Ilk Marsta Çalismiyor

Arkadaslar merhaba,
Asagidaki videoda da goruldugu gibi aracim bazen mars bastigi halde calismiyor.

Enterasan olan sey sabahlari soguklarda ilk marsta hic problem yok. Tak diye aliyor. Hava sicakken 3 marstan 1'in de bu sekilde calismiyor yada gec calisiyor.

Sorun ne olabilir? Herkese tskler.

 

Benim şuan immobilizer ile sıkıntım var. İmmobilizer ışığı yanmıyor bazen doğal olarak marş alıyor çalışmıyor. anahtarı çıkar tak çıkar tak o şekilde oluyor. Yumurtalarda immobilizer var mı bilmyorum. Benzin pompanla alakalı olabilir mi? Ya da bujilerinle.

 

@okkesdagli immobilizer bizim araçlarda yok sanırım. bende ilk önce benzin pompası diye düşündüm ama benzin pompası değişti.. benzine geçince stop etme, tekleme vardı. pompa değişince olay çözüldü.. ama benzin pompası arızasından öncede vardı bu sorun. Sabahları tek marşta tak diye alıyor.

 

Aracı gölgede veya güneşte bekletince sorunun çözüldüğünü gözlemlediniz mi? Özelikle kapalı garajda bir gece bekletin derim. Açık havada çalışmıyor olabilir ama kapalı garajda çalışırsa aklıma buhar tamponu denilen olay geliyor.

 

@muyar cevap için tşkler.. 1 aydır araştırıyorum. Buhar tamponunu ilk defa duydum. Açıklarmıısn nedir?
Netten araştırdığım kadarıyla krank pozisyon sensörü hatası gibi geliyor. Bizim arabalarda bu sensör nerede bilen var mı?

 

Sanırım aracınızda lpg var. Regülatörde kaçak varsa zengin yakıt karışımından ilk marşta almaz boğulur.

 

Bence de bi lpg servisine gidip bi baktırın derim.

 

@hayundai @Burak&Buse cevaplar için tşkler.. evet araçta sıralı LPG var. Kaçak olup olmadığını nasıl anlayabiliriz. burası küçük yer belki gitsem hemen beğini değiştirelim derler.
Bundan bir ay öncede LPG ayarı yaptırdım ayarda görünmezmiydi bu kaçak? Yakıt tüketimi falan çok iyi..

 

Kaçaktan ziyade elektronik bir sorun olabilir.

 

Bendeki kaçak şöyleydi; LPG regülatörünün sağ üst tarafında manifolta giden ince bir hortum var. Aracı stop ettikten sonra manifolta gaz kaçırıyor, motor soğuk iken ilk çalıştırmada benzin ile çalışacağı için manifoltta biriken gaz ile zengin karışımdan dolayı çalışmıyordu. Çare regülatörü değiştirdik,bi daha da tekrarlaması. Kontrol edin bence

 

Bendeki sorun motor sicakken yada araba sicakta beklediği zaman oluyor. Sogukken hic sorun yok.

SM-G610F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

O zaman bilemiyorum, benim yaşadığım olay buydu. Bilgili arkadaşlar cevap verecektir. Geçmiş olsun

 

Tskler burak.

SM-G610F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

@tarik6666 buhar tamponu denilen olay murat 131lerin, 124lerin eski arabaların zamanında görülen ve o zamanlarda kalan bir olay. Dilimin döndüğünce açıklamak gerekirse; benzin, sıcak havalarda motora giden boru içerisinde buharlaşıyor. Boru içerisinde çok çok az miktarda gaz fazında benzin buharı oluşuyor. Özellikle yakıt hattının dirsek yaptığı yerlerde, küçük çaptan büyük çapa geçerken; benzin, buralardaki hava boşlukları bulduğunda, buharını bırakıyor böyle yerlerde. Bu benzinin gaz hali artık borularda çoğalarak birikiyor ve aracın(benzin otomatiğinin) depodan benzin çekmesini önlüyor vakum(Vakum ters oluyor motora göre. Yani motora gitmiyor buhar) yaparak. Veyahut motora benzin değil de hattaki gaz halindeki benzin buharı geliyor. O da, aracı çalıştırtmıyor maalesef. Bunun çözümü; yakıt hattının sıcaksa soğutulması veya arabanın soğuk bir yerde bekletilmesi. Daha da olmazsa ters basınç(Motora gelen yakıt hattı sökülür ve hava tabancası tutulur) verilerek yakıt borusunda biriken buharın depoya gitmesini sağlamak. Artık böyle bir durum enjeksiyonlu arabalar ile ortadan kalktı ama çok küçük bir ihtimal de olabilir diyerek buraya yazayım dedim.

 

@muyar uzuunn cevap için tşkler kardeşim. Benim araba enjeksiyonlu zaten. Bu dediğin buhar tamponu durumu varsa bu sorunu ortadan nasıl kaldırabiliriz? Bi fikrin var mı?
Bir ustada orjinal yakıt pompası (yada bosh marka) pompası önderdi onlarda 250-300 TL civarı. tekrarlamıyacagını bilsem alacam ama tekrarlarsa kötü olur.

İlgin için tekrardan tşkler.

 

İlk aklıma gelen arabanın serin bir yerde tutulması ve bir saatte bir çalıştırılması. Eğer sıkıntı yaparsa, gölgede de sıkıntı yapar. Sonra depoyu temizletirdim ve sıcakta denemeye başlardım. Ya bir yerlerden hava alıyor ya da pompa yakıtı tam çekemiyor.(Soğuk havada sıkıntı niye yapmıyor orasını bilemedim) Sıkıntı yapmazsa pompa orjinal mi diye bakın. Orjinal değilse gördüğüm kadarıyla orjinaller böyle değişik arızalar çıkarmıyor. Aklıma gelenler bunlar. Bir de buhar tamponu pek kalmadı enjelsiyonlu arabalarda. Fakat yakıt hattının sıcaklığını kontrol edin. Anormal bir yerde sıcaklık yükselmesi var mı bir yerlerde. Hem motora gidiş, hem motordan depoya gidiş hattında.

 

Arkadaşlar son durum şöyle Elektrikciye gittim Lpg düğmesini basılı tutarak dene dedi. Sorunun Lpg mi yoksa ateşleme mı onu çözmüş oluruz dedi. Lpg tusuna basarak yani direkt lpg de calistirdigimda da aynı problem var. Yani benzin pompası ile alakalı bir durum değil.

Araştırdığını kadarıyla krank sensörü yada bobin kaldı. Buji ve kablosu 5000 km önce değişti.

Bayram sabahı sabah soğuktu hava yarım marsa tak diye çalıştı. Bugün güneş altında kaldı yine ilk marsa çalışmadı video daki gibi.

Fikri olan var mı? Birde bizim araçlarda krank sensörü nerede? Kolay degistirilebilecek bir parça mı?

 

Lpg vakum hattı veya lpg enjektörleri

 

Enjektorler yeni takıldı.. sabahlari calistirmada hiç problem olmuyor. Lpg ile ilgili bir sorun olsa her zaman yapmaz mi?

 

Araci lpg disinda devamli benzinde bir sure kullan.
Sonucu yaz.
Lpg yi kullanma