Ix 35 2.0 Crdi 4wd Ufak Kapsamli Offroad Hazirliği

Bizde haftasonu biraz eğlenelim didik

 

Mevki neresi ?

SM-A710F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Çiftalan Göller bölgesi...
Grand vitarası olan arkadaşı araziye alıştırdık

 

Sahile gelmeden sola dönüyorsun doğrumu

SM-A710F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

https://www.google.com.tr/maps/place/34076+Çiftalan/Eyüp/İstanbul/@41.2441835,28.9290034,16z/data=!4m5!3m4!1s0x409fe34a96f9e407:0x3905e89b796d6914!8m2!3d41.2494289!4d28.9089195

 

Aracı ilk aldığımda gittim fakat bubkadar detaylı yerlere denk gelmedim

SM-A710F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Muhtemelen çiftalan yarış parkurunun oralara girmişsinizdir.
Bizim girdiğimiz yer göller tarafı. Daha keyiflidir

 

Dur bakalim yaparız bir rota

SM-A710F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Kuzen kısa şasenin avantajı kadar dezavantajı da var... Şu arabayı bitireyim ağır araziye çıkalım göstericem sana manda boku gibi yuvarlananları Sabit akslı olmayan araçlar kolay kolay modifiye edilemez... Tek avantajları difransiyel karpuzunun olmaması Fakat sabit akslı her araç sınırsiz yükseltme ve lastik ebadına uygundur... Ve difransiyel modifiyesine... Bu yüzden gerçek arazi araçları sabit akslıdır... Ve tabiki artükilasyon En basiti gerçek offroad yapılan trail yarışlarını örnek al...

HTC One M8s cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Kuzen beni biliyon ben hard offroadcu değilim. Gezi tarzında takılan biriyim...
Dediğin gibi sabit aks olmayan araçların modifikasyonu zordur. Ama benim tarzımda gezenler için gayet yeterlidir
Difransiyel karpuzunu yükseltmekte çok sıkıntı be kuzen. Türkiye de lastik dışında yükseltmek sıkıntı... Ne kadar büyük lastik takarsan o kadar yükselir. Büyük lastik demek aracı yükseltmen demek. Aracı yükseltmek demek bir yığın extra demek...
Biz profesyonel değiliz be kuzen araçları hem şehir içi hem arazide kullanıyoruz. Ona göre modifiye ediyoruz...

 

Ben profosyonel offroadcı olmasam da arabam o yönde ilerliyo Difransiyel kazıyarak da gider sıkıntı yok arazi aracı dediğin ara şanzımanlı ve sabit akslı olur... hummer h1 hariç ki o da doğru modifiye edilmiş zj xj defender rubicon gibi araçların peşine gelemiyor... Offroad biraz da nerede ve nasıl offroad yapacagınla alakalı... Sadece çamursa çok basit, kaya çukur gibi engeller varsa ciddi maliyet ister... Yani para çokomel ilişkisi var yine biraz anlamak lazım biraz korkusuz olmak lazım... Bahsettiğim 404 portal aks projesi gibi mesela... 6-7 bin liraya efsaneler yaratılabilir...

HTC One M8s cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Dediklerine katılıyorum tabi ki de... Para olduktan sonra en iyisi yapılır. Sabit akslı araçlar en iyileri v.s.
Ama bu iş tarzdan tarza değişiklik gösterebilir kuzen... Kullanım amacına bağlı değişiklik gösterir...

 

Yani kuzen, hep daha iyisini isteyen doyumsuz biriysen benim gibi, maddi durumun da iyi değilse yine benim gibi, hiç bulaşmamak gerek yoksa yaşlanırsın... Keşke senin arabana yaptığın modifiye bana yetse... Biliyosun 33 lastik ile hd rot kullanan yok... benim şanzıman bozuk, 3000 lira vergi borcu var,muayne yok araba trafikden men, gittim 1900 liraya rot aldım orijinal takımı 380 lira halbu ki

HTC One M8s cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Yaa işte biraz demek istediğim bu be kuzen En iyisi kendine yetendir. 5.2 de bir yığın donanım vardı. Bana çok fazla gelmişti. Şuanki donanım gayet iyi. İlerde hala bu araba ile devam edersem yapacaklarım: Koruma, vinç, bide bi ihtimal kilit...

 

Kuzen kullanım amacı ve girdiğin yere göre araba seçersen renault broadwaya 2 tane zincir takarım bana yeter zaten zj yi de daha ağır etaba senede 1 defadan fazla sokmam...

HTC One M8s cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Vallahi arkadaşım sen kendine tatlı sert işler çıkartmayı seviyorsun benim gibi vergi borcu muayene trafikten men helal olsun yinede vazgeçmiyorsun uğraşıyorsun.

Ahmet ustayı ziyaret ettim adamında kafası karıştı derki bu arabanın bende 4 gün işi var L200,Toyota,ranger,zj ler gibi değil onlara 2 saate montajını yaparım dedi adam herşey hazır gibi onlarda ama benim araç için resmen yeniden proje şablon çizilecek dedi şase aralığı mesafesi standartların dışında 80 cm olan normal şase aralığı bizde 130 cm bakalim ne olacak ama fiyatlar uygun bir iki ustadan daha fikir alalım toparlayalım bakalım ona göre bir karar vericem artik

SM-A710F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Ahmet abi ve oglu Numan çok iyi kaynakçı ve tamponcudur... Gürcan da bilir yaptıkları işleri... hatta facebookda demirtampon sayfasına girip orneklere bakabilirsin... sayfa kurucusu benim...

HTC One M8s cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Numan iyidir yaa... vallaha benim aklıma gelmedi başta. Yoksa direkt Numan ı söylerdim.

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Belli ustalığı ona bir şey diyemem gittiğimde Ahmet usta yatırmış şase yi kendine yürüyüş takimı unimog motor dodge den araba yapıyordu ama gerçekten araç kafasında soru işareti bıraktı

SM-A710F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi