Hyundai Getz 1.4 Dohc Motor Tekleme Sorunu

Merhaba

Bundan 4 ay önce 2006 model hyundai getz 1.4 doch araba aldım. Arabayı aldıktan bir süre sonra araba teklemeye ve arıza vermeye başladı. Eski sahibinin demesine göre bana satmadan 1 ay önce bujiler değişmiş Arabayı bakıma götürdüm bujileri dahi yeni değişti ve sorunlar ortadan kalktı. Ama bir süre sonra tekrar teklemeye başladı usta bujiler uyumsuz olmuş dedi başka buji aldı taktı elinde çıkma olan sorun bir süre düzeldi sonra tekrar yapmaya başladı. Sonra orjinal buji ve buji kablosu aldım taktım ve İstanbul'a gittim geldim yaklaşık 1200 - 1300 km araba sorunsuz teklemeden çalıştı. Yeniden tekleyince ateşleme bobinindendir dediler yan sanayi yeni ateşleme bobini taktırdım ve sorun maalesef devam ediyor.

Aracımı bir ustaya göstertmiştim o usta arabanın conta yaktığını motorun sökülmesi gerektiğini söyledi ama buna yanaşmadım zaten gücümde yoktu. Ustalara gösterdim ve arkadaşlarımla baktım bu araba conta yakmış olamaz dediler ve araştırdığıma göre conta yakan araba devamlı hararet yapar. Aldım alalı araba bir kere bile hararet yapmadı çok şükür.

Ne yapmamı tavsiye edersiniz ? Bu tekleme ve pat pat etme sorununu bir türlü çözemedim. Son çare yetkili servisine götüreyim diyorum ata servisine 171 tl checkup ücreti alıyorlarmış arıza tespiti için

 

eksoz patırdıyorsa elektironik olabilir sorun.buji-bobin-buji kablosu

lpg varmı

suya yağ karışma durumu varmıki araç conta yakmış olsun

 

Atiker sıralı sistem lpg var. Eksozda patırdama yok motordan gelen bir pat pat sesi var. Biraz anlayan arkadaşlarlada baktık suya yağ karışma durumu tespit edemedik.

 

Aracı Ankara Hyundai ata servisine götürdüm ilgi alaka güzel ama bobin soketi kırık bütün tesisatı değişeceğiz dediler 4.500 tl ücret istediler. Araçta check-up sırasında buldukları başka sorunlarla beraber 7 bin Tl gibi astronomik bir rakam çıkardılar. 7 bin tl ye motor komple yapılır.. Bobin soketi internetten baktığım kadarıyla 50-60 tl lik bir parça. Ayrıca araca antifriz doldurmuştum kışa girerken arabanın suyu bitmiş nasıl olmuş bilmiyorum. Şu anda sanayide ustama götürdüm bakıyor araca

 

1.4 getz aracıma tekleme sorununu bi türlü çözemiyorum arkadaşlar valla bezdim enjektörle bujiler değişti bi süre sorun yoktu sorun tekrar başladı sonra kutup başını söküp lpg ayarı yaptırdım gene bi süre gitti tekrar yapmaya başladı bu defa da ateşleme bobini dediler bilgisayarda 2 numaralı silindirde sürekli tekleme yazıyor değiştirdim ateşleme bobinini ama sorun devam etmekte ne yapmalı acaba.

 

Msc usta izmitte varmı önerebileceğin işinin erbabı bir usta sorunu sizin gibi derinden bilen. Valla insan bıkıyor orası olmadı burası burası olmadı şurası ben anlamadım gitti arkadaş bir usta sorunu çözene kadar aracı teslim etmemesi lazım bu nasıl ustalık bu nasıl esnaflık anlamadım ki.

 

Parça illa orjinal olacak diye biliyorum, yan sanayi tekrar bozuluyor

 

LPG'ciye gidin ve aracın tüm arıza kayıtlarını sildririn. Sonra orada başka bir ECU (çıkma, sıfır vs.) taktırıp deneyin. Sorun yaşamazsanız LPG ECU'sundadır.

 

Parça orjinal hocam

 

Aracın sorunu çözüldü ama buraya yazamadım. Faydalanacak kardeşlerimiz olur diye yazıyorum. Aracım conta yakmış ve motor bloğunda ufak bir çatlak varmış. Yaptırdıktan sonra hamdolsun bir daha sorun yaşamadım aracımdan maşaAllah saat gibi çalışıyor. Hyundai getzi herkese tavsiye ederim. Silindir kapak contasında su eksiltme ya da kaçırma olunca bujileri ıslatıyor oda teklemeye ve bujilerin çabuk bozulmasına sebep oluyor haberiniz olsun.

 

Bi

civatanının köşesinde az bi kaçak var ama çok az ondan kaynaklı olacağını pek sanmıyorum.

 

sızdırma silindir kapağında mı külbütör kapağında mı?

silindir kapağındaki sızıntı her türlü arızaya sebep olur

 

Öncelikle geçmiş olsun. Aynı sorun bende de var ama benim araç LPG li değil. 2009 otomatik vites. iki yıldır aynı sorun bende de var. Sanki motor ısınınca sizinde bahsettiğin tekleme oluyor bir saat dinlendirdikten sonra sorun ortada kalkıyor. servis,sanayi arasında mekik dokuyorum. en son ateşleme bobini dediler parça bekliyorum bende .