selam arkadaşlar bugün ankarada oto pazarda bir i30 a baktım fiyatı tipi falan uygun geldi.araç 1.6 dizel. aracın çalışmayan aksamı yoktu motorunda yağ çubuğunda egzozundan falan duman çıkmıyordu. alıp ekspertize götürdüm didik didik incelediler. raporun sonucunda v kayışı rulmanında gevşeme,arka ön balata ve disklerde aşınma, turbo da ıslık sesi enjektör temizliği gerekli dediler. turbo çok kötü değil ama yinede ses geliyor dediler. sizce bu konular ciddi masraf çıkarır mı;? araç 174bin kilometrede.fiyatı 35 bin tl.
ekspertizin dedikleri doğruysa bu i30 için oldukça hor kullanılmış diyebiliriz, motor yağı zamanında değiştirilmez ise orjinal yağ filtresi kullanılmaz ise soğuk motor çalıştırdıktan sonra ısınana kadar beklemeyip gazlanırsa yüksek devir çevirdikten hemen sonra motor çat diye stop edilirse turbo ıslık sesi çıkarır. Balata ve disklerdeki aşınma da hor kullanmaya ve zamanında değiştirmemeye bağlı. Zaten bu sebeple fiyat uygun tutulmuş alırsanız bakımlarını yaptırır yeni turbo takar dört balata ve dört disk alır kullanırsınız maksimum 7-8000 lira masrafı olur zaten temiz i30 fiyatı da o kadardır kaç model di baktığınız i30?
10 yaşında bir arabada bu söyledikleriniz değişmesi gereken şeyler , ben 8 yaşında Astra almıştım bir zamanlar , çok temiz kullanılmış Ankara merkez ile yakın ilçesi arasında öğretmen sahibi kullanmış ama yine de satın aldıktan sonra , yağ , filtreler , 4 amortisör ve ön düzeni yaptırdım 8 sene kullandım sadece termostatı değiştirdim ve takasla i20 aldım.Biraz bakıma verirseniz inşaallah uzun süre sorunsuz kullanırsınız.
Zamanla eksiklerini yaptırırım diyorsanız alın bence Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
yorumlarınız için çok teşekkür ederim. Hasarın turboda olması biraz korkuttu beni. Hiç dizel arabam olmadı ancak önemli bir parça diye biliyorum. Korkum aracın çoğu bakımının bendeyken yapılacak olması ve ekstra yeni masraflarında çıkması o yüzden biraz daha üzerine koyup daha sorunsuz bir araç almaya karar verdim.
o kilometrede bir araç alınca zaten büyük bakımlar hep yeni sahibine kalır. insanların 150 bin kmden sonra arabalarını satmasının sebebi de budur. ancak hyundai dizelleri gerçekten çok sağlamdır. turbo da çok pahalı bir parça değildir. gerekirse tamir de edilebilir. daha az riske girmek istiyorsanız 120 bin kmyi geçmeyen araçlara bakın.