Lpg Tankı Seçimi: Simit Ya Da Silindir Hangisi

Yeni araca lpg taktıracağım kısmetse ama hangisini tercih edeyim. Yedek lastiğin olduğu yer arka tampona çok yakın, güvenlik sıkıntısı olur mu? Önerisi olanları bekliyorum.

 

Simit tank iyidir hiç bir güvenlik sorunu da çıkarmaz çok kalın zaten ağzına kadar dolmuyor darbe olması durumunda sadece ezilir kalır o kadar

 

Allah korusun olası kazada konumundan dolayı korktum ki nitekim arka tampona çok yakın. @ndipi

 

Kısmetse yarın lpg dönüşümü yapılacak, başka fikri olan var mı?

 

Araca LPG taktığınız andan itibaren bazı riskleri zaten kabulleniyor demeksiniz...bagajda sağa yada sola yerleştirilmiş tankla yedek lastik yerine yerleştirilmiş tank arasındaki risk faktöründe hiçbir fark yok... Tankın zaten kullanım ömrü var... Üretim tarihine bakarsınız taktırmadan önce...
şimdiden hayırlı olsun...

 

Simit arka tampona çok yakın ya, biraz da ondan dolayi düşünüyorum.

 

simit depo en iyisi, ben kaza gördüm, arka bagaj dağılmış ama tank sağlamdı. Foto bulursaam paylaşırım

 

Konusu olmuştu bir başka forumda, tank hem sağlam kalmış hemde tank ek bir tampon görevi görüp aracın hasarını azaltmış.

Araç kartal yanmış ama tank sağlam kalmış...

 

Allah korusun lakin ben şöyle düşünürüm...
Simit tank sağdan ve sol arkadan gelecek darbeler için ortada kalıyor... Arkadan gelen darbeler için de tampon demiri vs. var diyorum... Ama tabi bu Allah korusun da kazanın oluş şekli ile de alakalı... Patlayan LPG araçları da var... Sağlam kalan da var... Mesela Mazot yanmaz derler hatta mazotun içinde sigara söndürürler... ama kimse mazot tankının nasıl patladığından haberi bile yok... Çalıştığım yerde var... Mazot buharının patlaması sonucu gözünü kaybeden işçimiz var... Bu yüzden Allah korusun olacak olursa her şekilde olur olmayacak olursa hiç bir şekilde olmaz...

Kazasız belasız sürüşler...

 

patlayan tank muhtemelen standart dışı kaçak üretimdir veya miadını doldurmuştur. bu tanklar normalde 10 Bar basınçla çalışacak şekilde dizayn edilip, 30-40 hatta 50 bar ile test edildikten sonra satışa çıkarlar ki o tankı patlacak 50 bar basınç için iyi bir kaza yapmak lazım yani siz geri vitesle gidebildiğiniz kadar hızlı 40-50 kms ile geri gideceksiniz, arkadan gelende motoru ne elveriyorsa 150-160 kms ile size çarpacak ki o tankı patlatsın... Ben oldum olası LPG ye karşıyım, benim tavsiyem saf hidrojen yakıt destek sistemidir, hem %20-25 güç artar, hemde araca göre %25-45 arası yakıt tasarrufu elde edilir, ruhsata işlenmez, muayenede sorun olmaz, emisyon değerlerini sıfıra yakın çıkarır, hemde aracı satarken söküp yeni alacağınız araca kolaylıkla aktarabilirsiniz. Kazasız, belasız iyi sürüşler dilerim.

 

Saf hidrojen mi
yanımızda atom bombası ile mi dolaşacağız )
aman aman bence bu fikri unutun derim...
LPG çok daha güvenli...

 

Sıvı hidrojen demedim, küçük bir hidrojen jeneratöründen çıkan hidrojen gazı benzin veya dizele verimli yanma için yardımcı olur, sıvı olarak depolama olmadığı için kesinlikle patlama imkanı yok. Araç çalışınca hidrojen üretir ve motorda yanar, kontak kapanınca hidrojen gazı çıkışı da durur, kesinlikle depolanmaz.

Redmi Note 2 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bu da motora dakika da 0,125 ila 0,300 litrelik gaz 1.6 motora kadar yeterli olur.

Redmi Note 2 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Anladığım kadarıyla bu hidrojen sistemi sudaki hidrojen ile oksijeni ayırıyor. Bunu yapması için belli bir miktar enerji harcaması gerekir. Hidrojen yandığı zamanda aynı bu kadar enerji açığa çıkar. Hidrojen sistemini de bir tür enerji dönüşüm sistemi olarak düşünebiliriz. Şimdi bu hidrojen ile oksijeni ayırmak için gerekli enerjiyi tahminen aküden çeker. Akü de daha hızlı boşaldığı için motordan enerji çalar. Yani hidrojen sistemi motordan çaldığı enerjiyi tekrar motora geri veriyor. Tabiki dönüşüm yüzde 100 verimle olmadığı için enerji kaybı olur.

Hidrojen filan hiç uğraşmayın derim. Birilerinin pazarlama tuzağı çünkü fizik kanunlarına aykırı iş olmaz.

 

@sipartacus benim 2008 yılında benzinli lineam vardı. normal tank ile lpg dönüşümü yaptırmıştım. bagajı 500 litre olan arabanın bagajından hiç faydalanamaz olmuş ve simit depo taktırmadığıma pişman olmuştum. tavsiyem simit depodan yana. hatta istetmenin de bagajda yer kaplamaması için küçük boy olanını yaptırabilirsin. ozaman hiç kaybın olmaz.

 

Çıkma mini stepne temin edilebilir. Eğer araçta tam boy stepne varsa bagajın büyük bir kısmını kullanılamaz hale getiriyor.

 

Şu anda onlara bakıyorum ama bijon aralığını sadece Fiat kullanıyor sanırım 16" 5*98

 

https://tr.letgo.com/en/i/ince-stepne-5-98_5927ce99-41bf-417d-9d9d-bf167b061fcb

350 lira yazmış.

 

İllaki mini stepne bulurum o zaman @ai_torcuk

 

3 ila 30 amper motor hacmine göre akü den elektrik alır, ana enerji kaynağı benzin yada mazot veya LPG olabilir, hidrojen gazı sadece ana yakıtın daha verimli yanması için destektir. Benim aracım 1.3 motor benzinli, hidrojen yakıt destek sistemi tasarruf modunda 4 4,5 amper elektrik ile yeterli hidrojen gazını üretiyor, eğer uzun yol performans modunda sürmek istediğinde ise 6 ila 7,5 amper yeterli oluyor ki bu da bir sis lambasının tüketimi kadar var yok arası yani.

Redmi Note 2 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi