Soğuktan Motor Çalışmıyor

Merhaba,
Bildiğim kadarıyla akünün amper gücü marş motoruna eşit oluyor. Marş esnasında araç diğer cihazların gücünü keserek, akünün tüm gücünü marş motoruna veriyor.
Araç çalıştıktan sonra akü kendini şarj ederek çalışmaya devam eder.
Aküyü bugün takıp, sürekli marş basar ve aracı çalıştıramazsanız, akü biter diye biliyorum.
Motor boğulsa bile marş basar yani marş motorunun sesini duyarsınız diye biliyorum. Yağ konusunda bir fikre sahip değilim.
Yanlış biliyorda olabilirim.

 

Soğuk havalarda lpg de aracı çalıştırmak daha zor olur. İlk 2-3 dakika benzinde çalıştırıp sonra lpg ye almak daha uygun olur. Bununda size aylık maliyeti aracı günlük kullanıma bağlı olarak 30-50 TL arası olur.

Kendi aracımdan örnek verecek olursam (2005 elantra), hergün sabah işe gidiş ve akşam dönüş, lpg ye geçiş sıcaklığı 40 derece (genelde 30-35 derece ayarlıdır ama ben bilerek yükselttim) aylık 40-50 TL gibi benzin sarfiyatı oluyor.

 

Ben de emin olmamakla birlikte marş konusunda sizin gibi düşünüyorum uzun süre marş bastık muhtemelen aküyü tükettik ilk zamanlarda çalışmaması yağa veya donmaya bağlı idi sonra ise zorlayarak aküyü bitirdik benim kabullenemediğini ise akü daha 3 aylık nasıl böyle bi anda boşalabiliyor demek ki marş basma basma boşalıyor ve tükeniyor

 

20 50 yağ doğru seçim değil ki. soğuk için olmaz bu yağ.
Araba marş çevirmiyorsa ya akü bitti ya da marş motoru gitti.
Çeviriyor almıyorsa araba boğulmuştur.

 

İsterseniz üretim bandından yeni çıkmış akü olsun . Marş motoru aküdeki enerjiyi içer. Marş dişlisi vs volan dişlisi biri küçük biri büyük . Bir üye yazmıştı akünün amperi ile marş motorunun amperi aynı diye bu yüzden araç çalışmazsa çok marş yapmamak gerek

 

Sorun aküde imiş aküyü tekrar doldurttuk ilk marşta çalıştı ilk etaptaki çalışmama nedeni de tüp beyninin donması imiş tabi donmuş vaziyette çalışmayacağına göre aküyü de o ara tüketmiş olduk.
Yani çok soğukta yapılacak ilk iş marş basmıyorsa hemen donmuş yerlere ılık su döküp buzunu çözüp sonra marş yapmak 20 TLlik akü dolumu ile kurtardık bize de deneyim oldu allahtan vaktim vardı da hallettim

 

Bu Arada zaman ayırıp yorum yaptığınız için çok teşekkür ederim

 

ben 5 sene yumurta kasa 1,3 kullandım.

1- 20-50 yağ kullanmak ideal değildir ama ben 20-50 yağ ile 100bin kmden 200 bin kmye kadar kullandım. her 5binkmde yağ değişimi yaptım. yani 20-50 yağ hatalı bir yağ değil.
2- eski karbüratörlü araçlar ilk marşta lpgde çok daha sağlıklı çalışır. ben de soğuklarda benzinde bırakırdım aracı ama sonra lpgde çok daha sağlıklı çalıştığını gördüm. lpg mikseri donarsa bile ilk marşı alacak kadar lpgyi emme manifolduna gönderir. araç gerçekten uzun süre aşırı soğukta kalırsa, mesela rüzgarlı bir yerde -20 derecede, işte o zaman lpg gaz fazına geçemeyebilir. bu durumda benzinle çalıştırmak yeterli olur. ben lpgli accenti ankara ve eskişehirde 5 kış kullandım. her sabah arabayı çalıştırırdım. hiç 2 defa marş yapmadım. her seferinde tek marşla çalıştı.
3- akü yeni bile olsa en fazla 20 dakka marş çevirir. uzun süre marş motoru çevrilirse akü hemen biter.

 

Uzun zamandır sıralı sistem lpg li araç kullandığım için bu sıkıntılar ile hiç karşılaşmamıştım.
Önce benzin ile çalışıp sonra kendisi gaza geçiyor biliyorsunuz.
El ile sağa sola basarak lpg-benzin geçişi yapılan sistemin adını bilmiyorum.
Eskiden kartalımızda sistem bu şekildeydi.
Babam gece don olacağı zamanlarda akşam aracı parkedince benzine alıp bir müddet calıstırır sonra kontağı kapatır sabahta benzin ile çalıştırırdı arabayı.
Araç ısındıktan sonra tekrar lpg'ye geçerdi.