Oksijen Sensörü Kontrolü ve Temizleme

HO2S olarak kısaltılan Heated Oxygen Sensor yani ısıtılmış oksijen sensörü aracınızının katalitik konvertörü üzerine konumlandırılmıştır.






Bazı araçlarda bu sensörden 2 adet vardır. Birisi katalitik öncesi, diğeri ise katalitik sonrası ölçümleri araç beynine iletir ve paralel çalışırlar. Bu bilgileri alan araç beyni gerekli hava / yakıt karışımını ayarlar. Teknik şeması aşağıdadır.




Oksijen sensörü ölçümlerini mili volt cinsinden yaparak araç beynine iletir. Araç 4000 devir düzeyindeyken 200 mV ve/veya daha düşük değerde voltaj geçirir. Bu ölçüm için motor sıcaklığı 85-90 derece olmalıdır. Ölçüm sırasında ayak gazdan çekildiğinde anlık cutoff ile yukardaki değerler belirlenir. Aşağıdaki resimde hangi bacaklardan ölçüm yapılacağı görünmektedir. İlgili bacaklara ait kablolara iğne takma yoluyla bu ölçüm yapılabilir. Genel olarak zengin karışımlarda 600 ~ 1000 mV arası, fakir karışımlarda ise0 ~ 400 mV arası elektrik iletir. Hatırlarsanız Tipo/Tempra araçlarda anlık power / ekonomi göstergesi vardı, işte o gösterge bilgiyi bu sensörden alır.

Oksijen sensörü sadece yakıt / hava karışımı ile ilgili arızalarda yada kendi üzerinde kurum pislik birikmesi/kendisinin arızalanması durumunda arıza ışığı yaktırır. Bu durumlar;

* Kendisinin bozulması /gözeneklerinin tıkanması,
*Enjentörlerden bir veya daha fazlasının düzgün çalışmaması/arızlanması.
*Ateşleme sistemindeki arıza nedeniyle yanmamış hava / yakıt tespit etmesi.
*Hava filtresinin aşırı tıkanması
*IAT ve MAP sensör arızalarına istinaden hatalı emisyonların oluşması.

v.b. hava / yakıt karışımlarında oluşabilecek sıkıntırlarda arıza ışığı yanmasına neden olur. Hyundai'nin bazı araçlarında arıza lambası ampülü malesef takılı olmadığı yada kesildiği için bu ışığı göremeyebilirsiniz.

Gelelim temizleme olayına;

İlk olarak biraz ölçüm yaptım, anormal ve dalgalanan değerler görünce temizleme kararı aldım. Gerçi araç üzerinde ısıtılmış gazın değerini ölçmek daha doğru olacaktı ama tıkanıklık olduğunu üzerindeki yoğun kurumu görünce anladım.





Temizleyici olarak sulandırılmış kireç sökücü kullandım. Bu şekilde 5 gün kadar bekeldi.




5 Gün sonunda gözeneklerin açıldığı ve çıkan pisliği resmettim. En kısa süredede üşenmezsem takıp test edeceğim.



Çıkan kurum pislikleri.

<i

 

Enjeksiyonlu motorlar hem giren havanın sıcaklığını/yoğunluğunu hemde yakılan yakıtın kalitesini ölçerek hava/yakıt karışımını ayarlarlar. Yani;
IAT / MAP (Eski tiplerde MAF) / O2 gibi sensörler araç performansını doğrudan etkilerler.

 

Katalitik üzerinde görünmüyor mu?

 

Sağ üsteki sensör, bu şekilde mi?


Düzenleyen : MSC

 

5 gündür acelesi olmadığından bekliyor, sensör benim aracıma ait değil, hafta sonu Adapazarı'nda 1.5 GLS 'ye takarak test edeceğim.

 

Model ve üretim yılına göre yeri farklılıklar gösterebiliyor. Ayırt etmeniz için önemli olan bilgi egzoz sistemi üzerindeki ilk sensör olması.

 

Yanlış değer ölçmesi performansı ve yakıtı etkiler. Zaten çok yanlış değerler ölçmeye başlarsa sorun çıkarmaya başlamıştır.

 

Servis kitapçıklarında ve yedek parça listesinde var görünüyor. Ülkeye özel üretimde kaldırmış olabilirler.

 

Değiştireceğim ancak mesai bitimimde hava karardığı için ancak haftasonu bu testi gerçekleştirebileceğim.