Şanzıman Yağı

iyi geceler Herkese aklıma bişey takıldı i30 2012 dizel yeni kasa otomatik aracımın şanzıman yağınındeğitirdim Kartal sanayide şanzımancıya alttan boşalttılar yağı ve alttan geri koydular hortumla bastılar biraz çalıştırdı sonra biraz daha bastı araç çalışır halde iken tıpayı kapatmaya çalıştı biraz yağ aktı ve sonunda kapattı tıpayı yapın seviyesini ölçmedi ve ölçme çubuğu sordum yok Bunlarda dediler sizce normal mi ve de 2012 yeni kasa otomatik i30 Larda şanzıman yağı ölçme çubuğu var mı ?

 

Kaputu açıp içine bakın iki çubuk var ise biri yağ diğeri şanzuman. Ama bir konu var bence önemli şimdi yılarca otomatik araç kullanan biri olarak yağ değişimlerini bence yetkili servis de yaptırmak en mantıklı şey. Neden? Bir çok bu işi yapan adamın gerçek mana da konuya hakim olmadıkları ortada. Bu yüzden riske girmeye hiç gerek dahi yok. Biraz fazla verip yetkili servis de bu işi yapmak bana göre daha mantıklı.

 

tam otomatik i30larda yok, otomatik şanzıman tamamen bakımsız olarak tasarlandığı için yağ çubuğu koyulmadı diye biliyorum.

 

Hocam yağın yeterli olup olmadığı nasıl anlaşılıyor acaba

 

i30da kullanılan şanzıman kullanıcının bakım yapmasına ihtiyaç duymayan bir şanzıman. sadece servisin bakmasını istiyorlar.

servis nasıl bakmalı bilgisine biraz bakayım, bulunca paylaşırım.

 

elantra şanzıman manueline baktım.

motor çalıştırılıyor. p den d'ye her bir konumda 3saniye duracak kadar vites geçiriliyor. sonra D'den pye. son bu işlem tekrar yapılıyor.
alt tarafta seviye ölçüm tapası var. bu tapa sökülünce akan yağ akıyor. çok ince bir akış kalana kadar akıyor. kalan miktar şanzıman için yeterli oluyor.

 

Yalnız. Ben bir kaç servis aradım bana önceleri ömürlük değişmene gerek yok kontrol edelim eksilmişse ekleriz diyorlardı daha sonraları yine aradım 90 binde değişilir gibisinden konuşmaya başladılar çoğu videolarda da 40 bin deniliyor bende sıkıntı yaşamamak için değiştirdim

 

bende tıpayı söktü yağ aktı sonra yağı bastılar biraz çalıştırdı yağ aktı sonra biraz Daha ekledi sonra tamam dendi Tüm geçişlerde denemediler

 

tüm geçişleri yaptırma sebebi şanzımanın içinde yağın her yere dolmasını sağlamak diye düşünüyorum.

size yapılan işlem doğru gibi görünüyor.

bu şanzımanların servis kitabında bile "sadece çok zorlu şartlarda yağı değiştirin" diyor

bu ifade bu şanzımanı tasarlayan, üreten ve garanti veren firmanın ifadesi. üstelik bu şanzıman amerikada birçok hyundai ve kia modelinde kullanılıyor. onların garanti şartları çok daha ağır.

değiştirmek faydalı tabi ki ama bu şanzımana ait hiçbir yerde 90binde değiştirin yazmıyor.

 

Bunu servis söylüyor zaten ben hatta müşteri hizmetleri bölümüyle konuştum hyundai Türkiye bana isim verin diyor biz bingörüşelim diyorlar onlarda servis. Ne derse ona göre hareket ediyorlar anlayacağınız kitapçığa göre değil Türkiye ve İstanbul’un durumuna göre hareket ediylar gibi

 

Bu işle ilgilenen biri olarak kullanma kılavuzunda yazıyor.90 bin veya 5 yıl diye.
Aynı şanzımanlı araca sahibim.
Üretici firma kimdir?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Aracınız kaç km’de?
Çıkan yağın rengi ne durumdaydı?Size maliyeti ne oldu değişimin?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Hocam araç 83000 de yağın rengi siyahlaşmıştı tıpası bayağı tortu toplamıştı 300 TL’ye yaptılar işlemi

 

Kullanma kılavuzunda 80 bin kontrol yazıyor değişim yazmıyor şimdi çevremde tüm kişiler 40 bin 60 ninde değişim öneriyor ve yapıyor bende yaptım

 

ben göremedim kılavuzda,

internetten indirdiğim i30 kılavuzunda yok, bendeki elantranın kılavuzunda yok, kia ceed kılavuzunda da yok.

şanzıman değişmedi, ama hyundai türkiye galiba bazı yıllar kullanma kılavuzunda değişim önermiş, bazılarında önermemiş.

şanzımanın ingilizce tanıtım kitapçıklarında özellikle bakımsız olması ön plana çıkartılmış. dediğim belgeler amerikaya yayınlananlar.

bu yağın değişmemesi olayı yeterince üzerinde çalışılırsa imkansız değil.

yağın belli sıcaklığın üstüne çıkmamasını garanti altına alabiliyorsa, montaj ortamında temizlik seviyesi yüksekse, dişlilerin tasarımı minimum talaş çıkartacak biçimdeyse ve kullanılan yağ yeterince kaliteliyse olur.

sanayide alman malı, çek malı bazı ağır makineler vardır, 1960-1970 üretimidir, hala orjinal şanzıman yağını kullanır.

 

Daha önceki açtığım konu,kullanma kılavuzu ile ilgili fotoğraf mevcut

1.6 Crdi 6/at Şanzıman Yağı Ve Filtre Değişimi Hk.
https://r.tapatalk.com/shareLink?sh...ğı-Ve-Filtre-Değişimi-Hk..45005/&share_type=t


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

evet hatırlıyorum o resmi, aynen dediğiniz gibi bazı kılavuzlarda değişim öneriyor.