Siyah Duman Atma-rolantide Titreme-2500dewir Sorunu...1.5crdi 160,000km

lütfen sadece bilgisi olan yorumlasın servisde bakti ama dırek parca degıstırerek gıdıcez dıyor bulasıya kadar..neyse sıkıntılarım bunlar..lütfen yardım edın agıztadıyla araca bınemıyrum satsam haram kalsa zarar..
1-siyah duman atıyor dızel aracım(aksamları arkamdaki arac yavaslıcak derecede)sureklı atıyor..kalkıslarda titreyerek sanki yakıtı duzgun yakmadan tıtreterek kalkıyor..(baskı balata saglam-enjeksıyonlar normal cıktı-yakıt surekli opet yada shell)
2-bazen ısıklarda yavaslarken stop edıcekmıs gıbı ama etmedi hictabı rolanti duser gibi yapıyor sonra toparlıyor
3-rolantide titreme var farkedılır derecede..gaza az dokunsam bıle gecıyor ama gazdan ayagımı cekınce sureklı tıtreme rolantıde
4-yokus ındıkten sonra 2500 devır sorunu oluyor..yokus assa diplesemde bosa alıp bassamda 2500 devırı gecmıyor..
Yapılanlar--hava akışmetre temizlendi-motor temızleme yakıta atılan sey-akü yeni-motor yapıldı-on takım aks kafları-motor kulak takoz vs yenılendı..
rivayetler ve tavsıyeler----baskı balata bitik-turbo arzalıdır--havaakışmetre degısecek--egr iptal edılecek-subaplar ayrlanacak vs...
bu sorunu cozebılecek yada tavsıye edebılecek saglam usta varmıdr..istanbul libadıye ikamet edıyrum

 

Dizel araçta siyah duman mazotun yanma odasında tam olarak yanmadan dışarı çıkmasından olur, mazot tam yanmıyorsa verimsizlik ve güçsüzlük baş gösterir kalkışta titreme rölantide titreme ve güç azlığı bu sebeple olur, onun dışında herhangi bir arızayı belirtmeyen ani gaz verme ile oluşan siyah duman ise kısa sürede hızlanma ihtiyacına yönelik olan siyah dumandır, bu olay yanma odasına olması gerekenden daha kısa sürede fazla mazot püskürtülüp motorun mazotun tamamını yakamamasından olur sizin probleminiz bu değil, sizin probleminiz sürekli siyah dumana sebep olan ve hep olan problem

Mazotun tam yanması için pistonun sağlıklı sıkıştırma yapması (silindir piston durumu, triger sentesi), avans değerinin yani mazot püskürtme anının düzgün olması (krank mili ve ekzantrik konum sensörü) ve silindire hava girişinin yeterli yanmayı sağlayacak düzeyde olması (turbo) gerekir ki yanma sağlıklı olsun ve siyah duman yani yanmamış karbonlar yanmış karbonlar halinde eksozdan çıkabilsin.

Baskı balata problemi olsa motor devri yükselir ama hız yükselmez araba yerinde sayar motordaki güç kaybı da titremeli kalkışlara sebep olur her titremeli kalkış baskı balatadan değildir o sebeple baskı balata problemini geçelim.

Turbo ve egr kalıyor geriye, egr hakkında çok bilgim yok ancak turbo arızalıysa gaza bastıkça ıslık sesi çıkartır motor çalışırken turbo hortum giriş ve çıkışları incelenebilir, motordan gelen ıslık sesi varmı? herhangi bir vakum yada eksoz kaçağı varmı?

Problem motor yapıldıktan sonra mı oldu? motor yapıldı kelimesi geçiyor orada, bundan kastınız ne tür bir motor onarımı yapıldı? segman, piston, silindir, krank mili yada sadece silindir kapak contası mı değişti? bu işlemler esnasında üst kapak sökülür ve yerine tekrar takıldığında triger zincirinin sente atlama olasılığı az da olsa var ve buna bağlı olarak piston ve supapların pozisyonları değişir motordaki kompresyon azalır avans kötüleşir bu tür problemler olmuş olabilir.

Motordaki sensörlerden ölçülen veriler doğrultusunda emisyon ve yakıt sisteminin doğru çalışmasını sağlayan sistemdeki problemler ortaya çıktığı zaman ECU bunun bir kaydını alır ve motorun beynini yani ECU yu bilgisayara OBD cihazına bağlatırsanız aldığı arıza kayıtlarını size gösterir oradan hava akış metre, krank sensörü gibi şeylerin ne ölçtüğü ne sinyali verdiği problemin ondan mı kaynaklandığı görülebilir sağlıklı emisyon değerleri ile sizinkiler karşılaştırılabilir değerlendirilip çözüm bulunabilir.


Probleminiz oldukça zor bir problem, hepsinden önce problemi çözebilecek bir usta bulmak işin en zoru, servis bile parça değiştirerek bulacağız diyorsa durum gerçekten üzücü, çok geçmiş olsun.

 

serdar bey(msc) demek istedıgım forumla ılgılı degıldı oda var da en buyuk sebeb herkes calısyor vakıt,nakit işleri bunlar ve ustalarda bunu cok ıyı bılıyor ama kımse cozum odaklı yaklasmıyor..antalyadaki parca degıstrcem denıyerek bulucaz dıyor..degısen saglam parcalar ne olucak?odemesını alıcaz.ne guzel kutahyadakı servıs subap ve egr den dıyor ya degılse ? oda denıcez dıyor buraya yazma sebebım basına gelen veya ısın erbabı bırı cıkar dıye yazdım..umarım gereksız mesgul yada yanlıs bısey yapmamısımdır sımdıden kusura bakmayın..

 

Aynı sıkıntılar bizim starex kamyonettede oldu turbosu bozulmuştu aracinizdan ıslık çalar gbii bi ses geliyomu

 

eren bey haklısınız(bence)
ara ara sıyah degıl rolanti dısında sureklı var aksamları buyuzden cıkasım yok...
eve devir yukseldıkce hızda yukselıyr ondan degıldır..kalkısta tıtreme yakıtla ılgılı galıba hıssetıgım su arac yakamadıgı yada yeterlı gaz yemedıgı ıcın tıtrek tıtrek kalkıs yapıyor %50 yakıyor %50 bosa atıyor ...
egr hortumunu cıkarıldı denendı ama degısen yok hortumu cıkarınca yetersızmıs etkısını gormek ıcın dırek tıpası tıkanmalıymıs okadarına gırmedık(pompacı soyledı)
aynı pompacı motor ustana gıt bırde bunu egzantırık sentesıyle bısey sentesınıde kontrol etsın dedı(tıtreme ıcın demıstı)tabi usta problem yok dedı
arabaya gaz verdıkce turbo hotumu sısıyormus yanı calısyormus(ustanın soyledıgı)ıslık vs duymadım belkı tıtremeden farkedılmemstr..
rolenti valfi varmıs dedım forumda okumustum ondan olabılırmı dedım yok bunlarda rolenti valfi yok dedi...
motor yatak sarmıs gomlekler falan degıstı yataklar cızılmıs dıkıne dıkıne cızıkler vardı elle bellı oluyırdu..oncesı gurultulu sıkırtılı calısyrdu gıttık yatak sarmıs dedı bu ıslemlerden sonra gurultu kesıldı ama tıtreme dewam..herkes 3 silindr oldugu ıcın bunlar boyle gurultulu dıyor(inanmıyorum)
servis üst kapak mı ne orjinal degılmıs 300tl ıscılık dahıl degıstırırım dedı..degıstrmedım sıkıntı olmaz dedıgı ıcın..
arza gosterdıgı yer ısaretlı resımde ..[/url][/IMG]

http://i.hizliresim.com/1MV9NB.jpg

ayrıca bılgılerınız ıcın teskkurler

 

hayır umut bey ıslık yok..

 

Turbo her zaman ıslık sesi çıkartacak diye bir kural yok. İlk olarak masraf etmeden triger sentesini kontrol ettirin. Sonrasında turboyu söküp kontrol ettirirsiniz.
Geçmiş olsun

D2533 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

turboyu yağ bakımı zamanı söktürün iki sefer yağ almak zorunda kalmayın

 

tessekkurler ılgınız ıcın.motor ustası yapar dımı triger sentesini(motor kalkıcak,3gun arraba kalmalı vs gibi yolmaya kalkmasın).iyi bir usta bilgınız varsa yönlendirirmisiniz(üsküdarda ikametim)..biraz arastrdım galıba sente cok onemlıymıs...
aklıma dusenler...
--ya motor rektefe ıyı yapamadı
--pompacı egzantirk avansmı sentemi(tam hatrlayamadım) 2 seyı kontrol ettır demıstı basit islem demiştti..tabi o gun ben ıstanbula gelınce kaldı..

 

arkadaşlar cuma gunu istanbul bostancı otosanayıye gıdıcem ilkkez..bildiğiniz yer varsa onerırmısınız anadoluda ıkamet edıyrum

 

araçtaki sorunlar motor rektefiyesinden ne kadar sonra başladı. Hemen başladı ise ustanın yakasına yapışın yok değilde mesela 20 bin km sonra mı başladı?
sorun rektefiyede ise çok kısa sürede belli ederdi..

 

antalyada kaldı o usta artık ıstanbulda ıkamet edıyorum..bostancı bı enjektorcıye gıttım bana aracı bırakman lazım enjektorlerı kontrol edıcez sonra 1 2 yerıne daha bakıcam dedı bende kartını aldım cıktım bırakmadım aracı buraya danısmadan..o usta bunlar 12v 3sılındr oldugundan rolantıde tıtremeyı cok kesemezsın ama kara dumana yaptırman lazım polıs ceza bıle yazar dedı..dogrumu bu dedıklerı..
neyse bana sımdı ıyı bır usta yada servıs lazım istanbul anadolu yakası ıcın.bırı cıkmazsa mecbur o enjektorcunu tavsıyesısne uyucam artık kaca patlar bılmıyrum ((

 

ewet arkadaşlar sorun çözüldü...anlatayım herseyı belkı bırılerıne faydası olur..antalya-kütahya yetkili ve özel servisler dahil cozememıstı..cozmek ısteyende sırayla egr-turbo-motora bakarak hatta gerekırse parcaları sıfırıyla degıstırıcez denmısti.
bugun istanbulda maslakta mert dizel 2.kısım ynalıs hatırlamıyorsam 23.sokakta...buraya gıttım..titreme cekıs dusuklugu fazla yakıt yag kacakları vs anlattım durumu..arabanın her parcayı temızleyerek gitti.olmazsa zaten degıstırıcez dedı..herneyse vaktın varsa bekle yoksa bırak yarın gel demıstı..bende bekledım..herseyıyle on numara ılgılenmıs onu ılgılendırmeyen seylerı bıle yapmıs kontrol etmıs..yapamadıklarını not alıp soyledı..bukadar uzatmamın sebebi 3-4lira gibi fıyat vermelrı.yaparım dıyıpte yapaamyan yetkılı servısler dahıl maddıyatı onemsemeyenler ıcın onemlı bı konu degılhe sunuda soylıyım amacım reklam degıl ama belkı aynı durumda olanlar vardır bı ıslerıne yarar dıye yazıyorum..benim ismimle gıden olursa mutlaka dost musterısı gıbı ılgılenecektır..1sene oncekı yorumlardanda hersey anlasılır zaten...yaptıklarını soylıım.
şikayetlerım:durmaya yakın sılkelenme--rolantıde tıtreme-kara duman-yakıt fazlalıgı(tek kalan firene ve debriyaja yada herhangi cam kaldırma tusuna bastıgımda aracın sesınde degısıklık oluyor bunuda elektırıkcıye baktırcam)
-egr temziligi
-silindir contasını yenıledı
-turbo kontrolu
-enjokter tamiri
-motor yıkama
-radyator kapağı
-basınç müşürü değişimi
-hava akışmetre değişimi
-şanzıman ve motor kulakları
-şanzıman yağ kacagı(hortum patlakmış)
-hava-mazot-yağ filtre değişimleri
-sente kontrolu
-yağ değişimleri

toplam 900tl odeme yaptım...ve arabam sıfır gibi oldu.isteyen olursa cep numarasını verırım.
http://hizliresim.com/rZPQAN
http://hizliresim.com/zrdVvj

 

Admiremi bu bendede vardi bundan sikintili bu 3 silindirliler sattim ben baktim beni tuketecek.

LG-E460 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Duman sorunu neymiş arkadaşım onuda yazarsan