Turbo her segment araca uygulanabilir mi ?

Arkadaşlar belirli aralıklarla soruyorum affedin motor modifiyesi konusunda çok bilgili değilim

Merak ettiğim sorular şu

1- Bildiğim en iyi turbo markası garrett başka hangi markalar var ?

2-Turboların küçük güçten büyük güçlere göre kategorileri var mı ?

3-Turbolar her segment arabaya uygulanır mı mesela accent blue gibi yoksa ille elantra, i30 gibi modellere mi uygulanabilir ?

4-Garrett turbo modellerini ve bunların güç vs özelliklerini bulamadım yardımcı olabilir misiniz ?

5-Çok güçlü bir turbo kullanmadan arabanın pistonlarını frenlerini vs değiştirmeden kullanılacak turbolar hangileridir, örnek accent blue b segmenti elantra c segmenti gibi.

Yorumlar için teşekkürler

 

Segment e göre turbo ayrımı yok daha ziyade ihtiyaca ve motor tipine ve gücüne göre değişir.

Her motora turbo uygulanabilir ama pek çogunda yaptıgınıza degmez zararı dokunur motor ömrü kısalır.

Tam anlamıyla uygulama yapayım deseniz kayışı kasnagı egzos u manifolt u ecu vs derken yapılan masraf büyüyor.

D2533 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

sonradan yapılan turbo uğraştırır ve maliyetli olur + stabil bir şekilde çalışıp uyum sağlamama ihtimalide var tabi
ben sonradan turbo yaptıracağıma satıp turbolu bir araç almak taraftarıyım

 

cağnım yeni arabaya yada temiz arabaya buralardaki modifiyecilerden ustalardan turbo taktırmak beraberinde bir sürü problem getirebilir teklemesi kara duman atması anlamsız motor gücü gibi hazır turbolu otomobil almak daha kolay bence bu konuda i30 benzinli turbo modeli yada kia proceed gt modeli benzinli olarak turbo içeren ve hatırı sayılır güç üreten otomobiller, hem garantisi olur performansı kesin olur, üstelik fiyatlarıda dizel otomatik araba kadar. Kore menşei dışında tek kapı 208 gti gibi otomobiller de var fiyat aralığı 70-80 bin arası, gidipte garanti olmayan bir sürü manifolt değişikliği, turbo salyangozu, dayanıklı pistonlar, ecu, intercooler gibi şeylere para yatırılsa zaten aynı paraya gelir arıza çıkarsa daha masraflı bile olur.

Amerikan modifiyecilerine bakıp bakıp iç geçiriyoruz anca, ama onlarında iç yüzünü bilemiyoruz.

 

düşük hacimliler var. 1.4 tsi ibiza cupra polo gti gibi onlar da seçenekler dahiline alınabilir.

 

Discovery channel'da West coast customs var takip ettiniz mi bilmiyorum klasik olsun son model olsun araçları on numara yapıyorlar

 

Dizel arabada turbo + yazılım ile daha fazla güç elde edebilirsiniz

 

Araç turbolamak zaten var olan aracı ayrı bir segmente taşımak için, sıfır arabaya 80bin verip ceed almak amaçla yapmıyorlar bunu mesela honda' nın efsane motoru var atmosferik beslemesiz 160bg. 1.6 motor bu araca turbo yaparsanzı 250bg oluyor bu aracı steğiniz gibi görsel olarak kişiselleştirebilrisiniz, garantisi bozulmaz, deger kaybını düşünmezsiniz, istediğniz renge boyarsınz, ayrıca şu japon araçlar 90 ların japon araçlarının ruhundan çok uzak, hepsi standart binek araçlar, şapkadan tavşan çıkartmıyorlar o yüzden doğru araçlarla bu işler gerçekten çok zevkli bir honda, bir proton 416 - 218 vs. yeni araçlarla kurcalamak mantıksız bu kafayı, çünkü eg yumurta kasa bir civic i çok iyi custom yapabilrisiniz..

 

Bende şöyle birşey sorayim atmosferik benzinli arabaya turbo atılır mı? Turbo beslemesi olan bir motorla atmosferik motorun blogu farklı mıdır?Blok değişimi hariç herşeyin değişimi göze alınırsa sizce bu yapılan mantıklı bir hareket olur mu?

 

Ben de teknik olarak pek anlamıyorum ama bir arkadaşım atmosferik motora (grande punto) turbo attırdı, çok sıkıntı yaşadı, çok fazla masraf açtı.. O masrafları yapana kadar aracını satıp üzerine bir miktar para koyup grande punto'nun orjinalden turbolu (t-jet) aracını alabiliyordu. Şimdi satsa yaptığı masraflardan çok zarar edecek, binse deli gibi yakıyor, sürekli masraf açtığı için arabadan soğudu zevk alamıyor bla bla bla bence bu işlere paranın hesabını yapmayan adamların girmesi lazım

 

Arkadslarun cogu sonradan turbo taktirmak yerine turbolu bir arac alinmasinin daha faydalu olacagini soylemis ama verilen ornekler hep 1.4 1.6 gibi kucuk hacimli araclar
Ya arkadas bir v6 ya turbo taktirmak istiyorsa
Belki 200 230 hp guc yetmiyordur

 

Benim bi arkadaşımda honda predule var araç otomatik 2.2 atmosferik normalde, önceki sahibi olan özel bir honda servisi sahibi manuele çevirmiş turbo takmış hatta kaput altında yer kalmayınca klima tesisatını sökmüş sadece havalandırma var. Motorunda sorun oldu bayaa parça aradı bekledi aynı servis kendi de masrafa ortak oldu 2500 tl ödedi(normalde 5000 i bulmuş) araba rahat 6 ay yattı şimdilerde yeni yeni yürüyor(rodajda). Araç hazır hale gelince 320-350 bg civarı olacakmış.

Bence evde başka bir araç daha olacak. Ince elenip sık dokunacak iyi hesap yapılacak yoksa pişmanlıktan öteye geçmez.

 

Egzoz Manifoltuna işlem yapılması lazım , yağ beslemesi lazım , İntercooler sistemi vs yapılması lazım. Yukarda Köksal abinin bahsettiği gibi bazı araçlarda klima kompresörünü sökmek gerekiyor.

Her motorda kaldırmayabilir bu işlemi , Kol bükmesi muhtemel..

 

Corsalara 2.5-3 Bar basıyolar

 

Kamyonet Motoru

 

Bi hayalim var starexten şaka makinası yapmak istiyorum bunun için ne yapmam gerekiyor maliyet ne olur

 

Turbo Büyütme (1000-2000TL) , Enjektör Büyütme , Bronz Debriyaj(500-750) , Komple Düz Boru, Ve En önemlisi oyuncak kadar olan intercooleri büyütmek.

Starexin Şaka makinesi olması için hafiflemesi lazım. 2 Ton bir araç şaka makinesi biraz zor olur.