10 Kasım LPG KABLO

selenoid valfi arıza

'Motor & Yakıt & Emisyon Sistemleri Sorunları Ve Çö' forumunda ealabas tarafından 25 Ekim 2015 tarihinde açılan konu

  1. ealabas

    ealabas Kayıtlı Üye

    Yaş:
    44
    Katılım:
    7 Şubat 2015
    Mesaj:
    11
    Alınan Beğeniler:
    1
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    emre alabaş
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Getz 1.5 CRDİ (2003-2011)
    Merhaba.
    Aracım getz dizel 2006.
    Geçen hafta ecu hatası vermişti. egr valfimi değiştirdim. Kışlık bakımını yaptırdım. Ancak bu sabah yokuş yukarı çıkarken arıza ışığı yandı. Telefonumdaki Torque programı ile kontrol ettiğimde P0101 hatasını buldu. Araştırdığımda hatanın selonoid valfi ile ilgili olabileceğini gösteriyordu. Henüz tamirciye baktırmadım. 30-40 km. Gittim. Yine yokuşlar indim çıktım. Süratlenmesinde biraz fark vardı. Turbo devreye girmiyor. Bu valfi değitirmem gerekir mi? Değiştirmesem ne gibi sıkıntılarla karşılaşa bilirim.

    Yardımlarınızı ve önerilerinizi bekliyorum.

    Teşekkürler.

    20151025_132339.jpg
     
  2. GRAFTT

    GRAFTT Vip Üye

    Yaş:
    41
    Katılım:
    14 Kasım 2008
    Mesaj:
    6,604
    Alınan Beğeniler:
    759
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Erkan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Hyundai Marka Aracım Yok
    Fena bir sensördür. Çoğu kez gizli arıza veriyor, en iyi cihazlarda bile arıza göstermiyor diye birçok ustadan ve servisten duydum.. Turbo ile alakalı sensör bildiğim kadarıyla arabada performans düşüklüğü oluştur. Fiyat olarak sıfırı 200 lira civarı sanırım.

    Yerinizde olsam değiştirmeden önce söküp oksit vs yaptığımı diye kontrol ederim soket vb yerlerini.
     
  3. ealabas

    ealabas Kayıtlı Üye

    Yaş:
    44
    Katılım:
    7 Şubat 2015
    Mesaj:
    11
    Alınan Beğeniler:
    1
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    emre alabaş
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Getz 1.5 CRDİ (2003-2011)
    Cevabınız için Teşekkürler. Değiştirmek Sanırım daha akıllıca olur. Turboya zarar verebilir diye düşünüyorum. İlk fırsatta değiştirmek gerekiyor. Peki turbodada zarar olmuş olabilir mi?. Çünkü Geçen yakıtıma Würth ün yakıt katkısını eklemiştim. Yağınada Borpower eklemiştim. Sanırım Bu eklemeler içerideki bazı sıkıntıları tetikledi.
     
  4. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    43
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    23,365
    Alınan Beğeniler:
    16,252
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    Gunaydin. Hortumunu cekip vakum durumuna bakin, eger gaza bastikca vakum geliyorsa saglamdir. Cekmedende turbo uzerindeki vgt milinin hareketine bakabilirsiniz. Eger saglamsa turbo da sorun vardir.
     
  5. ealabas

    ealabas Kayıtlı Üye

    Yaş:
    44
    Katılım:
    7 Şubat 2015
    Mesaj:
    11
    Alınan Beğeniler:
    1
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    emre alabaş
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Getz 1.5 CRDİ (2003-2011)
    Bugün bakacağım. Olmadı tamirciye götürüp kontrol etttireceğim. Sonuçta bu cihazın üzerindeki hotrumlar Turboya gidiyor. Dolaylı olarak turboyu da etkiliyor olabilir.

    Cevabınız için teşekkürler.
     
  6. oguzcalik

    oguzcalik Kayıtlı Üye

    Yaş:
    37
    Katılım:
    25 Temmuz 2014
    Mesaj:
    427
    Alınan Beğeniler:
    229
    Ad Soyad:
    oğuzhan çalık
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Vgt milinin hareket etmesi vgt valfinin dogru calistigini garantiler mi? Valvin tam dogru calismama ihtimali var midir? Ya da yetersiz calismasi mumkun mudur? Eger oyle ise bu durumda problemi nasil tespit ederiz?

    GT-I9190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
     
  7. oguzcalik

    oguzcalik Kayıtlı Üye

    Yaş:
    37
    Katılım:
    25 Temmuz 2014
    Mesaj:
    427
    Alınan Beğeniler:
    229
    Ad Soyad:
    oğuzhan çalık
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Sizin araciniz vgt li mi. Orada cektiginiz valin konumu tam olarak nerede?

    Vgt ya da wastegate valfi turbonun üstünde oluyor ancak sizin fotograftakinin ne olduguna anlam veremedim.

    GT-I9190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
     
  8. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    43
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    23,365
    Alınan Beğeniler:
    16,252
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    Turbonun ustundeki diyafram, onu ceken fotodaki valfin vakum gecirmesi. Valf bozuksa vakum gecmez, diyafram sabit kalir, turbo kanatcik acmaz, basinc dusuk olur.
     
  9. oguzcalik

    oguzcalik Kayıtlı Üye

    Yaş:
    37
    Katılım:
    25 Temmuz 2014
    Mesaj:
    427
    Alınan Beğeniler:
    229
    Ad Soyad:
    oğuzhan çalık
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Bilgi icin tesekkurler. Benim anlamadigim eger diyafram hasarli ise islemini tam yapip yapmadigini nasil anlariz. Ya da kanatciklari hareket ettiren kol sikismis olup hareketini tam yapamiyor olabilir mi? Boyle bir ihtimal var midir? Benim aracta tam gaz yapip biraktigimizda vgt kolunun hareketini gozlemleyebildim. Ancak daha once tecrube etmedigim icin hareketi dogru yapip yapmadigini secemiyorum.

    Serviste teshis koyamadik. Hala arastiriyorum.

    GT-I9190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
     
  10. Mehmetzambak

    Mehmetzambak Kayıtlı Üye

    Yaş:
    59
    Katılım:
    17 Ekim 2016
    Mesaj:
    1
    Alınan Beğeniler:
    0
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Mehmetzambak
    Yaşadığınız Şehir:
    35-İZMİR
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.5 CRDI (2006-2012) MC
    İyi gunler arkadasim bu valfin gorevi turboyu devreye sokmaktir arzali olmasi kisa vadede turboya zarar vermez sadece performan dusuk olur benim basima geldi
     
  11. Serhat54

    Serhat54 Kayıtlı Üye

    Katılım:
    17 Ocak 2017
    Mesaj:
    16
    Alınan Beğeniler:
    3
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serhat Durmaz
    Yaşadığınız Şehir:
    54-SAKARYA
    Araç Modeli:
    Getz 1.5 CRDİ (2003-2011)
    Yokuşlarda güç düşüklüğü viteste düşürsen aracın devirlenmemesi bu valfe mi bağlıdır? Hava debimetresi değişti, emme manifoldu açan kapatan actüatör değişti. Egr valfi iptal edildi. Sorun devam ediyor.
     
  12. Serhat54

    Serhat54 Kayıtlı Üye

    Katılım:
    17 Ocak 2017
    Mesaj:
    16
    Alınan Beğeniler:
    3
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serhat Durmaz
    Yaşadığınız Şehir:
    54-SAKARYA
    Araç Modeli:
    Getz 1.5 CRDİ (2003-2011)
    İşin garip tarafı bilgisayara bağladığımızda bununla alakalı bi arıza çıkmıyor egr valfinde fazla akış tespit edildi arızası çıkıyor ana egr iptal
     
  13. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    43
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    23,365
    Alınan Beğeniler:
    16,252
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    yazılım yapılmadan iptal edilen egr sistemi korumaya aldırır.
     
  14. Serhat54

    Serhat54 Kayıtlı Üye

    Katılım:
    17 Ocak 2017
    Mesaj:
    16
    Alınan Beğeniler:
    3
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serhat Durmaz
    Yaşadığınız Şehir:
    54-SAKARYA
    Araç Modeli:
    Getz 1.5 CRDİ (2003-2011)
    Abi egr yi yeni sipariş ettim geldi taktık yine sorun devam ediyor. Hava debimetresi, manifold aktuatörü, egr değişti. Bunun yanında egszcuda arabanın conventörünüvsöküp denedik olmadı ayrıca o temiz dedi egsozcu. Dün yine biyola çıktım yaklaşık 400km yol gittim, araç lamba yakınca 110-120yi geçmiyor istedğin kadar gaza aban vites küçült açılmıyor 30-40km sonra kndine geliyo bu sefer allah ne verdiyse gidiyor. Usta turboyu sökelim baktıralım dedi, forumda bir sürü yazı okudum depo boyası kalkıyomuş pompadan mı diye düşünüyorum ne yaptıysam denediysem olmadı, turbo valflerini başka arabadan söktük denedik oda değil..
     
  15. süper-turba-dizel-motor.

    süper-turba-dizel-motor. Kayıtlı Üye

    Yaş:
    52
    Katılım:
    28 Şubat 2017
    Mesaj:
    24
    Alınan Beğeniler:
    14
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    rahim öztürk
    Yaşadığınız Şehir:
    42-KONYA
    Araç Modeli:
    Accent Admire 1.5 CRDI (2003-2005) LC
    arkadaşlar benim era da buna benzer sorun var yokuş yukarı gider ken roket gibi giden araba bir anda hız kesiyor birinci vitese kadar düşüyorum yinede çekmiyor kenera çekip stop ediyorum çalıştırıyorum tekrar roket kesiliyor anladığım kadarıyla turbo devre dışı kalıyor eskiden nadir yapardı şu sıralar sıklaştı sebebini bilen varmı
     
  16. Ulasnamikyuceturk

    Ulasnamikyuceturk Kayıtlı Üye

    Yaş:
    38
    Katılım:
    5 Mayıs 2018
    Mesaj:
    2
    Alınan Beğeniler:
    0
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Ulaş Namık Yücetürk
    Yaşadığınız Şehir:
    52-ORDU
    Araç Modeli:
    Getz 1.5 CRDİ (2003-2011)
    Nerdeyse 1 yıl olmuş yazalı bir çözüm bulabildiniz mi benim araçta da son zamanlarda aynı problem oluyor
     
  17. Ulasnamikyuceturk

    Ulasnamikyuceturk Kayıtlı Üye

    Yaş:
    38
    Katılım:
    5 Mayıs 2018
    Mesaj:
    2
    Alınan Beğeniler:
    0
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Ulaş Namık Yücetürk
    Yaşadığınız Şehir:
    52-ORDU
    Araç Modeli:
    Getz 1.5 CRDİ (2003-2011)
    Bir çözüm bulabildiniz mi
     
  18. Zafer Başaran

    Zafer Başaran Kayıtlı Üye

    Yaş:
    48
    Katılım:
    18 Ekim 2018
    Mesaj:
    2
    Alınan Beğeniler:
    0
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    zafer başaran
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Getz 1.5 CRDİ (2003-2011)
    aynı durum başıma geldi 2007 dizel getz aracım var ıslık sesi veriyor diye turboyu revizyon ettirdim boşu boşuna yaptık belkide ıslık ses vardı ama çekiş on numaraydı gaza dokununca resmen araba uçuyordu. revizyon hali daha berbat oldu. şimdi hem biraz geç hızlanıyor hemde vites geçişlerinde gaza basınca jiuvvvvv diye yapıp kesiyor tekrar bir tamir görecek. yağ soğutucusu değişti arabayı aldım park ettim sabah bindim turbo devreye girmiyor araç 100 ü geçemedi rampada resmen durdu. hemen ustaya gittim selenoid valf bozulmuş dedi. başka düşük model getzten taktı turbo devreye girdi ama eskisi gbi değil yine araba. orjinal valf koymak lazım sanırım.. bu selenoid valf nasıl bir anda arıza yapıyor ki ? tamiri yok mu ?
     
  19. Zafer Başaran

    Zafer Başaran Kayıtlı Üye

    Yaş:
    48
    Katılım:
    18 Ekim 2018
    Mesaj:
    2
    Alınan Beğeniler:
    0
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    zafer başaran
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Getz 1.5 CRDİ (2003-2011)
    siz çözüm buldunuz mu ?
     
  20. volkan1310

    volkan1310 Yeni Üye

    Yaş:
    36
    Katılım:
    30 Ekim 2019
    Mesaj:
    2
    Alınan Beğeniler:
    0
    Cinsiyet:
    Kadın
    Ad Soyad:
    Volkan Yalçın
    Yaşadığınız Şehir:
    2-ADIYAMAN
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.5 CRDI (2006-2012) MC
    Selamlar... ERA 2011 1.5 crdi 120 bin km araç sahibiyim.
    5 tane usta gezdim. Hava akışmetre değişti turbo hortumlar kontrol edildi. Enjektörler sağlam denildi. İnterkol yağ damlatıyodu değiltirildi. Kurum bağlayan emme manifoldu temizlendi. Ama araç hala gaza geç tepki veriyor. Araba hala çekişten düşük... Ejderha gibi kaçan araba normal 1.4 benzinli araba gibi gidiyor. Normalde 1700 devirlerden sonra parlayıcı güç üretip koltuğa yapıştıran arabada turbonun ne zaman devreye girdiği belli değil. Lütfen yardımcı olun.
     

Bu Sayfayı Paylaş