Merhaba arkadaşlar, Yeni motor bloğu aldıktan sonra sorunlar peşimi bırakmıyor Ankara-Karabük arası yolculuk yapmaya kalktım bu halde Allaha şükür beni üzmemişti araç. Dönüş yoluna başladığımda ise 4. vitese atarken vites boşaldı 3. viteste kaldı ve diğer vitesler kayboldu topuzdan kenara çektim oynayarak 5. vitese attım sonradan çözdüm 1 3 5 e geçirmeyi 200 km yolu bayırlarda durup el ile 1 e atarak geldim yolda kalmadan şükür. Tek başıma ve gece vaktiydi sonatam bu sefer yolda bırakmadı beni Asıl soruma geçmek istiyorum. Aracım motoru değiştikten sonra kafa ütüleyecek derecede yüksek bir ses ile çalışıyor . hava ayarı rolanti ayarı hava debimetresini çıkarmak vesaire hepsini denedim ama buna çözüm olmadı. Artı olarak aracım sadece vites geçişlerinden sonraki ilk anlarda gaz yiyor sonrası ise tamamen tepkisiz düz yolda havayı sonuna kadar açmama rağmen 130 u geçiremedim aracıma. hafif bayır aşağıda motor patlayacak gibi ses yapsada 150 yi geçmiyor aracım. 2. viteste 60 a geldiğinde motor bağırmaya başlıyor. Sabahları geç çalışıyor ve çalıştığındada ince bir mırıltı ile başlıyor motor ısındığındaysa gürlemeye başlıyor tekrar motor. Ve öyle bir yakıt yakıyorki aklım hayalim şaşıyor artık. 240 km yolu 240 liralık benzin ile katettim. Gözlemlerim bunlar. Ankarada yaşıyorum ve ustalarla aramız artık pek iyi değil. Elektrik aksamını düzelt dediğim iki elektrikçi arabayı rezil etti. Motoru taktırdıktan 1 gün sonra benzin hortumu koptu vesair vesair artık sorunu direk bilerek sanayiye gitmek istiyorum ve ustayla baştan pazarlık edip başında bekleyerek yaptırmak. Ben bu konuda internetten okuduklarıma göre triger sentesinden şüpheleniyorum. Ve ustalar triger işi zor ama ucuza yapmak zorunda olduklarından ondan değildir diyip gönderecekler. Motor bu şekilde çalışmasına rağmen kaç ustada iş yaptırdım biride çıkıp kardeş bunun sentesi kaçık demedi. Sizce sentemi kaçıktır tespitim doğru mudur. Ayrıca vitesle ilgili belirttiğim konuda okuduklarıma göre vites halatıyla ilgili bir problem var ki zaten kaputu açtığımda halatlardan birinin yerinden çıkmış olduğunu gördüm. Bu halatlar uydurarak yapılabiliyormu yoksa illaki Sonata y3 için olanı bulmak zorundamıyım ?. Cevaplarınızı bekliyorum saygılar,
sentesi kaçık olsa aracınızın zor çalışma tekleme stop etme gibi sorunlarıda olur ki bu sorunlar sentenin en fazla 1 veya 2 diş kaçmasıyla oluşur daha fazla kaçıksa zaten çalışmaz .aracınıza kompresyon testi yaptırdınızmı motor bloğu değiştikten sonra çünkü bana subaplar kaçırıyor gibi geldi bence üst kapak açılıp subap ve yatakları kontrol edilmeli veya değişmeli ama asıl sorununuz sonatadan anlayan usta bulmak ustacıklar değil benzin sarfiyatı müthiş ben aracıma lpg taktırdım tartımadan önce şehir içi benzin 60 krş yakıyordu şimdi lpg şehir içi 26/27 krş lpg de bile arac 190km/s hıza çıkabiliyor ........... vitesler için debriyaj üst merkez hidroliğini kontrol ettiniz mi. hidrolik yoksa yada azalmışsa vites geçişleri zorlaşır .aracınızın debriyaj pedalının olduğu yeri kontrol edin yağ kaçağı varmı üst merkez oring keçe aşınıp hidrolik yağını içeri vermiş olabilir bu arıza yüzünden ben afyon dinardan aydın didime 2 litre hidrolik harcayarak gelebildim her dabriyaja basmamda hidrolik içeri aktı ve vitesler geçmedi.. geçmiş olsun kolay gelsin
Benzin hattına baktırdım dönüşte bir sorun yok döndürüyor. Bu sorun lpg dede var sadece benzin ile alakalı olduğunu düşünmüyorum. İnternetteki yorumlarla birebir bi halde şuan sente kaçıklığıyla
