i30 Otomatik şanzıman Macresı..

Merhaba Arkadaşlar,
Birkaç ay önce 65.000 km de satın aldığım 2010 i30 CRDİ MODE OTM vites aracımın otomatik şanzımanı ile ilgili yaşadığım maceraları sizinle de paylaşmak istedim. Benim gibi sorunlar yaşayan arkadaşlara da bir nebze katkım olması ve de aynı hatalara düşülmemesi için bir uyarı niteliği taşıması açısından faydalı olacağını düşünüyorum.

Bir sıkıntı olduğunu, vitesi R konumuna aldığımda şanzımanın birkaç saniye gecikmeli doldurması ile hissettim.Ancak bu durum motor soğukken değil ısındıktan sonra ortaya çıkmakta. Şanzıman yağı ısınmadığı için normal sürede vites düzgün şekilde doldurmasına karşın, ısındıktan sonra 2 saniye gecikmeli ve vuruntulu geçmekte idi. Çok önemsemedim belki normali böyledir bu araçların diyerek. Sonra Bismillah diyip aracı uzun yolda da test etmek için İstanbul / Kocaeli arasına TEM e çıktım. Sollama ihtiyacı ile şanzıman 4.vitesteyken gaza sonuna kadar basarak roketle vites düşürdüm, biraz vuruntulu olarak 3 e düştü devirlendi , en son hangi devirde vitesin 4 atacağını da görmek için gazdan ayağımı çekmedim. devir 4000 e geldiğinde vites boşa düştü ve devir haliyle redline a kadar yükseldi korktum ve gazdan çektim çekince 4.vitese oturdu. Bir gariplik olduğunu anladığım için birkaç kez daha denedim ve baktım ki araç gaza yüklenildiğinde 3 ten 4 e geçerken 1-2 saniye boşa düşüyor ve sonra oturuyordu.Motor arıza lambası yandı öylece istanbula kadar geldim hasar vermemek için de bir daha boşa düşürmeden sakince kullandım.

Aracın tüm bakımları Maslak Hyundai ( https://maslak.hyundaiplaza.com.tr ) yetkili serviste yapılmış ve silecek lastikleri bile orada değişmiş şimdiye kadar. Garantisi ise 3 ay önce sona ermişti.

Altunizade Uçar Servise götürdüm, şikayetlerimi anlattım, servsiten verilen bilgiyi aynen yazıyorum "Aracın şanzımanında bir problem var,ışık bu nedenle yanmış,ancak bu problemin ne olduğunu biz bilemeyiz, sökülüp genel merkeze yollanacak orada tespit yapılacak ve maliyet o şekilde çıkacak ancak şanzımanın masrafı en az 5000-7000 tl arasında çıkar daha aşağı çıkmaz" denildi. Mecburen aracı yaptırmadan aldım tabii ki, bu arada arıza ışığının söndürülmüş olduğunu gördüm.Ne hatası verdiğini de söylemedikleri için bir fikrim yok.

Bu defa aracın daimi servisi olan Maslak Hyundai ( https://maslak.hyundaiplaza.com.tr ) servisi aradım, plakamı verdim ve tüm olanları söyledim. Araç tüm bakımlarını ve tamirlerini serviste yapıldığı için iyi niyet garantisinden şanzımanı değiştirebileceklerini, ancak benim aracı yeni satın almış olmam nedeniyle yapamayacaklarını bildirdiler. Birkaç servisi daha arayıp bilgi aldım maliyetler hakkında, ortalama söylenen şey 5-7 bin tl arasında olacağı idi.Arıza tespiti yapıldığında çıkacak olan maliyeti karşılayamazsam ve onarımı yaptırmak istemezsem de 2 bin tl gibi bir tespit ücreti alınacağını bildirdiler.

Bostancı sanayide çok yakınen tanıdığım bir japon servisi arkadaşıma gittim, o da aracı kullanarak beni arka sokağındaki otomatik şanzımancıya götürdü. O arkadaş da aracı kullandı ve geç doldurma olduğunu söyledi. Bazen bu problemin yağın kirlenmesinden olabileceğini yağ değiştirmemizi belki düzelebileceğini söyledi ve yolladı. Biz yağı ve filtreyi değiştirdik arkadaşın serviste, ancak sorun çözülmedi. Şanzımancıya tekrar uğradık ve yağı değiştirdiğimizi ama sorunun devam ettiğini söyledik. O da aracı kullandı ve kaçırmayı da gördü, Muhtemelen Hidrolik beyin denilen ve üzerinde selenoidler bulunan parçanın bozuk olduğunu bunu değiştirmek gerektiğini söyledi. Ancak bana sorarsan şanzımanı da açmak ve içini komple balataları tasları vb. kontrol etmek gerektiğini söyledi,çünkü içeride problem varsa yeni takacağımız beyni de tekrar bozacaktır diye tavsiyede bulundu. maliyeti ise bizim araçlarda komple revizyon kiti halinde satılmadığı için servisten tek tek tüm viteslerin balata ve contalarını alırız ama 3-4 bin tl parçalar tutuyor beyinle beraber dedi.

Rakam bütçeme çok yüksek geldiği için başka çareler aramaya başladım, başka bir arkadaşım da ismini vermeyeceğim avrupa yakasında kurtuluşta bir otomatik şanzımancı olduğunu, birkaç yakının honda vs. gibi markalı aracını orada tamir ettirdiğini, tüm türkiyeden kargo ile oraya servislerin şanzıman yolladığını bu işin en iyilerinden olduğunu falan söyledi, aradım ve telefonda sahibi ile görüştüm, tüm hasarlı parçaları sıfır orjinal olarak değiştirebileceğini 2 gün içinde de aracı teslim edeceğini söyleyince atladık götürdük aracı 2.500 TL ye anlaştık.Bir baktım içeride lüx üst segment araçlar dolu,ben de güvendim elbette. Hergün arayıp bilgi alıyorum ancak traversi sökememişler ve civatasını kesmişler falan uzamış , Aracım 5 gün kadar orada yattıktan sonra teslim aldım. Hidrolik beyin, balatalar,ve contalar değişti dediler.Bu arada şanzımanın vites kolunun sabitleme sekmanını da kırmışlar ya da kaybetmişler oraya plastik cırt ile çapraz bağlayıp tutturdular.

Neyse dedik problem değil araba düzgün çalışsın yeter. Aracı aldım tabi motor soğuk problem yok gibi, köprü trafiğinde 20 km hızla giderken deli gibi bir metal sürtme sesi gelmeye başladı.ertesi gün geri götürdüm, lastikleri sökerken fren diskinin koruma tenekesini kıvırmışlar yanlışlıkla oymuş, düzelttiler geri yolladılar ses kesildi. ilk haftasonu uzun yolda denemek için tekrar düştüm kocaeli yollarına, bir de baktım ki aynı problem yine devam ediyor araç boşa düşüyor, hem de bu sefer hem 2 den 3 e geçerken hem de 4 e geçerken.geri vites yine geç dolduruyor, vuruntulu vs.aynen tüm şikayetler devam. soluğu yine tamircide aldım söyledim.Bıraktık arabayı. Ben seni arayacağım demesine rağmen yine ses soluk yok, hep ben açıp telefonla bilgi almaya çalışıyorum.Bu defa yine hidrolik beyin değiştiği, takılan beyinlerin hepsinin ikinci el çıkma beyinler olduğunu, o yüzden hepsinin selenoidlerinde farklı problemler olduğunu söyledi şok oldum tabi.hani sıfır orijinal parçalar ile değişecekti? adam gayet pişkin ve kibar. neyse dedim içimden çalışsın yeter ki arabadan soğudum ses çıkartmadım belki ben yanlış anlamışımdır diye saf saf düşünmeye devam..

Zaten düşmüşüz eline vermişiz parayı zıtlaşsam ne olacak al arabanı çek git dese kime anlatacam derdimi.aldık aracı yine aynı şeyler devam ediyor. tekrar götürdüm bıraktım.2 gün sonra yine aradım aldığım cevap süper, "abi senin arabada hidrolik beyinde bişey yok, elektronik kontrol ünitesi gitmiş bunun, arabaya akü takviyesi yapmışlardır belki o bozmuştur, sevise şase numaranla sipariş verdim 10 gün sonra gelecek, aracı getir değiştirelim" peki dedim, bekledim 10 gün atladım gittim sabahın köründe.dedi ki akşam 4 te gelir senin parça, peki dedim gelirim akşam ben, gelmeden ara dedi. Atladım saat 3 te dükkana gittim haber vermeden bakayım nasıl bir parçaymış benim elektronik kontrol ünitesi bir göreyim niyetiyle. gördüğüm manzara şu; "aaa abi senin parça ECU değil, yine hidrolik beyinden senin sıkıntı, şimdi değiştiricez hiçbir şikayetin kalmayacak" oldu. Elemanlara da dedi ki Veysel'in arabadan söktüğünüz beyni takın bu araca. Peki dediler aldılar hidrolik beyni baktım selenoid valflerin soket plastikleri bile kırılmış takacakları beynin,üzerinde de 2011 mührü var. Neyse dedim yine çalışıyorsa sorun yok. Veysel kimse bu arada bilmiyorum.İnşallah onun da canını yakmamışlardır. Yine bir hyundai araç sahibiyle telefon konuşmasına şahit oldum bu arada, hiç duymayın yani..

Anladım ki bunların hiç bir şey değiştirdiği falan yok, söküp balata temizleme spreyi ile iyice temizlizeyip tekrar yerine takıyorlar parçaları. Çünkü yağın içindeki tozlar selenoidleri tıkıyor ya, bazen temizleyince tüm sorunlar ortadan kalkabiliyor.İlk iş onu deniyorlar , bakıyorlar olmadı ikinci el çıkma bişeylerle değiştirip yolluyorlar. İnanın son 2 ayda görmediğim tanımadığım şanzıman parçası kalmadı.

Neyse birlikte teste çıktık o kullanıyor tabi, ben yanda oturuyorum, baktım sakin sakin gaz veriyor hep, huylandım sonra bi ara 2 ye düşerken kasıldı araç aha dedim abi yine olmamış bu. oooo dedi o kadar olacak mercedes değil ki bu, illaki biraz vuruntu yapar, cvt şanzıman değil bu mekatronik yok bunlarda gecikmeli vs bişeyler saçmaladı. üstelemedim aldım aracı geldim eve. Baktım 3 ten 4 e kaçırmıyor ama 1 den 2 ye kaçıyor bu sefer de. Delirecektim kendimi zor tuttum.

 

Bu arada serviste her tarafı yağ pislik içinde olan arabayı bir yıkattım ki sağ ve sol marşpiyelde V şeklinde ezikler olduğunu gördüm, bu da şanzımanı sökmek ve yerine takmak için kullandıkları devasa ayakları olan 2 metre yüksekliğinde bir nevi kriko var, onun ayaklarını sürtmüşler aracın yanına yanaştırırken.

Ertesi gün direk Hyundai Hunko servise telefon açtım, hidrolik beyin fiyatı sordum, selenoidler vs tüm takımı üstünde 1230 TL fiyat verdi. siparişle gelir dedi, gittim pazarlık vs 1045 tl ye getirttim servise hidrolik beyni. Atladım Bostancı Sanayideki ilk götürdüğüm otomatik şanzımancı xxxxxxxxxx e. dedim böyle böyle başıma gelenleri anlattım, bu beyni tak dedim, sağolsun yarım saatte değiştirdi (Hidrolik beyin, şanzımanın yağ karterinin orada.O nedenle şanzıman indirmeden değişiyor ) 100 tl de para aldı. Sonra yağı 1 ayda rezil etmiş tabi benim şanzıman boşa düşmekten, filtreyi de yağı da değiştirdik temiz yağ koyduk. Şanzımanın içini de hafif traşlamıştır ama bir zararı yok artık boşa düşmez düşerse getir açarız balataları değiştiririz birlikte servisten parçaları alarak dedi. Aldım geldim aracım son 3000 km dir sorunsuz kaçırma yok,sadece 3.vites balatası hafif aşınmış olduğundan bazen 2 ye kendisi düşerken sarsıntılı geçiyor ama zımba gibi dolduruyor geri vites, sonuna kadar gaza asılsam da boşa düşmüyor.

İşin özeti şu arkadaşlar,
2500 tl yi bildiğiniz çöpe attım, gittim 1045 tl + 100 tl işçilikle beyni değiştirdim. Bu hidrolik beyin bizim araçlarımızın kronik sorunu. Sebebi ise dizelin torku bu yağ kavramaları şanzımanlara fazla geliyor. Zaten farkındaysanız dizel tam otomatik birçok markada mevcut değil. Multimode,dsg,easytronik,edc gibi yarı otomatik robotlu sistem kullanıyor çoğu markalar. Hyundai da yeni araçlarda zaten yağ kavramalı kullanmıyor.
Beni mağdur eden tamircinin adını siteyi zora sokmamak için, yazmıyorum.sonuçta ticari bir işletme ancak Dolapdere,kurtuluş civarından uzak durun desem yeterli olur sanırım.

 

merhaba firma usta ismi vermeden önce yönetime başvurmalısınız yada özelden soranlara vermelisiniz zira forumda özel servis ve usta tavsiyesi yasak

 

Kusura bakmayın, tavsiye niteliğinde yazmamıştım ama reklam gibi olmuş, mesajı düzenleme yetkim yok sanırım, yönetime kendi iletimi ihbar ettim, düzeltirler umarım.

 

Geçmiş olsun. İnşallah sorunsuz kullanırsınız aracınızı bundan sonra. Gittiğiniz kasap ustayıda Allah a havale etmek gerek

 

geçmiş olsun bu işin maddiyattan daha önemlisi maneviyatıda çok yoruyor arabadan soğutuyor insanı
(insan kendi kendinin doktorudur) sözü çok hoşuma gider aracımın problemini bilmeden araştırmadan neyi var diye asla bir ustaya gitmedim internetten problemin nedenlerini araştırıp değişebilecek parçaların fiyatını araştırıp ona göre ustaya bu sebepten dolayı problem olabilir önerisi vererek en iyi şekilde maddi manevi kurtarırım hem aracımı hem kendim

 

Çok geçmiş olsun, Rabbim o ustanın yaptığını yanına bırakmaz.
ne yazık ki piyasa şartları kötü, böyle şeyler genelde beni de bulur sırf bu yüzden aracın garantisi biteli 2 yıl olmasına rağmen hala servise gidiyorum en azından yaptıkları işte sorun olunca gidip bu olmamış diyebileceğim muhatap buluyorum. ya tanıdık, güvenilir usta olacak ya da yetkili servise gidilecek diğer türlü maceraya hiç gerek yok. babam hep der "verdiğin parayı unutursun ama çektiğin sıkıntıyı unutamazsın dert olur"

 

çok zor yöntemlerle kendi şanzımanınızın ustası olmuşsunuz, hiçbir tamirciye bulaşmadan servisten orjinal parça alıp dışarıda bilindik bir ustadan yardım alarak taktırıp sorun çözmek çok iyi bir yöntem ancak bunu yapabilmek için işte ah öncesinde problemin kaynağını bulmak en zor iş... otomatik şanzıman gibi konularda zor iş, mevzu bahis sorunlu kısım basit bir yerde olsa kolay hallolurdu, bu böyle hallolmuş, bundan sonra arıza yapsa çok daha kolay hallolur

 

Geçmiş olsun. En çok korktuğum durumların başında gelir bu durum. Normalde ilk etapta o parayı verip kurtulabilseydiniz belkide hiç göze gözükmezdi. Ancak işi bilmeyen ustaya ek olarak üçkağıtçı usta işe el atınca durum bu hale geliyor. Arabadır sorun çıkarır. Sağlam bir usta en ekonomik bir şekilde sorunu çözer.

 

normalde bu şanzıman çok dayanıklı, yazılımla canını alsanız bile anca tork konvertörü sukoyuverir onu değiştirir devam edersin

sizinki gerçekten çok buyuk şansızlık olmuş , aslında şanzıman bilinçli birileri tarafından açılsa belki çok işçilik vericektiniz fakat içine yapıcağınız masraf az olucak ve sonrasında hiç sorun yaşamyacaktınız

açıkcası ben bu tarz insanlar yuzunden arabamı bırakamıyorum sokulmesini bekliyorum goruyorum yeni takılanı geçtim eskisinide istiyorum paketli bir şekilde

 

Geçmiş olsun sizinki biraz talihsizlik olmuş şanzımanın kronik sorunlu olmasına katılmıyorum hyundainin tam otomatik şanzımanları pek sorun çıkarmaz arkadasın da var i30 dizel otomatik 150 bin civarında bir sorunu yok.

ASUS_T00J cihazımdan gönderildi

 

Hiç problem yaşamadan bindiğim getz'imi sattıktan sonra aldığım, otomatik mazda marka aracımda arkadaşımızın yaşadığı sorunların bire bir aynısını yaşıyorum ve usta arayışındayım. Forumların en güzel yanlarından birisi işte bu arkadaşlar,birimizi kazıklayabilirler tabiri caizse,ama birdaha sinek avlarlar. Arkadaşımızın bu konuyu foruma taşımış olması beni direkten döndürdü.Kendisine Teşekkürü borç bilirim....

 

Tam Otomatik şanzımanlar, yurt dışında kolayca tamir edilen, kolayca değiştirilen, pahalıda olmayan vites kutulardır. Her nedense Turkiyede bu şanzımanlar zar zor onarılıp çok pahalıya satılmaktadırlar. Şu ingiliz yapımı Araba tamir programlarında sık sık tamir edilen elden gecen pas tutup 30 yıl çalışmamış otomatik arabaları ayağa kaldırıp sahiplerine veriyorlar. Adamlar kilitlenmiş Manual şanzımanı bile onarıyorlar. Ama gel görki nasıl tamir edildiği Youtubede bile gösterilen en basit 4 ileri otomatik şanzımanı bile onarmakta zorlanıyor. Dünyanın en uzun ömürlü şanzımanları Tork konverterli 4 ileri otomatik şanzımanlardır. Amerikada fabrikadan 4 milyon mil yol gitmiş v8 5000 cc motorlara bağlanan şanzımanlar haylen çalışıyor. 2,5 tonluk gövdeyi cekiyor.
Merakım gereği Bu şanzımanların taslaklarını çok incelediğimden çalışma prensiplerini okuyp nildiğimden Türkiyede bu şanzımanların neden onarımlarının bir problem olduğunu anlamakta güclük cekiyorum.

 

Sorun şanzımanların yapısında değil, sorunun birinci nedeni bilinçsiz,bakımlarını aksatan yada hiç yaptırmayan kullanıcılar, ikinciside kendisine usta diyen ama kendisini geliştirmeyen teknolojiden test cihazlarından bi haber usta müsvetteleri, gözlerini para kazanma hırsı bürümüş bu insanlar orjinal parça kullanmak yerine çıkma parçalarla tamirat yapınca en az 200 bin km gitmesi gereken revizyonlu bir şanzıman 10 bin km sonra tekrar indiriliyor.

ASUS_Z002 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Merhabalar bende de 2009 model i 30 dizel otomatik 4 ileri tam otomatik araç var. Geç doldurma problemi bende de var. Aldığımız hidrolik beynin kodu markası var mı acaba rica etsem yazar misiniz? Bende alacağım aracıma.

 

Merhabalar arabanız duruyormu, şu an ne durumda, benimde aynı sorun var 6-7 yıldır dikkatli bir şekilde kullanıyorum,idare ediyorum, beyin değişmekle düzelirmi acaba benimki (2010 cwt mode)1.6 benzin lpgli yanıtlarsanız sevinirim.