I20 2017 Model Beyaz Renk Aracımda Paslanma Başladı

geçenlerde sanayide arkadaşın dükkanına gelen 2017 i20 boyasında verniğinde soyulma vardı tuhafımıza gitti epey, araç sahibi orada olmadığı için soramadım ama resmini çekmiştim demek ki boya ile alakalı bir sıkıntı var i20 modelinde daha öncede paslanma ile alakalı şikayetleri hatırlıyorum yine bu forumdan ;

 

yağmur yağıyor çok net çekemedim ama taş izi değil bende önce öyle zannettim umursamadım ama sonra baktım boydan boya gidiyor yan aynalara kadar

 

evet sıkıntı olduğuna eminim fakat ne yapsam doğru olur servisemi götürsem yoksa paslanmaya karşı brapor çıkartım mahkemeye mi başvursam nasıl bir yol izlesem doğru olur

 

arkadaş oto kilitçisi döşemeyi ilk defa o gün kendisi açmış onun söylediğine göre boya orjinal zaten sadece çektiğim kısımda yoktu en belirgin yer orası diye hatıra resmi aldım

 

Bu kapı boyalı.

 

Kilitçi arkadaşın mevzuyu yanlış anlamış. Dıştan vernik atmışlar. Verniğin en ve tek dikkat edilecek tarafı parçaya bütün olarak atılır. Ufacık bir irtibatsızlık olsa sonuç bunun gibi olur. Bence siz kilitçi arkadaşınıza tekrar sorun. Aracı o tamir ettiyse ve sahibi almaya gelince sormuştur ne olduğunu. Hiçbir fabrika boyası bu hale gelmez.

 

Bu taş izi değil. Arka camın orasına taş gelmesi çok zor ihtimal zaten. Mahkemeye vermeye niyetiniz varsa yukarıdaki konuyu baştan sona okuyun. O arkadaşla da irtibata geçin. Kararı emsal gösterebilirsiniz. İlk önce servis sonra noterden ihtar, avukat mahkeme çok uzun süreç. Size sabır diliyorum.

 

yanlış anlaşılan bir durum yok ortada, gördüğümüzü paylaşıyoruz burada sadece, ben anlamam boyadan da 25 senelik oto kilitçisi anlar herhalde, hiçbir fabrika boyası bu hale gelmez derken neye istinaden bunu söylediniz anlamadım, niye gelmesin bunun olmayacağının garantisi var mı her mekanik aksamda fabrikasyon hatası riski vardır, misal googleda basit bir aramayla yüzlerce buna benzer şikayet görebilirsiniz ;


https://www.focusclubtr.com/topic/14398-focus-3-vernik-atması-şeker-kırmızı/

https://www.sikayetvar.com/peugeot/vernik

https://www.sikayetvar.com/nissan/vernik

https://mobile.donanimhaber.com/14-...statlar-iceri-resimler-guncellendi--106750555

 

Size ben anlatamam ama örnek gösterdiğiniz resimlerin tamamı kullanıcı hatası kaynaklı (kuş pisliği, taş izi, basınçlı su vs.) bu hata fabrikanın attığı vernikte oluşacak bir hata değil. Parçalar sökülmeden dıştan vernik atılmış ve köşelerde verniğin tabiri caizse düğümünün atılacağı yerlerden atmaya başlamış.

 

Bizim 11 aylık beyaz i20 de de çok ufak pas gibi noktalar vardı aynı yerde yani arka cam altında. Biraz bastırarak zorlaya zorlaya sildim bir çoğu kayboldu.

 

yazdıklarımı alıntı yapmışsınız ama okumamışsınız, vernik atması aracın birçok muhtelif yerinde vardı zaten sadece resimdeki kapıda değil en belirgin yer orası olduğu için oranın resmini çektim.

kuş pisliği ne zamandan beri vernik kaldırıyor ne zamandan beri kullanıcı hatası ? o konudaki adam kuş pisledi temizledim diye örnek vermiş sadece kuş pisliğinden oldu dememiş ki vernik atmasını nasıl kuş pisliğine bağladınız ? taş işi desen her araçta var zaten, 20 senedir araç sahibiyim üstüne kuşun pislemediği uzun yolda sineğin böceğin yapışmadığı taş yarası olmayan araç görmedim hiçbirinde de bunlara bağlı kısa vadede vernik soyulması olmadı olur ama bu kadar kısa sürede olmaz.

 

Sıfır araçların nakliyesi sırasında oluşan sürtme ve ezilmelerden, bazen bir iki parçası boyanabiliyor.

Boyası çok yeni ve metalik renkli araçlarda, 1 parça boyansa bile, renk tutsun diye yanında ki parçalara da vernik atıyorlar. Kapı fitilleri sökülmeden, direkt maskeleme ile vernik atılmış olabilir.



SM-A920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Özür diliyorum...

 

Herhangi bir sorun yok, bunlar balata tozları, zamanla arabaya yapışıp paslanıyorlar. Boya kusuru değil. Aynısından binlerce benimkinde de var. Pasta veya kil uygulaması ile çıkıyor.

 

en az 20 yıldır bütün otomobiller galvanizle kaplanır. komple havuza girer.

ama proseste bir çok kontrol noktası var. bunlardan birisinde hata olsa paslanma görülebilir.

genelde galvaniz prosesi çok sıkı kontrol edilir ama montaj sırasında boyadan önce ya da sonra demir tozu benzeri kirlilik kaportaya yapışırsa sonradan pas olarak görünüyor. hatta silince geçme sebebi de budur.

 

Hocam hyundai de servisin de antipas olarak belirttiği boyadan önce atılan daha iyi anlatabilmek için söylüyorum iç kısımlarda hani boya olmaz da bi matlık olur bagaj da filan. Bu antipastan önce de, dediğiniz gibi sac, galvenizle kaplanıyosa arabanın paslanması çok ama çok zor ihtimal.

 

evet, ama dediğim gibi sonradan üzerine demir tozu yapışıyor bazen, bunun gibi hatalar pas görüntüsü oluşturuyor.