almak istediğim araç 2013 model i20 1.4 cvvt jump otomatik vites 12bin km boyasız-değişensiz-kayıtsız.. bu aracın piyasası nedir? sahibi 57.000 tl istiyor ancak kasko değeri 50.000 tl olarak görünüyor.. kasko değeri tam olarak nedir? arada böyle bir fark olması normal mi? bunun avantajı ya da dezavantajı var mıdır? ayrıca lpg taktırmak istersem hangi markayı tercih etmeliyim? ücretleri ne kadardır? teşekkürler
kasko değeriyle satış değeri arasında fark olabilir. malum siteden arabanın piyasasını araştırın. arabanın biteceği rakam piyasasının 1-2 bin üzerinde olsun en fazla. bir de mutlaka exper e sokun aracı. experde konuştuğunuz harici bir şey çıkarsa parasını satıcıdan talep edin. Hayırlısıysa olur inşallah.
Piyasalar bu ara durgun. Aracı nerden alırsanız alın expere sokun. Araç 5 yılda 12 bin km baya az gibi. Şase ve plaka dan sorgulayın km ve değişen bilgisini görün. Hatta yetkili servisten bakım bilgileri varsa çıkıyor km si ancak öyle anlaşılır. Km düşürülmüş olabilir. Vites kolu direksiyon pedallar hic aşınma olmaması lazım 12 bindeki araçta. Bunlara dikkat edin. Hep kötü şeyler yazdım ama başınız sonradan ağrımasın diye.
kasko değerinin aracın değerini belirleme gibi bir durumu yoktur. kasko değeri aracın marka modeline ve yılına bakar. bakımlı olup olmadığına kilometresine bakmaz. hasar kaydına ve boya durumuna da bakmaz. bu aralar piyasa çok yükseldi. otomatik boyasız bir i20 55in altına çok zor bulunur. 57 gayet iyi bir fiyat.
Bana biraz pahalı geldi. Aynı arabanın manuel vitesli olan temizleri 45 bin civarı. Otomatik de olsun 50-52. Üstelik jump paket. Bir hayli boş.
Sanırım araç eski kasa. En boş donanım, eski kasa B sınıfı benzinli araç için o rakam bence çok yüksek. Piyasa yükselmiş olabilir ama Jump için o rakam yüksek bence
fiyat bence makul gibi duruyor belki 2013 olmasından ötürü 55 e düşülebilir ama 12 binde olması avantaj arkadaşların dediği gibi önce araçın içine bir göz atın direksiyonda cam düğmelerin olduğu bölgelerde koltuklarda vites topuzunda dikkat çekici bir deformasyon olmaması lazım aracın içi güzelse mutlaka şasiden hasar sorgulama yapın şasi no ön cam sol alt köşede yazar - ruhsat üzerinde yazan şasi ve motor numaralarını kontrol edin bir sorun yoksa mutlaka geçmiş muayene sorgusu yapın eğer gerçekten 12 binde ise geçmiş muayenelerdeki km bilgisi ile uyumlu sonuçlar çıkar - mümkünse servisi arayın şasi nodan geçmiş bakım varmı öğrenin - buraya kadar herşey ok ise mutlaka iyi bir auto expere gidin otomatikte en önemli kısım şanzumandır eğer vuruntu yağ kaçırma falan yoksa aracın yürüyen aksamı ve kaportada iyi çıkarsa alış işlemlerine başlayın ama bu aşamalarda sakın acele etmeyin imzalar atılmadan sakın ödeme yapmayın ve parayı aracı satan kişi adına çıkarın sakın başka bir kişi adına para transferi yapmayın unutmayın para sizde olduğu sürece siz değerlisin satıcıyı bu aşamalrda fazla dikkate almayın acelesi olabilir arabayı başka biri isteyebilir filan filan yavaş ve dikkatli iş yapın
aracı 55.500 tl'ye aldım.. dedikleriniz hepsini kontrol ettim hiç bir yıpranma vs yok.. sadece sağ ön iç kapı kolunun parlak kısmı soyulmuş biraz onun dışında sol ön çamurlukta 3 cm kadar rötüş var başka hiçbir sıkıntısı yok.. arabadan anlayan tanıdıklarıma sordum kimi çok iyi almışsın diyor kimi çok vermişsin o para etmez diyor.. artık aldım bitti gitti
hayırlı olsun. o parayı etmez gibi geliyor ama nerdeyse sıfır gibi bir araç. üstelik tam otomatik. geçen sene o arabaya 45 verenlere "çok vermişsin" diyorlardı.
Tucson'un kasko değeri 56bin liraydı 48.500'e sattım.(şu an 64bin olmus kasko değeri. Getz'in 37bin liraydı 42.700'e sattım.(şu an 41.500 olmuş kasko değeri) Bir hafta önce Getz'i yukarıda yazdığım fiyata sattım, o da jump gibi boş paketti. Arada 4 yıl ve çok daha yeni ve başarılı kasa değişimi var. arada en az 10bintl olması normal. 55 de normal fiyat, daha altına düşürseydiniz uygun almış olurdunuz ama 1-2bin bir şey değil, araç içinize sindiyse takılmayın o kadarına. Çok vermişsin diyenler piyasadaki artışı henüz sindirememiş veya haberi olmayan kişilerdir.