2013 model otomatik i30 bi araç aldım. araçtan genel manasıyla çok memnunum. lakin istanbuldan aracı alıp yola çıktıktan sonra arıza lambası yandı ve araç 4.viteste takılı kaldı.manuel moda alıp ben değiştirmek istediysemde nafile.hiç bir suretle vitesi değiştiremedim. aracı stop edip geri çalıştırdığımda düzeliyor ama 1000 devirin altına düşünce önce vitesi boşlayıp sonra 4. viteste takılı kalıyor. bu da bi süre sonra tahammül edilmez bir hal alıyor.şehir içi trafikte çok sıkıntılı bir durum.bilgisayara bağlanıldığında bikeresinde tork konvertörü arızası yazdı başka seferde 6.vites hatası yazdı. sorun neden kaynaklanıyor olabilir.
şanzıman tam otomatik, diğer tam otomatiklerde olduğu gibi birkaç solenoid valf ve tork konvertörü ile hareket eder. bu valflerden birisi arızalı olabilir. tork konvertörünün başka hiçbir sebep yokken arızalanması çok nadir rastlanır. araç kam kmde? şanzıman yağı ne zaman değişti?
ilk önce GDS cihazı ile arızayı net olarak bulmak gerekir. Ezbere konuşmak yanlış. bir vites de takılmas sebepleri arasında selenoid valf ağırlıkta dır. Sorunun MEKANIK ten ziyade ELEKTRONIK olduğu görünüyor. Keza, i30 un otomatik şanzımanı ISINMA ya bağlı sorunlar dışında pek sorun çıkaran bir şanzıman değildir. Okuyunuz. https://www.hyundaiclubtr.com/konu/i30-otomatik-sanziman-macresi.30605/