Sonata Nf 2011 Crdi Otm. Şanzıman Arabamda P0741 Arıza Kodu Alıyorum...

Evet arkadaşlar.
17 Eylül'de yetkili servise teslim ettiğim Sonatam 03.10.2019 itibariyle işlemleri tamamlanarak tarafıma teslim edildi.

1-Şanzımanım daha önce yazdığım işlemlerle revize ve tamir oldu. 8475 TL tuttu. Şuan oldukça güzel maşallah, eski sorunlardan eser kalmamış. Hatta 9 Lt Motul Multi ATF şanzıman yağı ile beraber masrafı 9000 TL oldu. Yağın tamamını döktük ama HOT çizgisinin başlangıcından biraz üstte. Belkide bi 200 gr daha dökmek gerekecek, zamanla göreceğim. Tamamen boş olduğu için bu kadar aldı sanırım. "Bu masrafa değdi mi" diye güzel bi soru sorarsanız şuana kadar oldukça değdi görünüyor. İlk kavraması oldukça iyileşmiş maşallah, hızlı seyrederkenki ani kesintiyi dünkü denemelerimde hiç yapmadı. Sabah soğukken boşa aldığımda silkeleme yapmadı şükür ki, ayrıca vites düşürmede de silkelemedi sabah. Şuana kadar oldukça memnunum şanzımandan, buradan ZDF şanzıman Necdet abiye tekrar teşekkür ederim, onun ve ekibinin ellerine sağlık.

2-Biliyorsunuz dört motor kulağımda değişti, en az %70-80 sarsıntıda iyileşme yaşadım. Trafik ışıklarında beklerken direksiyon titreşimi daha fazlaydı, hatta titreşim sesi duyduğum oluyordu, direksiyonu tuttuğumda geçiyordu. Baya düzelmiş. (2060 TL)

3-Ön tampon boyandı. Nikelajlar değişti, güzel olmuş. İşçilik 1. sınıf diyemesemde ortanın üzerinde. (Tampon boyama 700 TL, ön nikelajlar 550 TL)

4-Ön farlar ve ön sisler parlatıldı. Ön sisler yüzeysel olarak baya bi kötü idi, güzelleşmiş. (100 TL)

İşlemler esnasında sorunlar yaşamadık mı, yaşadık. Mesela triger tarafındaki motor kulağını değiştirirken alüminyum iki parça var, üzerindeki vidalar sarmış. Sanırım bir ay önce triger değiştiren kişi yüzünden oldu. Hatta aynı alüminyum parçada motorun şase aldığı kablo var, onun vidası da sarmış. Tornacı ile baya uğraştık. O saran vidaları yapmak için triger kapağı açıldı, açılınca yetkili servisteki eleman trigerin otomatik gergisinin ayarlanmadan sıkıldığından bahsetti, değiştirttiğim kişi becerememiş anlayacağınız :-(, kayış yalpalayarak çalışıyormuş. Eleman farkedince düzeltmiş. Her şerde bir hayır var demek ki. O vida bozulmasa farketmeyecektik. Yine de başka bir aksaklık var mı diye kafama takılmıyor değil. Gerçi düzelten eleman "merak etmeyin sorun yok artık" dedi. Yoksa çok takılırdım .

Uzun bi maratondan sonra size aktaracaklarım şimdilik bu kadar. Umarım şanzımanım uzun süre böyle sorunsuz olur.

 

Hayırlı uğurlu olsun İnşallah bundan sonra keyifle kullanırsınız.

ASUS_Z012D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Hadi hayırlı olsun, güle güle kullan..

 

Çok teşekkür ederim. Hepimiz araçlarımızı sorunsuz kullanalım inşallah.

 

Hayırlı olsun güzel günlerde kullanın

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Sağolun. Hep beraber inşallah.

 

Keyifli sürüşler.
Aslında ZDF şanzımandan bir arkadaş buraya üye ama sadece üye o kadar.

 

Demek ki üye olarak sadece burayı seyrediyor . Canı sağolsun.

 

Yaptığım masraflar için ne diyorsunuz? Daha binmeyi düşünüyorum o yüzden bu masrafı yapmayı göze aldım. Şuan mutluyum. Aynı araç sizde olsaydı aynı masrafı yapıp biner miydiniz yoksa satıp alternatif arayışına mı girerdiniz? Ben 100-130 bin bandında bile Sonatam'ın alternatifini bulamıyorum. Bu araba varken de daha fazlasını verip başka araba almak bana hiç mantıklı gelmedi, o yüzden yaptırıp binme yoluna gittim. Sizin fikirlerinizi de merak ediyorum.

 

Araç serviste yapıldığından fiyatlar bence makul.
Bende yaptırırdım diye düşünüyorum.

 

Arkadaşlar merhaba. Ben de 2009 sonata ile aranızdayım. Aracım 194 binde . Alır almaz trigeri değiştirdim . Motor yağı ve filtreler de değişti. Bu değişimden sonra mı bilmiyorum ama düşük devirde önden pof pof sesi geliyor ve silkeliyor. Devir artırınca düzeliyor ya da bir süre sonra toparlıyor. Neden olabilir bir fikriniz var mı?

 

Konuyu yeniden açıyorum kusura bakmayın. Acemiliğimi de mazur görün. 2009 aracımla ben de aranızdayım. 2009 Sonata 194 binde. Alır almaz triger değiştirdim. Motor yağı filtresi mazot filtresi değişti. Sonra servise gidip bilgisayara bağlattım aracı. Tork Convertör yapışma sorunu çıktı ekranda. Servisteki çalışan bir tur attı çok bişey görünmüyor dedi. Kısa tur dönüşü tekrar baktı ve arıza kaydının oluşmadığını gördü. Şanzıman yapı değiştirme tavsiyesi verdi. Sorun şu ki düşük devirlerde aracın ön kısmından puf puf benzeri bir ses geliyor ve hafif bir sarsıntı hissediliyor. Bir süre sonra ya da devir artırınca normale dönüyor. Sorun Şanzımanda mıdır yoksa motorda mıdır?

 

Aramıza hoş geldiniz. Aracınız hayırlı olsun.
Önce yeni konu açmanız gerektiğini düşündüm ama sonra Tork Konvektörü ile ilgili sorunu görünce bi nebze de olsa sıkıntınızın bu konu ile ilgili olduğunu düşünüyorum.
Öncelikle bilgisayarda arıza kodu ne çıktı onu belirtmeniz gerek. Bu konuyu en baştan okursanız bende P0741 kodunun çıktığını görürsünüz. "Tork Konvektörü yapışması" diyorsanız muhtemelen aynı sorundur. Diğer sorununuza gelince; bence o şanzımanla alakalı değil, çünkü bende normal şehir içi kullanımda hiçbir sorun yapmıyordu şanzıman, o bahsettiğiniz büyük ihtimal motorla ilgili bir sorun. Forumda ki çok daha bilgili üye arkadaşlar yardımcı olmaya çalışacaklardır. Şanzıman ile ilgili sorunumuz aynı ise ben her zaman yardıma hazırım.

 

Teşekkür ederim. Trigerden sonra yakıt sarfiyatı da arttı sanırım. 13 lt civarı gözüküyor. Bugün servise gideceğim. Oradan çıkan sonucu paylaşırım.

 

Trigerin sentesini atlatmış olabilirler mi

 

Ben de burada yazılanları okuduktan sonra ondan şüphelenmeye başladım. Bugün serviste baktıracağım. Sonucu paylaşacağım sizlerle.

 

Servislere iş yaptırırken çok dikkatli olun! Hele Sonata'lara. Gerçi ben trigeri dışarda değiştirttim o da becerememiş, servis tesadüf motor kulağını değiştirirken farketti, otomatik kasnak mıdır nedir, onun boşluğunu almadan mı sıkmış ne, bende tam bilmiyorum. Yani gerçek ise yetkili servis burada benim yanlış takılmış trigeri düzeltmiş oldu. Tam olarak doğru mu değil mi bilmiyorum, orada değildim ama servisteki genç arkadaş söyledi; "böyle binseydin 20-30 bin km'de kayışın kopma noktasına gelirdi, çalışırken kayış yalpalıyordu" dedi, konuyu bilen arkadaşlara soruyorum; doğru olma ihtimali var mı?
O yüzden sizinki yanlış takılmışsa böyle sorunlar yapıyor olabilir. Benimki değişimden sonra böyle sorunlar yapmadı, sadece biraz daha gürültülü çalışıyor gibi geldi bana. Servisteki düzeltmeden sonra mıdır nedir, sesi normal maşallah şuan, kime dinlettiysem de ses normal diyor.
Yakıta gelince; 13 lt çok çok fazla! ben dün depo fulledim, bu soğukta sabah akşam şehir içi 10 km gidip gelmeme rağmen dün sıfırlarken ekrandaki ortalamam 8,6 lt/100 km idi. Soğuk havada şehir içinde kısa mesafe kullanımda iyi sayılır diye düşünüyorum. Sizin 13 litre çok aşırı. Birde DPF'ye baktırın derim serviste, kurum durumu ne?

 

Merhaba herkese. Bugün servise gittim arkadaşlar. Şanzımanda herhangi bir sorun yok şükürler olsun. Sente atlaması da yokmuş. Ama dpf ve egr sökülerek temizlenmesi gerekiyormuş . Bir de klasik servis bakışı ile enjektör bakımı ve yağ kaçaklarının giderilmesi gerektiğini söylediler. Ben dpf be egr den başlayacağım.

 

Gözünüz aydın, şanzımanda sorun olmaması güzel. Bence de önce güzel bi temizlik yaptırın, egr, dpf, manifold v.s. buradaki kurumlar güzelce temizlenirse aracınız normale dönecektir. Siz yine de şanzıman yağınızı takibe alın, en son ne zaman değişmiş öğrenirseniz iyi olur. Yağın durumuna bakın. Sonra benim gibi uğraşmayın