Turbo Emballe

Bu durumdan nasıl kurtulabiliriz?

 

Böyle bir durumda HEMEN yapılacak şey,

Turbo DAĞITMIŞ ve Motor kontrolden çıkmıştır. ARAÇ stop edilmez ise birde KOMPLE MOTOR yaptırmak zorunda kalırsınız.


El freni ve AYAK freni diplenir. ARAÇ vitese 5 e atılır.
Araç bir anda devriyajdan kaldırılarak ARAÇ STOP ettirilir.

Haricinde KONTAK falan HAK getire Çözüm değildir.

 

Bu durumda motor yüksek tork vermekte ve debriyaj yeterli gelmeyebilir, bu durumda yapılacak en etkili yöntemi arıyoruz...

 

buji kablolarını sökerek durdurulabilir galiba.

 

Durum dizel çalışma prensibinden oluşuyor benzinli motorlarda durum oluşmuyor.

 

İyi bir yöntem ama böyle yaptığımızda da motor baya bir dağılabilir sanırım.

 

Motorun ambale olması durumunda zaten motor birtarafları kırıp stop ediyor Ogun arkadaşımız etkili olabilen yöntemlerden birini söylemiş bir ihtimal debriyajın sıyırması sonucu yetersis kalabilir.

 

peki böyle bir durum neden oluşur

 

Motor yağının torbo kaçaklarından dolayı yanma odasına gitmesiyle oluşur, kontağı kapatmak yeterli gelmez ancak yakıtı keser ve motor yağı yanmaya devam eder. Sonuç bitmiş bir motor...

 

ne kötü bir şey yahu, motor yağı bitine kadar böyle devam mı eder yani.?
anlamadığım neden yüksek devire çıkıyor gaz pedalı takılı kalmış gibi.

 

Aynen turbo devrede olduğu için.

 

o zaman hava filtresinin girişine bir şey tıkayacaksın hava alamayınca stop edecek başka kurtuluşu yok gibi yada egzoza.

 

Enjektörlere giden ana YAKITI KESERSİN! BİLİYORSAN.


Ancak İstediği kadar torku ve devri yüksek olsun. 5. vites el ve ayak freni çakılı aracın dip gazda dahi ani DEBRİYAJ kaldırışı ile kalkabileceğini düşünemiyorum.
DENEMESİ BEDAVA

 

Hiç bir şey olmaz,
Düşünemeye ve uygulamaya zamanın yok. En hızlı ve Herkezin kendi aracında yapabileceği en pratik çözümdür BANA göre.

 

Evet en etkili yöntem emişi kapatmak olacak...

 

Araba zaten hareket etmez de baskı yanar.

 

Zaten enjektörler kontağı kapattığın için yakıtı kesmiş motoru çalıştırmaya devam eden motor yağı.

 

Enteresan bir durum.kontak kapatınca stop etmiyor mu

 

sakın bu devirde çalışan dizel motorun emişini elinizle yada basit malzemelerle kapatmaya çalışmayın emiş çok güçlüdür elinizi yaralar hatta derisini koparabilir oraya yastık yorganda sokamazsınız aradan illa hava alır, @Ogun abinin dediklerine katılıyorum dediği şekilde stop etmese bile en çok debriyaj sıyırır debriyajı sıyırıp değiştirmek motoru komple yaptırmaktan çok daha ucuzdur.

Ben olsa hava girişi hortumunu açıp manifoltun içine bagajdaki yangın söndürücüyü direk sıkardım en çok içini açmadan motor temizletirsiniz yalnız yangın söndürücü eğer köpük değilde kuru toz ise silindirleri çizer mahveder o yüzden yangın söndürücü değilde su bulup sıkmak gerek aslında, olmadı mazot deposuna hortumla su doldururdum bulabilirsem tabi çeşmeyi hortumu. Bir başka en güzel yöntem mazot hortumunu bulup keseceksiniz, boş zamanlarınızda motor kaputunu açıp sağını solunu incelediğiniz günlere dua edersiniz hortumu bulabilirseniz şimdiki motorlarda komple kapalı.

Buna benzer aynı durum bizim fabrikada iki üç sene önce forklift in başına geldi aynı şekil tam gaz çalıştı dizel motor ve ustabaşı kapağı açıp bütün bulduğu hortumları kesti 4-5 dakika daha çalışıp stop etmişti fabrikayı duman bürüdü çok şükür motora birşey olmamıştı

Dizellerde elektrik kesilse bile motor çalışır, stop müşürünü devreye sokup yakıtı kesmeniz gerekir yada solenoid mazot valfi vardır bu valf akü olmadığı zaman elektrik olmadığı zaman kapalı durur mazot akışı olmaz bir nevi emniyettir fakat bozulunca söküp attılarsa direk bağladılarsa yandınız ancak esasında dizel araba mekanik bağlamda stop müşüründen stop ettirilir, stop müşürü eski otokar minibüslerde ve bazı kamyonlarda eskilerin bileceği üzere mekaniktir bir tane kol vardır vitesin yanında yada ön panelde onu çekince stop eder ancak günümüz modern araçlarında dizeller kontak anahtarını çevirerek stop ediliyor stop müşürü elektronik çalışıyor servolu gibi yada crdi gibi sistemlerde enjektör nüvelerine giden akım kesiliyor mazot püskürtmüyor uzun lafın kısası elektrik olmazsa ve emniyet valfi çalışmazsa dizel araba stop ettirilemiyor.

aslında yeni nesil dizellerde iki tane pompa var diye anlatmışlardı birisi depoda elektrikli düşük basınç pompası öbürü motora yakın konumda olan üzerinde enjektör boruları olan yüksek basınç pompası birde bunları silindire püskürten enjektörleri açıp kapatan elektrikli nüveler var, o zaman aküyü söksek düşük basınç pompası durur aslında

Hepsi benim kafamda aynı sonucu veriyor o da şu ; Acil durumlarda kullandığınız arabayı iyi tanımaktan başka çare yok başka türlü çözemezsiniz.

 

Bence arabayı en yüksek vites en düşük hızda kullanmalı ki araba devir çeviremesin.yakınlarda rampa bulunuyorsa orada da bogup servis aranmalı.