I20 1.2gb 2016 Model 84hp Buji Secimi Ve Aracta Dururken Olusan Vibrasyon

53bin km de suan aracim ve isiklarda durdugumda rolantim sabit ancak normalden bir tık dusuk seyrediyor hafif vibrasyon yapiyor sorum şu Arkadaslar kisaca
2016 1.2mpi
84hp
53bin km
brc seq32 lpg ustunde takili 4 bin tl civari manifolddan takilan sistem 35bin kmde taktirdim
bu titremeyi cozmem gerekiyor
bu titreme sadece arac ışıklarda durdugunda oluyor rolantide oynama yok tekrar soyluyorum hafif vibrasyon yapiyor dusuklukten dolayi.
Aracimin orjinal.bujisinin kodunu bilen gonderebilirmi acaba ayrica uzerinde champion buji var ama orjinal kodunu ogrenmem gerekiyor siparis vermek için iridyum buji denemek istiyorum ama tirnak araligi ayni olmali orjinaliyle o sebebten kodu u bilen lutfen yazabilirmi

 

kullandığınız model i20 lerde yakıt tasarruf amaçlı olarak rölanti devirinin fabrikasyon ayar olarak özellikle çok kısık tutulduğu bu sebeple rölantide bir miktar titreme yaptığı birçok kullanıcı tarafından söyleniyor.

orjinal buji kodu kullanma kılavuzunda yazması lazım oradan bakabilirsiniz ,bende getz varken ve eski kullandığımız accent için kullanma kılavuzundan baktığımızda champion RC10YC4 buji vardı ngk olarak ise BKR5ES11 nolu bujiler vardı bunlar ucuz ekonomik tip bakır elektrod bujilerdir benzin ile 15000km lpg ile minimum 7-8000km ömürleri vardır.

eğer lpg var ise orjinal bujilerinden alıp tırnak aralığını çok az kısalttırarak deneyebilirsiniz 1.1mm yerine 0.9 mm olabilir bunu yapacak çok iyi bir usta gerekir, orjinalden çok hafif kısa tırnak aralığı lpg de daha güzel yanma sağlar ancak dikkat edilmez ise bu kısaltılmış tırnaklı bujiler benzinde çalışırken eksozdan yanmamış yakıt atmasına ve teklemeye sebep olur bu da eksozda ve katalitik konvertörde patırtı yapar ve yanmamış benzin eksoza katalizöre kaçarsa orada patlayıp katalizörün porselenini kırabilir, manifolttaki oksijen sensörüne, eksoza ve manifolta zarar verebilir eksozdan ateş atabilir.

Orjinalinde bakır yada nikel elektrodlu buji tavsiye edildiği halde onun yerine iridyum, platin yada lpg bujisi kullanmak buji kablolarına ve bobine illa ki ekstra yük bindirir bu da risklidir bu tip bujileri motora takıp kısa süreli denemeyle tekleme veya çalışma anormalliği görüldüğü zaman orjinal bujiye acil geri dönmek gerekir uzun vadede bobini ve kabloları bozacaktır motorda tekleme görülmese bile uzun vadede bobini ve kabloları bozabilir.

iridyum veya platin bujiler genelde buji kablosu olmayan tipte her bujinin başında tek bir buji için ayrı ayrı birer bobin olan motorlarda kullanılır diğer tipte bobinden uzatma kablolu bujileri olan tipteki motorlar genelde bakır elektrodlu yada nikel buji kullanırlar bu motorlarda iridyum yada platin buji denemenin problem riski fazladır.

Uzun lafın kısası bujilerle oynamak biraz risklidir. Azami dikkat etmenizi öneririm

 

ozaman uzerinden cikan champion buji var ama sokmedim ben daha tesekkur ederim ama kullanma klavuzu elimde yok bulabilen kodunu atabilirmi yada bu marka araci olan varsa g4la kodlu motor yetkili servise sase numarami verdim uyumlu buji yok dediler bana☺☺
ozamam bujiyle oynamiyorum orjinal bujinin tirnak araligi biraz fazla ise mesela 1.0 ise onu 0.9 yapsam bisey olurmu olmazmi bunun kullanim araligi bellimi

 

ayrica rolantide vibrasyon baska arkadasimin hyundai de yok malesef bende var yani bi sorun var ama ne☺☺

 

Orjinalinde bakır yada nikel elektrodlu buji tavsiye edildiği halde onun yerine iridyum, platin yada lpg bujisi kullanmak buji kablolarına ve bobine illa ki ekstra yük bindirir bu da risklidir

ayrica iridyum lpg bujiler bobine daha az yuk bindirir deniyor siz daha cok diyorsunuz hangisi dogru cidden cok meram etmeye basladim 1buji takicam takamadim arabaya hala

 

https://www.hyundaiclubtr.com/upload/pdf/yeni-i20.pdf

ama kılavuzda buji tavsiysi yapılmamış.

 

tum klavuzukontrol etim buji onerisi yok malesef

 

internette buji satanların tavsiyeleri genelde uyumlu oluyor.
https://bujimarket.com/home/327-plkr7a-ateleme-bujisi-087295142882-87295142882.html

 

aracta lpg var bobini ve diger elektriksel parcalari yormadan takabilecegim en kaliteli biji tavsiyesi varsa alayim tesekkur ederim

 

ayrica bu vibrasyon icin servis motordaki supaplardan boyle vs dedi ne kadar sacma geldi bana☺bu titremenin sebebini bilen varmi acaba

 

Merhabalar aracım 1.2 lpg i20 2016 1,5 yıl önce sanayi de buji kablosu değiştim buji de ama aracın çekim gücü düştü bakımlarını yaptırdığım halde şimdi NGK buji alacağım orijinal ama buji kablosu orijinal bilgisi olan var mı ne kullanmak gerek?

 

İ20 1,2 benzin lpg araca buji iridyumlu taktırmak sıkıntı yaratır mı?

 

Şu an buji kablosu serviste ne kadar bilgisi olan var mı ?ayrıca lpg i20 1.2 benzin 2016 iridyım buji kullanmak nasıl ?NGK

 

Lpg 1.2 benzin 2016 iridyumlu buji kullanan var mı önerir misiniz ?

 

2014 sonrasında iridyum buji var diye biliyorum ben

 

2009 model 1.2 i20 aracımda da kullanıyordum, yetkili serviste takılmıştı. Çok memnun kalmıştım. iridium buji kodunu bulamadım ama nikel bosch YR7ME 0,7mm 0242 135 454-770 23nm tork değerinde sıkmanızı öneriyor.

Edit: bu nikel buji imiş.
Daha önce iridyum buji kullandım çok memnun kaldım. Şimdi de aynı bujiyi bulup alacağım ancak piyasada sahtesi çok, performans kaybı yaşayabilirsiniz. Yetkili bir yerden almanızı tavsiye ederim. Tecrübe ile sabit.

Bu arada arabamı 290.000 km'de sattım bobin veya kabloda bir sorun yaşamadım. 87.000 km de almıştım

İçerisinden çıkan iridyum buji ngk'nın onun koduda plkr7a ama memnun kalmadım. Muhtemelen sahteydi.

 

Çok net hatırlıyorum ruhsatı verip bosch car serviste taktırmıştım bu bujileri. Çok verim alamayınca yine platinum bujilere geçmiştim.

 

Abi yalnız benim yukarıda belirttiğimde nikel, ben platinyum olanı bulamadım evde, zannediyorum doğru buji. Ancak kodu farklı. 0.7mm yazıyor