini/arızasını göremeyebiliyorlar.
Evet lpgdede benzindede aynı sorun. Sabahları ilk çalıştırmada soğukta stop edecek gibi oluyor gaz verip hareket edince. Gaz yemiyor araç. Bide normalinden fazla titresimli calisiyor araç. Bujiler degisti buji kablolarını 2inci kez degistirdim sıkıntı kablodamiki diye. Ama değişen bişey yok sanki araçda yakıt ayarsizligi var. Ama bunu hem lpgde hemde benzinde yapması kafamı karıştırıyor. Lpg ayarı yapıyorum kalibrasyonda hata veriyor. Ateşleme yakıt sisteminde problem var ama çözemedim. Hata koduda vermiyor obd yle bakıyorum.
benzinli araclar karmasik yapiya sahip degildir. depo enjeksiyon arasi yakit sistemi enjeksiyon yanma odasi arasi yakit atesleme sistemi yanma odasi gaz bosaltim sistemi. lpg ve benzinde rolante titreme , kalkislards silkeleme ani devir dusmesinde stop etmeye meyil. devir duserken stop etmeye meyil onemli ayractir. yakit sistemi ile olsa devir duserken yakit ihtiyaci en alt seviyeye gelir. bildigim, vuruntu sensoru gorevi araca avans vermektir. bozulursa aracin cekisi duser. alt devirlerde vuruntu yapar. ust devirlere zorlanarak cikar ancak kerkinem yapmaz. burada 2 parca on tarafa cikar. 1 oksijen sensorleri 2 rolante motoru.
