Orijinal Frenlerin Az Tutması

Otomatik şanzıman araçlarda ,araç akarken fren yükü tamamı ile diskler üzerine düşer. Motor kompresörü yoktur. Ancak otomatik şanzıman devrede lakin D modda iseniz Frene basma esnasında araç motoru boştadır ve araç akar şekildedir. Ama her halükarda şanzımanı koruma modundadır.

Manuel viteste olduğu sürece yük üstünde olup frene basmasanız da araç düz yolda kompresör ile yavaşlamaya başlar. FREN daha iyi tutar.

Otomatikte test için TAVSİYEM tabirim doğru ise tripronik tokatlamalı vites modu ) ile kullanım yapın.

Bu sayede araç 3-4-5-6-7 fark etmez, devamlı yük altında olacağından siz vites değişmeden değişemez ve motora yük bindirir.
araç akarken frene bastığınızda y, eterli durma eğilimini göreceksiniz. Çünkü Kompresör devrede olacaktır.

FREN mesafe ve yumuşaklık farkını anlayacaksınız.

 

hiç fren kullanmadan şehir içi yol gittiğim oluyor, arabam otomatik vites birde cvt şanzıman ve şanzımanın D modu S modu bunların ikisinin de eco modu birde direksiyon üzerinden kulakçık kontrollü olarak manuel sıralı vites değiştirebiliyorum haliyle habire motor freni yaparım tork konvertörü hiç de sarsmaz hareket enerjisini ısıya çevirir şanzıman yağı azıcık ısınır belki o kadar, S modunda iken kulakçığa basarsam manuel e geçip vites topuzunu değiştirene kadar öyle kalıyor, eğer D modunda kulakçığa basarsam gaz pedalına basıp çekene kadar manuel sonra kendi kendine otomatiğe geçiyor eski arabamda da frene fazla basmazdım, sıklıkla motor freni yapıyorum tork konvertörü motor frenine güzel cevap veriyor balata gibi değil. Frenleri lazım olunca kullanıyorum öndeki araca çarpmaya 3 metre kala azıcık frene basıyorum 235 taban lastik 280mm çapında disk var jantlar 17 fren tutuyor işte ama babamın 2012 model otomatik i30 un frenleri daha güzel. İşin esası pek fren aramam ben otomobilde pedal ayağımı yormasın yeterli

 

@Mert Açık
Ben de sizin durumun tersi sayılır bir durumu yaşadım ve çok şaşırmıştım.

Getz'den otomatik Yaris'e geçtik. Yaris'te frene basmaya gerek kalmıyor, dokunmak gerekiyor tam tabiri ile. Getz'in fren pedalına basarsanız kesin camdan uçarsınız. Başlarda çok zorlandım, şimdi alıştım. Artık basmıyorum ,dokunuyorum
Rampa inerken filan frene dokununca araba bunu algılıyor ve hızlıca birkaç vites küçültüp durmasına yardımcı oluyor. Bu da çok sevdiğim özelliklerinden birisi.


Şahsi fikrim aracınızda problem yoktur , tek problem Yaris'in frenlerinin normalden çok iyi olması sadece. Zamanla alışırsınız diye düşünüyorum.

 

Ana fren merkezinde havayı tutması için 1 conta bulunuyor bu bazen yerinden oynama yapıp çıkıyor buda fren pedalında süngerimsi bir his verir bastığın kadar durmaz birden çakılır bu contanın kontrolu söyledir araba çalışırken frene basarak araba stop edilir motor durduğunda frendeki ayak yukarı doğru kalktığını hissedersen çonta oynamıştır ana merkezi söktürüp çontayı taktır düzelir geçmiş olsun

 

Fikrini söyleyen tüm arkadaşlara teşekkür ederim. Önerileri denedim ancak değişen hiçbir şey olmadı. Hareket halindeyken vitesi boşa alıp frene bastım aynı. Manuele geçip kompresyonla birlikte fren yaptım aynı. Conta kontrolünden bahseden arkadaşın yöntemiyle frene basarak arabayı stop ettiğimde de ayağım yukarı kalkmadı. Yani contada sorun yok belliki. Benim tahminim arabada mekanik bir arıza yok. Sorun kullanılan disk ve balatada. Balatalar diskleri yeterince iyi tutmuyor. Ya çok çabuk ısınıyor ya da şişme yapıyor. Fırsat bulduğumda diskleri tornalatmayı düşünüyorum. O da olmazda son çare yan sanayi disk ve balata kullanmak olacak. Şimdiden balata ve disk önerilerinizi alabilirim

 

Merhaba. Kendi başımdan geçen fren olayından bahsetmek istiyorum. 2008 model Kia Cerato var 1.6 dizel. Orijinal ekipmanları eskidiği için kaliteli yan sanayi kullanarak disk ve balataları yeniledim. Ön diskleri roadhouse marka aldım, ön balataları TRW, arkalar ise valeo... İlk zamanlar harikaydı. İlerleyen zamanlarda birgün Korkutelinden dönerken frenler şişti araba durmadı... Neyse iyi kötü soğuttum yolu tamamladım. Sonra fren pedalı düşmeye başladı. Gittim fren ana merkezini yeniledim yine olmadı. Pedal sünger gibi her zaman ABS devreye giriyor. Gittim önlere kale marka yerli malı diskler, arkalara Wood marka yerli diskler, komple balatalarına Hitech marka Kore malı balatalar aldım ve şimdi oldu dedim. Maşallah ABS artık olur olmadık devreye girmiyor frenler de zımba gibi oldu. Hep deneme yanılma oldu. Diskleri tornaya çok mecbur kalmadıkça vermeyin. İki defa verdim iki hafta olmadan yamuldu.

 

Diskler zaten inceldi. Değişim vakti geliyor. Amacım tornalatıp kullanmak değil aslında. Bir nevi test yapmak. Tornadan sonra frenler istediğim gibi olursa yeni diskleri de orijinal alırım, istediğim gibi olmazsa yan sanayiye yönelirim. Tornalatmayı düşünmemin sebebi bu kararı verebilmek. Balatada da kaleyi öven çok duydum. Yumuşak bir balataymış sanırım. Dolayısıyla frenlemesi de iyiymiş. Fiyatları da uygun sayılır. Kale, blueprint, mga gibi markalar var kafamda balata olarak. Feroda , brembo gibi markaların dolarla birlikte fiyatı uçmuş. Disklerde yan sanayiye yönelirsem hangi marka olacağına henüz karar veremedim.

 

5 ay önce yetkili serviste pompala boşalt yöntemiyle değişti zaten. Yukarıda belirtmiştim.

 

Tornaya vermek yerine yenisini almak daha makul.

 

Bende 2005 admire 1,3 otomatik var, 4 ileri ama OD on/off düğmesi OD yi kapattığımda yüksek devirde vites değiştiriyor ve rampa aşağı inerken yine OD yi kapattığımda resmen kompressle yani motor freni ile iniyorum, ayrıca araçta abs yok, direk fren, ne kadar pedala yüklenirsem o kadar basınçla yavaşlıyor ya da duruyor. farklı marka düz ve otomatik araçlar kullandım, en iyisi bence Hyundai, ne Renosu Ne Fiatı ne opeli ne pejosu, parayla almayacağım araçlar, çok param olursa da Hyundai veya Kia ilk tercihlerim olur o derece yani.

 

Hocam boşuna orasını burasını değiştirme...
Tekrar yazıyorum...
Bu araçların mekanik yapısı bu şekilde...
Aracın ağırlığı, aracın süspansiyon yapısı, aracın fren tertibatı vs vs vs... yani frenleme ile ilgili ne varsa durma şekli böyle....
%20-%30 emsal araçlarına göre bana göre %40 daha uzun fren mesafesi var...
Yani araba duruyor gibi de durmuyor gibi de... ABS devreye girdiği annn zaten akıyorrrr araç akıyorrr... küt küt küt küt küt küt küt küt küt küt sonuç hız kesmiyor kiiiiiiii ??? Tamam arabaya yön verebilirsin belki ama öyle bir şansın yoksa sen ayağını bir nebze çekiyorsun yukarı... Sonra durursa ne alaaa...
fren pedalı senin kuvvetinle doğru orantılı lakin dibi ne kadar derin bu soru işareti... bas bir miktar frenajjj biraz daha bass bir miktar daha sert fren biraz daha bas sert fren... daha sert daha dibe doğru bas ABS sonra basmaya devam et... değişen yok...
Fren dediğinde mercedes gibi araçların mekanizmaları akıllar zarar...
Yazmış birisi yukarıda ZINK diye oturdu diye...
Bir gün seri bir şekilde gidiyoruz... Önümde mercedes CLK mıdır nedir... Adam bir fren yaptı ZIIIIIINNNKKK yerinde kaldı...
Ben frene asıldım ABS vs... küt küt küt küt küt küt küt lakin içim dışıma çıktı arkadan geçirecem diye... Çok şükür ki devam etti de kurtulduk...
Şu bir gerçek ki eğer aracın hyundai ise takip mesafen daha uzun, frene basacağın nokta daha erken olmak zorunda...
Mekanizma bu şekilde... Araç bu şekilde... bu nun mimari tasarım vs yapısı bu... Hidrolik yağı disk balata torna vs hepsi deneyenler oldu forumda...
Değişmediğini söylediler....
Ben aracı 2012 de 0 km aldım... O gün de böyleydi bugün de böyle... Sen yine de aklında kalmasın.... Senin aracında tutar belki... disk balata hidrolik değiştir bakalım...

 

Tek dolu yazan sensin Serdar...
Bak ben işim gereği...
Focus, Citroen, Polo,Clio vs vs... bir çok markayı kullandım kullanıyorum...
yukarıda sana açıklama yapmak zorunda değilim ama yine de yazayım... mercedesin frenine hayranlığım söz konusu... kıyas değil...
POLO ile i20 yi kıyasladığım konu mevcut... oraya da yazdım 2018 polo 2012 i20 diye... okuyan da anlar ne yazdığımı...
senin çektiğin video benim frenleme mesafemi değiştirmiyor...
araç 0 km alındığı zamanda arkasının nereye gideceği belli değildi...
bakımı vs yapıldıktan sonra da...
ne rot balans ne lastik ne balata ne disk ne hidrolik...
sen kabul etmesen de fanatizmi kenara bırak lütfen aracın fren tertibatı bu şekilde...
bazı şeyleri kabul etmek lazım... insanlara çamur atmadan önce...
forumda en objektif yazanlara bu hareketleri yapman çok çirkin...
kusura bakma... işte bu yüzden de çok nadir yazıyorum... gereği yok çünkü fanatizm almış başını gidiyor...

 

Benim Eski Corsa Önler 100 Basıyordu

 

Bu ne biçim yöneticiliktir, nasıl bir fanatizmdir. Böyle konuşma tarzımı olur.

MI 5s Plus cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi