selam arkadaşlar. benim h100 su eksiltiyor. tamamlayarak kullanıyorum. sorum şu: akünün yanındaki soğutma suyu deposunu sürekli boş bırakıyorum. çünkü tamirci (ondada h100 var) böyle yapmamı söyledi. o deponun bu araçlar hararet yaparsa içindeki sıcak suyu oraya tahliye ettiğini, ve bu yüzden soğutma suyu deposunun boş olması gerektiğini söyledi. bende boş bırakıyorum. radyatörden suyu tamamlayıp duruyorum. ama benim araç sürekli su eksiltiyor. park ettiğim yerde arabanın altına bakıyorum sürekli kuru. yaz günü buharlaşır ama kış günündeyiz yani arabanın altında ıslaklık olması lazım değilmi? ama ıslaklık yok. çalıştırıp bakıyorum suyun kaçtığı bir yer gözükmüyor. bu su eksiltme soğutma suyudeposunu boş bırakmamla ilgili olabilirmi? bu depoyu boşmu tutmalıyım yoksa sürekli dolumu olmalı? bu sorun kafamı çok karıştırıyor. yoksa gidip bütün soğutma sistemini söktüreceğim. teşekkür ederim. Düzenleyen : AHMET KARAKAŞ
Aslında Dediğiniz Gibi Bizde Hep Radyatörden Koyuyorduk..O Depoya Hararet Yapınca Su Doluyordu...Motorda Probleminiz Yoksa Civalı Pervaneniz Sağlam Radyatörünüz Tıkanık Değilse H100 Hararet Yapmaz...O Yüzden Orayıda Doldurmanızın Bir Sıkıntısı Olmayacaktır..Bizdede Minibüs Vardı Sürekli Hararet Yapıyordu Orayı Doldursakta Doldurmasakta Bir Faydası Olmamıştıhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley11.gif
Kutunun üzerinde seviye göstergesi yok'mu, eğer yoksa su koymayın, bu arada radyatör kapakları termostatlıdır, eğer arızalıysa su eksiltir..
silindir kapak contası yanmış olabilir iyi bir tamirciye git 2 dakika da kontrol ediyorlar radyatöre huni koyup içine su koyuyorlar suyun titremesinden anlıorlar
Su kaynatır böyle bir durumda...https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif
ustalardan böyle tavsiyeler gelmiyormu acaip sinirleniyorum. Bir seferinde babama aldığımız aracın radyatöründeki su eksiliyor ilave su kabındaki aynen duruyordu. Güya ustaya götürdüm ilave su kabından için süs dedi. Usta dedim hadi bunda süste bütün benzinli dizel motorlarda mevcut onlardamı süs dedim ustalığına söylenerek gittim. Sonradan silindir kapağı contasının yanmış olduğunu ve contanın oradan ters basınç yaparak ilave su kabındaki suyun radyatördeki eksiği tamamlamadığını anladık. conta değişti düzeldi. Şimdi gelelim senin ustana o kabın adı bir kere ilave su kabı ve zamanla radyatördeki eksilebilecek suyu tamamlamak için vardır. Ha araç su kaynatırsa kabın üst kısmında hava tahliyesi var kaynamış su hava olarak oradan atılır yani kapalı sistem değil. Sorununuzun çözümü ise motor çalıştırılır çalıştırılmaz radyatör kapağı açılır ve suda dalgalanma köpürme türü hareket varmı diye kontrol edilir. Diğer arkadaşımızın dediği gibi honi yöntemiyle dahada belirginleşir.yerden su kaynıyor gibi hareketlenme varsa conta yanmıştır.Coşkun hocam araç yeni çalıştırıldığından motor sutu harareti çok düşük olur ve yakma su kaynatma gibi sıkıntılar oluşmaz. Benimki ukalalık olarak görülmesin damdan düşen adamı getirin hikayesi varya bizimkisi ondan.
bir üstteki mesajınızdan honi ile kontrol sirasında aracın su kaynatacağı gibi birşey kastettiğinizi düşünmüştüm.kusura bakmayınsiz bizim üstadımızsınız.
usta yalnız, aracımda radyatör su eksiltiyor ama hararet asla yok, beyaz renkli duman yok.radyatörde köpürme yok. conta delik olsa beyaz duman atması lazım değilmi. 3500-4000 devirde bile duman yok. bu devirde (boşta) bile radyatör suyu köpürme yapmıyor. buna bir yorum yaparsan sevinirim.sağolasın. köpürmeden kasıt fokur fokur kaynamamı yoksa suyun üzerinin hafif beyazlaşmasımı?
Önce soğutma sıvısı taşırma kabından bahsedelim Bu kab özellikle aracın su eksiltmelerinde eksilen suyu tamamlarken, genleşen radyatör suyunun da eski araçlardaki gibi dışarı atılması yerine buraya sevketmesi için konulmuştur. Bu nedenle boş bırakılmaması, ağzına kadar da doldurulmaması gerekir. Aracınızdaki su eksiltmesinin birçok nedeni olabilir. Beyaz duman sıcak havalarda belli olmaz...Su buharı tıpkı yağ yakma gibi aşırı değildir. Yağınızı kontrol edin...Su yanma odasına değil çatlayan silindir kapağından silindir karterine kaçıyor olabilir....Radyatörde kaynama tarzında değil de...hafif kabarcık şeklinde yoğunlaşma olabilir...
tolga kardeşim cevabınız için teşekkür ederim. fakat atladığınızı sandığım bir şey var. h100 lerin taşırma sıvısı kabı seviye olarak radyatöre su kattığımız girişten aşağıda bulunuyor , bu nedenle radyatörün eksilen suyunu tamamlamaz diye düşünüyorum , bu kap biraz seviye olarak yukarıda olsaeksilen suyutamamlar . radyatör kapakları termostatlı olduğu için aşırı ısınan suyu bu kaba gönderiyor bunda sorun yok. ama bu kap eksilen suyu nasıl tamamlayacak. beni bu konuda aydınlatırsan sevinirim. teşekkür ederim. hayırlı işler Düzenleyen : AHMET KARAKAŞ
bence bu kapta her zaman su olmalı çünkü su olmassa gelecek olan buhar pilastik kapta şekil bozukluğu meydana getirecektir ve kap sevye olarak düşük bile olsa basınçlı buhar kabın içine girdiğinde kapdaki su havanında hacmi olması nedeni ile kabı terketmek isteyecektir bu durumda su radyotere doğru yol alacaktırherkese saygılar
herkese iyi bayramlar yaklaşık 7 ay önce 2007 model dizel getz aldım radyatör su deposu tahliye bölümünden buhar ve su atıyor su deposu bölümünde de su kaynatıyor ve araç çalışır vaziyette iken radyatör kapağını açıp su tamamlıyorum şunuda belirtmek isterim seyir halinde iken araç hıza bindiği zaman su kaynatma yapıyor normal hızla giderken herhangi bir anormallik yok .Tamirciye gittim araç çalışır vaziyette radyatör kapağını açtı ve kabarcıklanma var mı diye baktı herhangi bir sorun yok dedi. Siz değerli üyelere bu araç neden böyle bir sıkıntı yapabilir diye bilgilerinizi paylaşmanızı isterim. selamlar..
benim h100 hyundai sadece rampalarda hararet normal su eksiltme yok fan değişti radyötör değişti silindir kapak değişti conta değişti eksoz susturucusu değişti ama radyötör borusu cok aşırı sişiyor bide yedek su deposu fokurduyor sebebi ne olabilir acaba sadece rampada yapıyor sıkıntıyi boş yüklü fark etmiyor encek yüklüyken bu sıkıntıyı yaşıyorum
