I20 Lpg Rolantide Motor Titreme Ve Öksürmesi

Benimki brc değil ama atiker

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Hayir serdar abi pipo taktirmadim.benzindede cok cok az hissedilsede egzozda oksurme baslamis.lpg ye gore yok denecek duzeyde fakat var.neden yapar bu oksurmeyi.araci denemek icin 40 km hizda 5 vitese takip gazi kokledim.arac ne silkeledi nede oksurdu.bobin gitse bunlari yapar diye biliyorum.yanlis mi biliyorum?

 

Benzinde de aynı problem varmı acaba.yoksa lpg sistemi brc ise pipo denilen bir sistem kullanıldığın da pipo delinmiş ise hava alıyor sistem ve motor titreme yapıyor verimsiz çalışıyor

 

Pipo sistemi yok hocam manifold delinerek gaz girisi saglandi.benzinde gaz kadar yok.gaza gore yok denecek kadar az oyle diyim.yok gibi bisey

 

Anladim serdar abi ben iyi bi motor ustasina yada servise gotureyim arabayi.bi baksinlar bakalim

 

Hocam, demek ki genel bir durum oluşuyor diyebileceğim çıkarımim şu sekilde; 160 k da ki 2005 elantraya da atiker grand takildiktan sonra araçta silkelemeler falan oldu. 1000 km kullandım belki yeni takıldığı için olabilir diye, ama düzelmedi. Buji ve buji kabloları 30000 km olmuş zaten. Ustam değişti ama sorun cozulmeyince bobini de değiştik problem kalmadı. Isin ilmini bilmemekle beraber, ateşleme sistemine lpg eklendikten sonra parçalar da yenilenmek istiyor. Sizde bobini değişince %90 ihtimalle sorun çözülecek. Bu konuda ilim sahibi arkadaşlar bizi aydinlatirsa seviniriz

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Hocam cok tesekkur ederim oncelikle.bende atesleme sisteminden olduguna kanaat getirmeye basladim.olcumlerini yaptiricam fakat kafamda 2 soru var ;
1.ateslemedeki problemi giderdigimde yakin zamanda ayni problemle karsilasirmiyim?(lpg icin bobinden enerji alindiginda tekrar tekrar bobin yaktigiyla ilgili bircok yazi okudum)
2.) 60 bin kmdeki bi aracin atesleme sistemi problemi cikarmasi normal mi?

 

Aynı problem bendede olmuştu. Yaklaşık 20 bin km dir bir problemle karşılaşmadım.
2.ci olarak buji ve kablolar da 30 binde 1 yenileme ihtiyacı doğabilir. Tam bu esnada bobin de devreye giriyor ilk aracim da 5000 km de brc taktirmistim. 40 é kadar hiç sorunsuzdu. .

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Orjinal buji kablosu için 30.000 km lik periyot biraz düşük. Daha uzun süre kullanılır.
Standart ngk bujiler, ateşleme sisteminde bir sıkıntı yoksa rahatlıkla 25-30.000 km kullanılabiliyor.

 

60 bin km fabrika cikisi buji kablosu ve bobinin problem cikarabilme ihtimali normaldir diyebilirmiyiz o halde?

 

Cunku hem benzinde hemde lpg de egzozda patlamalar basladi.benxinde daha yok denecek kadar az lpg de ise bayagi fazla.

 

Eğer ateşleme sisteminin bileşenlerinde (buji-bobin vs) bir sıkıntı varsa buji kablosunu bozma ihtimali olabilir. Kablolara baktırın. Gerekiyorsa önce kabloları orjinali ile değiştirirsiniz.

 

Yarin yetkili servise randevu aldim bakalim ne soyleyecekler.Bugun ustayla konustum.Bobin olcumu yapamıyorlar mış.Bir yetkili servis için ilginç bir durum degil mi?

 

Konuyu takipteyim

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Yetkili servise bugun gittim.Aracin atesleme sistemini olcebilecekleri bi ekipmanlari yokmus.bana bujileri degistirelim yok olmazsa kablolari degistirelim en sonda oda olmazsa bobini degistirelim dediler.Bana yetkili servis icin komik geldi açıkçası.bu soylediklerini degistirdigimde cebimden 850 tl para cikmis oluyor! Bu sadece parca fiyati bide.ankara'da iyi bir ozel servis yokmudur hyundai araclara bakan profesyonel calisan arkadaslar.ereglide malesef boyle isleri profesyonel yurutebilen bir servis yok...isin ilginci bujileri cikardi bujiler saglam görünüyor.degiselim deyince ben simdi degismeyelim dedim ve bujileri geri taktik.ordan cikarken arabayi calistirdim gaza gecti ve hic sikinti cikarmadi titreme falan yoktu.heralde duzelecek dedim.bi 5 km yol yaptim aracla isiklarda durdum ufak titremeler yapiyordu fakat eskisi kadar yapmiyor gibi geldi bana.belkide psikolojik bilmiyorum.sizce ne yapmaliyim? ariza lambasi yakmasini mi beklemeliyim? Kafam corba oldu...

 

Kablolara 400 lira fiyat cektiler bana cok geldi acikcasi... Normal mi bu fiyatlar? Kablolara acip bakmadi bile olcumde yapamiyorlarmis.test edemiyoruz yani

 

2005 getz sıralı sistem. sabahları çalıştırınca stop edecek gibi oluyor titriyor biraz gaza yüklenince toparlıyor. biraz bekliyorum toparlayıncaya kadar. Yakıtı sürekli shell den alıyorum. Sebebini çözemedim

 

Arkadaslar dun bujileri degistirdim sikinti buyuk oranda azaldi fakat hala bir ufak ptoblem farkediyorum gidiste.bunun uzerine sanayide ustaya gittim buji kablo dirençlerini olctuk sirasiyla (uzundan kisaya) ;
1.kablo 2.4 k ohm
2.kablo 1.89 k ohm
3.kablo 1.50 k ohm
4.kablo 1.14 k ohm

Cikti.sistematik olarak bir sikinti gorunmuyor gibi fakat bu değer leri katalog degerleriyle karşılaştırmak istiyorum fakat hyundainin kitapciginda kaç ohm direnc olmasıyla ilgili hicbir bilgi yok.bu fabrika değerlerini nereden tedarik edebilirim?

İkinci konu ise bobinde bir olcum yaptik.bobinin seconder kisminda multimetreyi 20k ohm degerine ayarladik.bir ucunu 1 e diger ucunu 4 e degdirdik bu takim 18.40 civari bisey cikti. Ayni islemi 2-3 numarali bobin cikislarina uyguladik değer 17.40 civarinda cikti.yani gorunen o ki bobin rsit atesleme saglayamiyor gibi.bu durum ateslemede ufak bir sikinti yaratiyor ve 6 bin km bujide zayiflamalara sebep oluyor gibi görünüyor.

Diger bir konu ise dun degisen eski bujileri olcum yaptik.buji nin iki tanesi 5.80 araliginda cikti diger ikisi ise biri 4.49 biri 5.36 ohm degerlerini elde ettik.buda demek oluyor ki bobin bujiyi zayif ateslemeden dolayi yoruyor sanirim.siz ne dersiniz bu duruma?