Hyundai I10 Aragazı Verme Tehlikesi

Merhaba,
2015 model fabrika çıkış lpg li aracım var. Aracımda şu an buji sorunu var. Bir abimiz aracıma bakmak istedi ve kontağı çalıştırıp vites boştayken gaza kuvvetlice bastı. Devir kırmızıya geldi hatta sonuna kadar. Bunu bir kaç defa tekrarladı. Bu bir sorun yaratır mı?

 

Sürekli yapılmayan bir şey olduğu için herhangi bir sorun yaratmaz. Zaten 0-100 km denemesi yapılır iken araç her viteste o şekilde hızlandırılıyor.
O devirden sonra araç "Devir Kesici" dediğimiz korumaya geçecektir ve kesik kesik ses verir motor. Dan dan dan dan gibi vs..

 

birkaç sefer yapmaktan birşey olmaz, ama motorun soğuk olmaması gerekir. motor soğukken bu şekilde yapılırsa motora zarar gelir.

yine de boşta arabayı bağırtmanın bir anlamı yoktur. yani bu şekilde gaza basınca görülecek birşey yok, neyi görmüş?

 

Bilmiyorum, araç güneşin altındaydı fakat çalışmıyordu, bu hareketi yapmak için çalıştırdı. Hani biraz basması normal belkide ama devirin sonuna kadar basması garip.. Devir 7'ye gelince devir kesici devreye girdi. Umarım bir şey olmaz

 

ben olsam o abiye daha bırak anahtar vermeyi arabayı yıkatmam

 

abi gaza gelmiş

 

kendı malı olmayınca bı deney yapmş sanırım.
araba gunes altında olunca motor ısınmaz dızelse hıc ısınmaz

 

amaç ne
boş viteste,duran aracın devri neden kesiciye sokulur.
bunun bir cvabı varmı

 

Buji sorunu olduğunu nereden biliyorsunuz? Ya da bundan kastınız nedir?

 

Cuma günü aracı geri vitese takıp çıkmaya çalıştım fakat araç azıcık hareket edip sarsılarak istop ediyor. Makineye bağlayıp bakıyorlarmış, orada bakıldı, bujinin birinde sıkıntı varmış dediler.
Ayrıca debriyajım sert olduğu için debriyajın değişmesi gerek diye onu da değiştirticem. Ve tüm bunları serviste yaptırıcam.
Bir de üzerine bakayım diye yüksek devir yedi. Hayırlısı artık

 

Benzinli + lpg. Tamam teşekkürler

 

Motorundan ses gelmesi güya.

 

Ateşleme sorunu olduğunda genellikle patırdama yapar ve o devire çıkamaz. Onu denemek istemiştir. Arıza tespiti yapmak için biz de yapıyoruz 2sn lik 1 kereye mahsus. Zaten 1-2sn de direk kesiciye girmeye yaklaşırsa, patırdama olmaz ise yapmıyoruz bir daha.

 

İnşallah bujidendir, bobin kaynaklı ise daha maliyetli olur.

 

Eyvah eyvah, iş daha da büyüyor
Moralim çok bozuldu

 

Bobinler tekli tekli değişebiliyor, örneğin buji takımı 60liraysa, bobin adedi 150lira civarindadir, maliyetten kastim buydu. Aracınız kaç binde?

 

63 bin olmak üzere. Servisten aldığım buji fiyatı 160 lira bu arada.

 

Pahaliymis, geçen sene servisten blue buji degisimi için buji takımına 110lira ödemistim ki, blueda 4adet, sizde 3 adet buji olmalı.

 

Hyundai’nin atmosferik motorları yüksek devir çevirmeye dayanıklı bir kere yüksek devir çevirmekten bir şey olmaz. Baskı balata da kullanıma bağlı olarak değişmekle birlikte genellikle ilk baskı 100.000 kmyi deviriyor yani hemen sertleşti diye değiştirmeyin hem değişmesi zahmetli hem de fiyatı yüksek bilen bir kişiye baktırırsanız kavraması vs iyi ise sizi bir süre daha götürür. Buji, bobin gibi parçalar değişmesi gerektiğinde de genellikle düşük devirde patlatma ya da gaza biraz yüklenince tekleme yapar. Bence herkesin şunun değişmesi gerek dediği parçayı değiştirmeyin altında yatan sebepleri araştırın yoksa her usta, çevredeki bilirkişiler(!) alanlarında uzman olduğu için dedikleri parçanın değişiminde ısrar ediyorlar.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Çok teşekkürler bilgiler için. Fakat debyaja bakan herkes debriyajı değiştir yoksa bir gün yolda kalırsın diyor. Ki bazen vites değiştirmekte ve geriye takmakta zorlanıyorum. Ama yarın servise gittiğimde parçaları hayati değilse değiştirmeyelim diyeceğim. Sizin dediklerinizi dikkate alacağım. İkinci el benim aracım. benden önceki kız böyle kullanmış maalesef.