Volvo Artık Yeni Dizel Motor Geliştirmeyecekmiş

Ya da Mercedes gibi Megane motoru kullansalardı.

 

Kamyon ve Çekicilerinde de benzinli motor mu kullanacaklarmış beyefendiler

 

abi GÜÇ faktörü değil de TURBO faktörü dersek daha doğru olur galiba...
1.6 Turbo benzinliler ile
1.6 Turbo dizel arasında benzinli Turbolar açık ara öne çıkıyor...
Aklınıza Türkiye şartlarındaki dizel kamyon otobüs vs. araçlar gelebilir lakin ABD ye gidince de dizel den ziyade
benzinli ağır vasıta araçların gücü ortaya çıkıyor...

 

Dizel illaki devam eder bir süre... Bu bölgede kamyon ve çekiciler dizel lakin git ABD ye bak koskaca TIRLAR benzinli... Çoğu benzinlikte dizel satışı yok yada sadece 1 pompa da var...

Dizelin ekoloji için büyük zarar getirdiği yavaş yavaş anlaşılmaya başlandı... Yani şehir efsaneleri sona eriyor...
yani bu olay küçük motorda büyük güçler düşük emisyonlar diyorlardı... emisyonu doğayı katlettikleri hile yaptıkları ortaya çıktı... firmalar motor aldıkları yada geliştirdikleri yerlerin hile yapıp yapmadığına da artık güvenmiyor... kimse de sorumluluğa girmek istemiyor... Şekil a VW grubu

 

Ben Benzin konusunda katılmıyorum . Eski Lokomotifler gibi duman çıkartan cummins motorlarda Amerikan ve Amerikada oldukça populerler.

 

Ve En büyuk Amerikan Kamyon firması Mack de dizel motor kullanıyor.Zaten Volvo Otomobillerindr PSA grubunun dizel motorunu kullanıyordu .

 

Dizel candir. Dun maras sivas arasi surdum . Lpg li araclari gorduk sag seritte 3 e almis gidiyorlardi.

 

LPG li araçla
TURBO dizeli kıyaslıyorsunuz...
Pess doğrusu...

 

dizelin alternatifi ancak elektrik olabilir o da şarj ve menzil probleminden dolayı sorun oluyor. kaldı ki büyük araçlarda dizelin yerine benzin tercih edilmesi çok mantık dışı bir hareket olur.

dizel-elektrikli (hibrid) olursa ancak kurtarır çünkü benzin dizelin torkunu veremiyor. e büyük araca da tork lazım. toyota bu konuda elektrik ve dizeli karşılaştırmış. tam olarak ne kullandılar bilmiyorum ama aradaki fark şöyle bir şey

 

Maliyet arkadaşlar maliyet,

en düşük maliyet tabiki benzinli araçlar.

Ama elektrikli araçlar günümüz şartlarında maliyeti çok yüksek.
Ağrı vasıtalarda benzinliye dönüş olması mümkün değil.

hafif olanlarda benzinli mantıklı, Turbo desteği yatsınamaz,

Ama avrupada ve Kuzey ve Güney AMERIKA da , DIZEL lt fiyatları düşük ,
Bu da dizeli hala önde tutmaya yetmekte.

 

Bizde dizel in pahalı olmasının tek nedeni talep


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

bu konuşulanlar çok ilerisi için tüketiciyi etkileyecek şeyler. maalesef biz boş konuşuyoruz, adam motor geliştiriyor, daha da iyisini geliştiriyor, sonra daha iyi bir şey yapmak için dizel geliştirmeyeceğim diyor.

bizim yerli otomotiv firmaları "en iyi montajı biz yaptık", "avrupada en iyi tedarikçi biz seçildik", " bir buçuk metrelik plastik tamponu basabildik", "mercedese bile kriko satıyoruz" gibi hikayelerle zaman geçirirken, adam geliştirdiği motorları bize satmış oluyor.

ayrıca dizel motora olan talebin biteceği zamanı kestirmek çok güç. en az 40-50 senesi var. kimsenin elinde patlamayacak.

bir de hep sorarlar, petrol ne zaman bitecek diye, hep 50 sene sonra bitecek denir. aradan 20 sene geçti hala 50 senelik petrol var deniyor. gerçek şu ki her geçen gün yeni petrol kaynakları bulunuyor. ayrıca petrolün değer kazanmasıyla ve teknolojinin gelişmesiyle petrol çıkartmak daha uygun hale geliyor. yani hala 50 senelik petrolümüz var.

 

küçük hacimli dizel benzin Türkiye'de kapanamaz, sistemimiz 1.6 dan sonrasını kaldırmıyor, devletle ters düşerler

 

Adamlar dizel motor yapmayacağız diyor, kullanmayacağız demiyorki. Var olan dizel motorları kullanmaya ve geliştirmeye devam edecekler. Ama mesela 1.5 dizel yeni bir motor üretmeye çalısmayacaklar. Çom ihtiyaç olursa yine birinden alır motoru.

 

http://www.teknolojioku.com/haber/almanyada-benzinli-otomobil-uretimi-yasaklaniyor-36180.html