vites geçmiyor yardım

Hyundai accent 1999 1.5 aracım var bu sabah bindiğimde araba çalışmıyorken vites geçiyor çalışınca geçmiyor çalışmıyorken vitese takıp çalıştırdğmda da frene basmassam araba kendi gidiyor

 

Aracınızın hidrolik yağ seviyesini kontrol edin belki kaçak vardir benimde başima buna benzer bir durum gelmisti.

 

sizin nasıl olmuştu anltrmısnz araba çalışr durumda vites geçiyormuydu

 

Arac stop durumunda vites geçiyordu ama vitese takip çalistirdiğimda sanki hiç debriyaja basmiyormuşum gibi araç ileri geri sallaniyordu ama boşta çalisiyordu çalisir vaziyette 2 vitese takamamiştim kaputu açip hidrolik yağinin bittiğini gördüm dot 4 alip ekledim ogunden beri sıkıntı yok şükür..

 

bnm vitese takıp çalıştırdğmda araba snki gaza basıyomuş gibi frenden çekersen ayağnı araba hızlı kalkmaya çalışıo

 

debriyaj ayırmıyor, debriyaja tam basıldığında yarım kavrama halinde kalıyor gibi geldi bana, hidrolik yağı azalması mevzusu ise accent lerde hidrolik debriyajın yağ kabı var debriyaj balatası bittikçe oradan rezervuar vazifesi gören kap içerisindeki yağ alttaki silindirlere gider debriyajın hep aynı yerde kavraması sağlanır bu durumda bu kaptaki hidrolik azalmasıyla oluşması muhtemel birşey ancak burada balata bitmesi mevzu bahis değil burada bir kaçak yani yağın dışarı sızması şüphesi var, o sebeple hidrolik azaldığında bu olabilir ancak o hidroliğin azalması iyiye işaret değil, demekki bir yerde kaçak varki hidrolik azalıyor. Benim getz te debriyaj ve fren hidroliği kabı aynı kap, ancak eskiden milenyum kasa accent vardı bizde ondaki debriyaj hidroliği ve fren hidroliği ayrı ayrı kaplarda idi.

O zaman debriyaj alt merkez silindiri ve üst merkez silindiri ile ikisi arasındaki boruları bir kontrol etmek gerekir eğer hidrolik yağı azalıyor ise buralardan kaçırır.

motor stop haldeyken senkromeçin karşısındaki dişli senkromeçi karşılıyorsa vites geçişi mümkün olur araba düz bir yere park edilmiş olup bütün yük el frenine bindirilirse motor çalışmaz iken vitesler debriyaja basmadan bile geçebilir ancak motor çalışır haldeyken debriyaja tam basmazsanız yarım kavrama halindeyken falan vites geçmez yada cartlama sesi yapar bu da motor çalışırken debriyaja basıp vites kolunu ittirdiğinizde debriyaj balatasının tam olarak ayırmadığına işarettir debriyaj niye ayırmıyor dersek accent teki sistem hidroliktir ya burada bir problem vardır yada debriyaj çatalında bir problem vardır hatalı baskı yada balata gibi yanlış yada muadil kötü yan sanayi parçanın kullanımı ile debriyaj balatasını değiştirme sonrası da oluşabilir.

Muhtemel şekilde problem sebepleri bunlar görmeden kimse kesin ve net birşey söyleyemez zaten.

Kullanma kılavuzunda debriyaj pedalına sık aralıklarla hızlıca basmayın diye söyler bunun sebebi hidrolik pistonun çabuk deforme olması ihtimalidir.

 

baskı balatası değl yani dimi

 

araba yürüyor dediniz yürümüyor deseniz durum farklı baskı balata bitik olsa rampa yukarı gaza bastığınızda devir yükselir hız ona bağlı oranda yükselmez, yani debriyaj balatası sağlam bir araba rampa yukarı çıkarken 3000 devirle 2. viteste 30km hızda çıkarken debriyajı bitik olan aynı araba 3000 devirde 15 yada 20km hızda çıkar gaza daha fazla basarsınız devir 5000 olur balatadan koku gelir hız 25 olur daha gitmez

Yada yokuş biryere arabayı park edin motoru stop edin el frenini çekip birinci yada geri vitese takın sonra el frenini bırakın araba yokuş aşağı gidiyorsa balata yıpranmıştır diyebiliriz ancak şuna dikkat etmek gerek çok dik bir yokuşta bunu denemeyin yokuş çok dik olursa araba birinci viteste bile olsa yokuşun eğimi motorun kompresyonunu yeniyor ve motor dönmeye başlıyor araba yine kayar bu iyi anlaşılmaz. Yokuş çok dik olmamalı birinci viteste bıraktığınızda el freni olmadan durulabilen bir yokuşta denemeniz gerek.

 

Araç kaç binde diye soracam, ama çokta fark etmiyor 15-20000 de baskı balata değiştirenleri gördüm, 150000 de değişmenleri de biliyorum.
İki olasılık var
1. Baskı balatası bitiyor, balata inceldikçe debryaj pedalına bastınızda daha fazla hidrolik yağ ihtiyaç var. Dikkat, bitti demiyorum halen çalışır vaziyette sadece çok fazla incelmiştir ve pedal otomatik kendini ayarladından dolayı daha fazla yağ ihtiyaç vardır.
2. Hydrolik yağ kaçağı var.

 

ben accent milenyum kasada bugün dejrayaj yağını değiştirttim. havasınıda aldırdım. şimdi araç fena olmadı.
sende baktır. vites geçişleri düzeliyor. hemen baskı balatayı değiştirmeye girişme. maliyeti yüksek olur. en az 400.TL yi bulursun.

 

ben yağa baktım duruyo

 

debriyaj pedalınının arkasında vida ve somun var bizim 2002 model accentlarda.
sendede varmı bir bak..
var ise onu gevşet , debriyaj pedalını biraz yukarı kaldır ve tekrar vidayı sık....
o zaman viteslerin arabayı çalıştırınca geçer..

 

forumda var. benzer sorun ben de de oldu. şanzıman yağı özelliğini
yitirmiş. motor ısınmadan vites geçmiyordu. stop edince rahat geçiyor.
1 2 km sürdükten sonra normale dönüyordu. Baskı ya da balatada sıkıntı
yok ise ilk bakılacak Hidrolik yağıdır

 

Bende i20 2014 LPG'li 4,5 vites arası 80 km 120 km arası bir uğultu oluyor 70000 km aracım. Acaba Şanziman bilyesinde sorun olabilir mi??

 

benim kanaatim teker bilyalarından geliyo olabilir.

 

Teker bilyasi kac binde değişmesi lazım acaba