lovato.com AFR Team

I30 Benzinli Fd Rölanti

'İ30 Forum - Club (FD; 2007–2012)' forumunda Ogun tarafından 12 Kasım 2018 tarihinde açılan konu

  1. uclerburak

    uclerburak Kayıtlı Üye Yeni Üye

    Katılım:
    9 Mayıs 2019
    Mesaj:
    40
    Alınan Beğeniler:
    6
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Burak
    Yaşadığınız Şehir:
    35-İZMİR
    Araç Modeli:
    İ30 1.6 (2007-2012) FD
    Evet stop edecek seviyeye kadar düşüyor klima açınca, sonra normal seyrine dönüyor. İzmir'de düzgün bir usta bulamadığım için kalacak şimdilik böyle
     
  2. gogo46

    gogo46 Vip Üye

    Yaş:
    44
    Katılım:
    22 Ağustos 2015
    Mesaj:
    4,162
    Alınan Beğeniler:
    4,667
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    istanbul
    Ad Soyad:
    gökhan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Kia
    araç çalışıyorken,conta ve kaçak olabilicek yerlere su dökün.araba saçmalıyorsa ekstra bir yerden hava çekiyordur.

    dip gaz yaptığınızda sesi normalmi???
     
  3. Ogun

    Ogun Vip Üye

    Yaş:
    50
    Katılım:
    20 Temmuz 2009
    Mesaj:
    6,028
    Alınan Beğeniler:
    1,502
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Ogün YILMAZ
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    İ30 1.6 (2007-2012) FD
    Konu yine rölanti motoruna gidecektir.

    PAzar günü kendim rölanti motorunu söküp yağsız kontak spreyi ve wd40 ile contaya zarar vermeden 2 yuvayı ve dişlilere doğru sıkarak temizledim.
    İlk önce WD40 sıkıp bekletip.
    Daha sonra kontak spreyi ile temizledim.
    WD 40 ile bırakacaktım ancak parçaları söktükten sonra yağlı bir yapısı olduğundan boğaz kelebeğinden gelebilecek bir partikül kütlesi içine yapışacaktı.

    İlginçtir. Haznelerde ve dişlilerin tarafında siyah parçacıklar mevcuttu.

    Temizleyip taktım.
     
  4. uclerburak

    uclerburak Kayıtlı Üye Yeni Üye

    Katılım:
    9 Mayıs 2019
    Mesaj:
    40
    Alınan Beğeniler:
    6
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Burak
    Yaşadığınız Şehir:
    35-İZMİR
    Araç Modeli:
    İ30 1.6 (2007-2012) FD
    Ama orjinal sıfır rolanti motoru taktım yine aynı devir problemi mevcuttu hocam. Bu araçlara adaptasyon yapılıyor mu acaba boğaz kelebeği temizlendikten sonra?
     
  5. Ogun

    Ogun Vip Üye

    Yaş:
    50
    Katılım:
    20 Temmuz 2009
    Mesaj:
    6,028
    Alınan Beğeniler:
    1,502
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Ogün YILMAZ
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    İ30 1.6 (2007-2012) FD
    Servislerde yazılımsal kontrol yapıldığını duydum
    Ama örnek olsun diye şu linki paylaşayım.
    Denemekten zarar gelmez
    https://www.guncelnet.com/bilgisayarsiz-bogaz-kelebegi-adaptasyonu-yapma/

    2. alternatif
    Peki bu sorunu biz sürücüler manuel olarak nasıl çözeriz bunun bir çok yöntemi var;
    1- Öncelikle akünün eksi kutup başını sökelim 1 dk bekleyip geri takalım,
    2- Kontağı yarım kontak açalım ve 60 sn bekleyelim,
    3- Kontağı kapatıp 5 sn bekleyelim,
    4- Kontağı tekrar yarım kontak yapalım ve 60 sn bekleyelim,
    5- Kontağı tekrar kapatıp 5 sn bekleyelim ve yarım kontak yapıp 15 sn bekleyelim,
    6- 15 sn bekledikten sonra kontağı kapatmadan aracı çalıştıralım,
    7- araç rolantide 2 dk çalıştıktan sonra gaza sonuna kadar basalım kesiciye girdikten sonra gazı bırakalım ardından tekrar kesiciye girene kadar gaza basıp bırakalım.

    Bu işlemi bir defa tekrarlayalım ve ardından işlem tamamdır.
     
    Son düzenleme: 21 Mayıs 2019
  6. uclerburak

    uclerburak Kayıtlı Üye Yeni Üye

    Katılım:
    9 Mayıs 2019
    Mesaj:
    40
    Alınan Beğeniler:
    6
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Burak
    Yaşadığınız Şehir:
    35-İZMİR
    Araç Modeli:
    İ30 1.6 (2007-2012) FD
    Bu yöntem vag grubu araçları için geçerliymiş sanırım okuduğum kadarıyla. Bir ara servise gitmeye niyetlendim bu adaptasyonla ilgili, sırf arıza tespitine 170 lira istediler vazgeçtim.
     
  7. Ogun

    Ogun Vip Üye

    Yaş:
    50
    Katılım:
    20 Temmuz 2009
    Mesaj:
    6,028
    Alınan Beğeniler:
    1,502
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Ogün YILMAZ
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    İ30 1.6 (2007-2012) FD
    Kayıp olmaz,
    Denemekten zarar gelmez. Fiziki bir müdahale yok
     
    uclerburak bunu beğendi.
  8. gogo46

    gogo46 Vip Üye

    Yaş:
    44
    Katılım:
    22 Ağustos 2015
    Mesaj:
    4,162
    Alınan Beğeniler:
    4,667
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    istanbul
    Ad Soyad:
    gökhan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Kia
    arada kelebekten içeri balata spreyi basarım.

    hep pcv den gelen yağın sebep olduğu kurumlar.
     
    ai_torcuk bunu beğendi.
  9. Ogun

    Ogun Vip Üye

    Yaş:
    50
    Katılım:
    20 Temmuz 2009
    Mesaj:
    6,028
    Alınan Beğeniler:
    1,502
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Ogün YILMAZ
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    İ30 1.6 (2007-2012) FD
    Hafta sonu tekrar sokup dişli ve yayın bulunduğu grubu da incelemek istiyorum

    Sanki dişli grubuna o siyah parçalar kaçtı gibi
     
  10. gogo46

    gogo46 Vip Üye

    Yaş:
    44
    Katılım:
    22 Ağustos 2015
    Mesaj:
    4,162
    Alınan Beğeniler:
    4,667
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    istanbul
    Ad Soyad:
    gökhan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Kia
    müsait olursan foto.da at
     
    Ogun bunu beğendi.
  11. Sevra

    Sevra Vip Üye

    Katılım:
    26 Aralık 2016
    Mesaj:
    1,202
    Alınan Beğeniler:
    3,610
    Cinsiyet:
    Kadın
    Şehir:
    Hatay
    Ad Soyad:
    Sevra
    Yaşadığınız Şehir:
    31-HATAY
    Araç Modeli:
    VW
    Merhaba, üst kısımda belirtilen yöntem VAG grubu araçlar içindir ve kaba ayar diye tabir edilen adaptasyon tipidir.
    Belirtilen yöntem rölanti motorunu ve klape konumunu kaba bir şekilde ayarlayacaktır, fakat: sık trafikte aracınız kendiliğinden hafifce gaz vermeye, ayağınızı gazdan çekince araç devrini 1500d/d'den sonra düşürmemeye başlayacak, bir nevi hız sabitleyici varmış hissi verecektir.

    İnce ayar için orijinal yazılımına bağlanıp, kelebek konumunun sıfırlanması: Tdas1 & Tdas2(Throttle Drive Angle Sensor) değerinin aracın kendisi ayarlaması gerekmektedir.
    Tabii: bunlar sadece Vag grubu araçlar için geçerlidir.

    Sizin aracınızda: motor soğukken aracınızın gaz kelebeği üzerindeki soketi bir dakikalığına çıkarıp sonrasında yerine geri takın. Araç içinde elektrik harcayan tüm donanımları kapatıp kontağı 10 saniye açık, sonrasında: 10 saniye kapalı konuma getirerek bir deneyebilir misiniz?

    İlk çalıştırma da rölanti devri bozuk ise: gaza bir defa basın, düzeliyor mu kontrol edin.
     
    Ogun ve erhancakmakk bunu beğendi.

Bu Sayfayı Paylaş