Şarj Dinamosu Hakkında

Akü lambası yanmıyor.Şarj dinamosu fişleri takılı.ordan beyaz bir kablo çıkık ama direksiyon pompasına bağlı.taktım ama yine lamba yanmıyor.üşenmedim göstergeyi söktüm ampülde saglam.geriye herhalde şarj dinamosu sökülecek?Bu konu hakkında yardımcı olabilecek varmı?

 

Dinamonun içinde lambayı yakan ayrı bir parça var ismini hatırlamıyorum ama basit bir işlemle hallediliyor . şarj ediyorsa sıkıntı yok

 

Şarj dinamosu ışığı nasıl yanmıyor? Araç çalışır iken sorun yoksa zaten yanmaz. Çalışır halde iken şarj boşaltıyorsa araç ve ışık yanmıyorsa o zaman Alternatör'ünüz de sorun var demektir.

 

İlk kontakta bütün lambalar yanar kontrol amaçlı , araç çalıştığı zaman söner, benim anladığım arkadaşın hiç yanmıyor

 

Teşekkür ederim.kontak açıkken yanmıyor.araç çalışıyor uzun süre binersem şarj etmesse yolda kalırim.

 

Arkadaşlar şarj dinamosundan alınan sarı kablo neyin nesi acaba
Sanki sonradan alınmış gibi duruyor motorun etrafından dolandırılmış ve kalorifer borusunun yanından içeri alınmış ordan herhangi bir sigortaya ek yapılmış

 

Şase olması imkansız ki zaten şase arabanın gövdesine bağlanıp ordan alıcılara dağılır . Aslında kullanılan kablonun rengi topraklama kablosu , çok yanlış renk seçilmiş . Herhalükarda (+) besleme . Büyük ihtimal sigorta tablosunda ki sigortası olan ünitelerden birine ait kablonun besleme kablosunda sıkıntı çıktı , böyle iptidai bir yöntem uyguladılar . Küçük güçlü bir iç ünite olsa başka bir sigortadan köprü yaparlardı uydurma , cam rezistansı , fan motoru vs olabilir tahminen . Sigortasını çekip neyin çalışmadığını kontrol ederek bulabilirsiniz .

 

@Under Ground
Cevap için çok teşekkürler
Böyle bir durumda aküden neden alınmaz acaba şarj dinamosundan alınmasının bir mantığı varmıdırki sonuçta şarj dinamosu ve akü paralel bağlı değillermidir

 

Ne mantıkla yaptıklarını kestirmek malesef zor . Herhalde aklınca aküden elektrik almazsam alternatörden alırsam kontak kapalı iken çalışmaz diye düşündüler .

 

Enteresan bi enerji alma yöntemi olmuş. Arkadaşın dediği gibi şase olmadığını düşünüyorum ben de. Zaten sigorta tablasında herhangi bir sigortaya geldiyse + uç olduğu kesindir.
Bahsettiğiniz ek yapılmış dediğiniz sigortanın konumunu gösteren fotoğraf çekseniz hangi bileşen olduğu hakkında yardımcı olabiliriz, belki fikir verebilir.

Getz'de iç paneldeki sigorta tablasında en fazla akım çeken arka cam buğu çözücüdür (30A)
En fazla onun için kullanmış olabilir.

@mt_44

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Gelen sarı kabloyu resimdeki mavi kabloya bağlamışlar mavi kabloda tablodaki bu sigortaya
@deza

 

Sol stop grubu, fren lambası.

Hiç anlamlı birşey çağrıştırmadı bana.
Sigorta değeri değişmemiş. Üreticinin belirlediği gibi 10A.
Bunun için şarj dinamosundan kablo çekmeye ne gerek vardı anlamadım.

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Dün obd yi takıp takip ettim gece farlar açık akü voltajı 13.4 volt civarındaydı ayak gazdan çekilip frene basınca devir düşükken ara ara 12.1 volt seviyelerine düşmeler oldu hatta rölantide vites boşta farlar açıkken klimayı da açtım 11.9 u dahi gördü voltajın bukadar düşmesi normalmıdır
Akü sıfır