Bir şey sormak için iş çıkışı sanayiye uğramıştım. Aracı park ettim 5 dk sonra geri döndüğümde araç çalışmadı. Marş basıyordu fakat motor çalışmıyordu. elm327 var torque ile baktım. P1693 hata kodunu vermişti. P1693 HYUNDAI - Transmission Control Module MIL Request Circuit Malfunction Read more: https://www.engine-codes.com/p1693_hyundai.html Daha sonra en yakındaki usta geldi (nasibi varmış dibinde araba bozuldu) arabayı 2 3 denemesinde çalıştırdı. Onunla beraber iken 2. hata kodunu da verdi torque P0336 HYUNDAI - Crankshaft Position Sensor 'A' Circuit Range/Performance Read more: https://www.engine-codes.com/p0336_hyundai.html Bunun sonucunda krank sensörü orjinali ile değişti. Hata kodlarında ne demek istiyor tam anlamadım. Krank sensörünün değiştirilmesi doğru bir hareket miydi?
Evet aracınız P 0336 Krank mili pozisyon sensörü hatası vermiş. Orjinali ile değiştirmekle doğru karar vermişsiniz. Sensör Krank milinin pozisyonunu doğru olarak algılamadığı zaman, motor düzensiz çalışmaya başlıyor. Bütün Arıza kodlarını silin ve biraz km yapın. Şanzıman ile ilgili hatayı tekrar verirse ustaya gösterirsiniz.
P1693 klasik immobilizer anteni hatası. Siz anahtarı takıp kontağı açınca gösterge panelinde bir anahtar resmi çıkar ve anten sizin kumandadaki çipi okur ve siz marş yapınca da çalışır. Ama anten çipi okuyamaz ise hırsızlık koruma sistemi gereğince siz ne kadar marş yaparsanız da çalıştıramazsınız. Ve p1693 hata kodu kayda düşer. Kesin çözüm anteninin soketini kontak sprey wd-40 tarzı kimyasallar ile temizlemek. Genelde oksitlenip soket temas etmiyor. Bu durumu yaşadınız ve temizlemeye hemen fırsat yok ve aracı çalıştırmanız gerekirse ; anahtarı çıkarın aracı birkaç kez kapıları kitleyip açın (kumandadan yapabilirsiniz) .Sonra anahtarı takıp kontağı açın , anahtar sembolü görünürse marş yapın. Çıkmazsa tekrarlayın . Bu işin pek mantığı yok ama genelde geçici çözüm oluyor. Zorda kalırsanız denemekten birşey kaybetmezsiniz. Bazen temizlik kurtarmıyor anten değişimi gerekebilir. Anahtarınızda da sorun olmaması gerekir. LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Allah razı olsun ne diyeyim sorun tamamen buymuş. İmmobilizer lambasına neden dikkat etmedim bilmiyorum. 3 yıllık sorunun nedenini buldum ya artık sorun sorun olmaktan çıktı. Çok teşekkürler. Bu arada sorunun videosunu da ekliyorum. İnsanlar haberdar olsun diye.
aracım şu an çalışmıyor marş basıyor hızlı bir şekilde çeviriyor benzinde var ama çalışmıyor 2010 model i10
Benim aracımda da aynı sorun var. 2010 model i30. Bir valf değiştirdiler çalışmıştı ama tekrar aynı sorunla karşı karşıyayım..
elm327 araştırın onun sayesinde arıza kodlarını böyle rahat buluyorum. Motor sıcakken arada (bende ayda 1 di) motor çalışmamakta ısrar ediyor ise krank mili sensöründen şüphelenmeli. Genelde havalar sıcakken motorun sıcak soğuk olmasına bakmadan benzin lpg olmasına bakmadan ilk marş yaptığınızda çalışmıyorsa immobillizer lambasına bakın eğer anahtarı takınca yanmıyorsa (videodaki gibi) immobilizer anteni değişmeli.. Eğer bu sensörler değişicekse orjinali almakta fayda var.
Merhabalar. Öncelikle teşekkür ederim cevap için. İmmobilizer ile ilgisi yokmuş arızanın. Zincir dişliden kaynaklanıyormuş. Şuan zincir dişli gergisini araştırıyorum. Forum da hyundai parçaları hakkında paylaşım yapılıyor mu acaba?
arkadaşlar hararet müşürü bozuk yada kablolarında kopukluk varsada motor sıcakken çalışmaz. başıma geldi.
Forumun sohbet sayfası diye bir başlık var. O konuda yazarsanız size daha doğru cevap veren olabilir. Ben parçaları İzmir mobis diye orijinal parça satan bir firma var oradan alıyorum.
