Şarj Dinamosu Fazla Şarj Sorunu

herkese iyi günler.. 1993 excel 1.5 gls aracımız var aküden pis koku geliyordu elektrikçiye gittik aküyü ölçtüğünde 14.3,4,5 gelmesi gerekirken aküye 14.8v elektrik geliyormuş fazla voltaj aküyü bozmuş akünün şarj dinamosunun değişmesi gerektiğini söyledi ancak 3-4 tane dinamo denedi voltajı düşüremedi kaçak olmadığını söyledi sorun dinamo harici nerede olabilir başına gelen var mı iyi günler

 

Konjektör yada konektör diye bir parça var. Ona baktırın

 

Sarj dinamosu içinde yastık değişti o dediğiniz parça da değişti ancak düzelmedi başka dinamolarda sorunu çözmedi

 

Şarj dinamosunun kasnağı normalden küçük olabilir mi? Aklıma başka da bir şey gelmiyor.

 

Hiç zannetmiyorum

 

Genelde, alt sınır 13.8 V, üst sınır 14.4 Volt olarak kabul ediliyor. 14.8 Volt, akü için çok yüksek değil. Sağlıklı değer.
Alternatörü detaylı ölçen test cihazları var. Yükte veya boşta ürettiği akım ve voltajı öğrenebilirsiniz. Bence şarj dinamonuzda sorun yok. Elektrik tesisatını kontrol ettirin.


SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Ben de dinamo da sorun olmadığı taraftarıyım ancak usta başka bir şeyden başka bu arıza olmaz diyor

 

Bir de başka ustaya göster. Akü den kaynaklı problem olabilir.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Akü değişti usta fazla sarj olduğu için akünün icindeki asit dısari akmis dedi(eski sulu akü) kaputu açınca lağımsı bir koku vardı meğerse aküden geliyomus asit aka aka aküyü koyduğumuz tablayı mahvetmiş bakalım sorunu nasıl halledecegiz

 

Alternatörün (Şarz dinamosu) ne kadar elektrik üreteceğini Konjektör belirler. Ne kadar elektrik gerekeceğini de Akünün doluluk durumu belirler. Eğer konjektor bozulmuşsa Akünün şarz durumunu algılamaz ve Alternatörün devamlı yüksek değerde enerji üretmesi icin tahrik eder. Konjektör genelde Alternatör üzerinde aliminyum kab içinde elektronik modüldür ve değiştirilebilir. Konjektor yüzünden komple Alternatörün değiştirilmesi doğru bir ustalık degildir

Alternatörü olası arızaları: Kollektör ve karbon fırçaların aşınması; bu da elektrik üretiminde kesintiler neden olur, Akünün dolmamasına sebep olur.
Kasnak genişliği, rulman veya başka mekanik arızalar akünün bozulmasına sebep olmaz. Alternatör akü yakmaz. Konjektor yakar.

14.8 v yüksek değer değildir, Marştan bir mühdet sonra bu değer düşecektir, düşmüyorsa kesinlikle konjektor arızalıdır.

İşinde usta olan bir yere göstermeni tavsiye ederim. Geçmiş olsun.

 

ustayı değiştir

böyle basit bir sorun için defalarca değişim yapıyorsa bıraksın o işi.

 

Ustayı değiştir +1

 

Süper anlatmışsın cok sagol

 

Evet sorunu çözdük bizim aracın üzerindeki çin malı dinamoymuş önceden tamir görmüş randuman alamadık şimdi bir tane Taiwan malı dinamo taktık sorunumuz şimdilik yok şükür herkesin eline sağlık yardimci olmaya çalıştınız Teşekkürler☺☺