Aldigim Falken lastiklerinin yanaklarinda sari boya ile isaretlenmis bir nokta var, daha oncede dikkatimi çekmişti farkli markalarinin lastiklerinde de denk geldi ama bugun tesadüfen birsey duydum, lastik janta takilirken bu isaretli kisim sibop denk gelirse en iyi sekilde balans yapilabiliyormus, varmi bunun asli astari?
Lastiğin en yüksek noktası sarı renkle, en düşük noktası da kırmızı renkle işaretlenir. Doğru duymuşsunuz; eğer jant, sibobu sarı noktaya gelecek şekilde lastiğe monte edilirse çok daha sağlıklı balans ayarı yapılır. Daha detaylı okumak isterseniz: https://www.tires-easy.com/blog/what-are-the-red-and-yellow-dots-on-my-tires/?amp
Aslında bu ince detaylara dikkat etmek lazım. Ben bu sarı/kırmızı nokta olayını birkaç sene önce öğrendim. Lastikcinin başında durup, özellikle söylerim. İş lastikcide bitiyor. Eminim çoğu bilmiyordur. Samsung S5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Geçen sene falken ecuron aldım, arkadaşım falken bâyi, olay doğru. Arabaya dediğiniz gibi lastikleri taktı hayırlı olsun dedi, şaşırdım balans falan yapmadı, şu an 28 bin km gittim bu lastikle çok şükür sıfır balans. Falken lastik konusunun aşmış. 90-100-130-160 a kadar çıktım balans yapılmayan lastikte balans yok maşallah
Ankaradaki lastikçilerin yanında çalışanların çoğu ıraklı veya suriyeli, onlara göre sarı veya kırmızı nokta nedirki
Halil; Sapphire otele çıkan caddede, Mehdi Usta. Bir yıl sonra Eskişehir'de soğuk pres ile jant düzeltebilip, lastik balansı yapabilen bir usta bulabildim. Ahh bir de bijonları 1 metrelik kolla üstünde tepinip sıkmasalar ))
benim arka jantlarda biraz yamukluk var. düzeltmek istiyordum. Mehdi ustayı bilirim, zamanında lastik patlağı yaptırmıştım. ama jant düzelttiğine dikkat etmemişim.
Konuyla ilgili diye bu satırları yazacağım: Benim bir forumdan aldığım 4 ad çok kaliteli -orjinal- jant için lastikçi "bozuk, hem de göbeklerinden göbeklerinden, bozuk, ittirmişler sana abey" demişti. Soğuk presçi, yani jant düzeltmeci ise her bir jantın göbeklerinin içlerinde pislik, çapak vb olduğunu bulup, tel fırçayla temizleyip makinaya tekrar taktığında balansların zaten mükemmel olduğunu görmüştük. Rotçu.. Balansçı.. Kötüsü insanı arabasından soğutur
O kol bizimkilerin bulduğu tork ayarı Okuduktan sonra araştırayım dedim bunu buldum farklı görüşler var. https://www.otoclubturkiye.com/forum/topic/289094-lastiğin-üzerindeki-kırmızı-ve-sarı-boyalar/
balans olayı makineden makineye değişiyor demişti bana lastikçinin biri. 1-2 milyarlık maike de varmış 9-10 milyarlık makinede varmış. çin malı makineleri kötülemişti bir de. kendisininki ne markaydı/malıydı hatırlayamadım ama baya övüyordu.
saffron otelden vatan caddesine dönünce soldaki ilk lastikçi olması lazım. benim lastik taktırdığım yer de onun biraz ilerisinde hakan lastik.
ben de kırbaş oto tuning diye bir ver var. hatboyu üzerinde şarhöyük mahallesi tarafında kalıyor. yukarıda bahsettiğim lastikçi de o.
jant lastikle birleştirildikten sonra balans yapılıyor. jant ne kadar yamuksa ona göre ağırlık janta yapıştırılıyor. yukarıda lastiğin fabrika çıkışı balanslı gibi olduğunu yazmışlar ya onu sordum, janttaki balans bozukluları ne olacak? lastiği janta takıp balans yapmadan arabaya bağlayan adam bunu nasıl garanti etmiş?
Yılmazbilek Oto Lastik yazınca haritalara çıkıyor. Ben de "Eskişehir jant düzeltme" yazmıştım. İlk çıkan firma. Aman dikkat 3 dükkan arayla 2 lastikçi var. Karışmasın
Benim tecrübe ettiğim; Balans yapan makinaların da kalibrasyonu (ayarı) yapılmalı. Bir yerde yaptırdığım balans ayarlarını beğenmeyip gittiğim başka dükkanda, ilk balansı yapan makinanın 4 lastiği de 30 gram yanlış ayarladığını görmüştük. Bende 4 araba var, bir de İstanbul dışına çıkınca tamirden, sanayiden kurtulamaz oldum.