Hyundai Accent Era 1.4 Conta Yakti Lifter Sesi Var

Üstad bu bilgiyi forumda 2. Defa yazdığın hatırlattığın için teşekkürler bu bilgi yönetim tarafından sabitlenirse çok güzel olur pahalı çözümlerden önce basit bir şekilde yağ boşaltılabılir...

YouTube da karga burun ile nasıl boşaltım yapıldığı videosu var .. buyrun izleyin

 

Bu video da psikopat derecesinde temizlik yapılıyor

 

Şu ana kadar forumlarda okuduğum en mantıklı açıklama.
Konuyu hortlatıyorum ama ....
iticiler ve kadehler temizlendikten sonra tamamen boş yerine takılacak demişsin. yerine takıldıktan sonra kendi mi cekicek yağı. Video işi noldu hocam.
Nissan yetkili serviste çalışan bir usta arkadaş temizlersek belki geçer falan dedi. Nasıl montaj yapacağını sorayım bir.
Aşırı işçilik istemezse söktürücem

 

Vudeoyu cekeli xok oldu da buraya eklemek nasip olmadi..

 

Çok faydalı bir paylaşım olmuş. Teşekkürler.
Lifterleri sökesim geldi.

Peki bir soru sorayım. Motor ısınınca sesi kesmesi yağ kanalının tam değilde bir miktar tıkalı olmasından mı oluyor?

 

Tebrik ediyorum çok güzel bir paylaşım olmuş. Aklında soru işareti olan Arkadaşlar için mükemmel bir anlatım olmuş. Elinize sağlık

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Yagin incelik ve kalinligindan kaynaklaniyor.. 5 30 falan koyuyorsaniz 10 40 yapabilirsiniz.. Yada ufak tefek tikanmalardanda yapabilir.. Isinmadan sonra kesiliyorsa sorun etmenize gerek yok..

 

Isınınca kesiyor. Şu an 5-40 yağ var araçta. Yazın çok sıcaklarda sıcak motorda da hafif bir ses duydum. Tekrar 10-40 yağa dönücem

 

abi 5-40 la 10-40 arasında çok bir fark yok diye biliyorum kalınlık açısından.5w40 daha iyi bir yağ değil mi?10w40 tam senteike(yok demeyin varmış) mi geçsek?sonra pişman olmayalım?

 

Aslında 5-40 yağ güzelde yazın sıcak motorda da (hava sıcaklığı 34-35 derece iken) rölantide çok hafif bir ses duyunca huylandım biraz.

 

ama abi bu seferde 10w40 da daha sesli çalışacak?

 

@Taner_G
Abi video için çok teşekkürler.
Faydalı oldu gerçekten.
Aslında üstten senteye alırım motoru da alttan alabilir miyim bilmiyorum. Her neyse...

1. En küçük o yay ile çok oynamadan hatta sadece balata spreyi tutup başka işlem yapmadan diğer parçaları istediğimiz gibi temizleyebiliriz sanırım. Kırılmaz dedin ...

2. Bir de o en son itici pistonu tamamen boş değil de çok az bir yağla doldurup mu montaj yapicaz? Video da gösterdiğin gibi

3. Tamamen boş taksak sıkıntı olur mu?

4. Bu iticilerin içerisindeki yağ sürekli sirkülasyon yapıyor anladığım kadarıyla. kaliteli yağ ve filtre(orjinal) kullansak kısmen kendini temiLer mi zamanla?

5. Benim ustaya temizleyelim dedim. Bana: "içindeki yağ bakalım boşalacak mı? Boşalmaz ise yenisini almak gerekir falan" dedi. Anladığım kadarıyla mengene yöntemi kullanıp, ağzına edicek parçanın.

5. Üst kulbütör kapağını sokup oraları benzin mazot ve basınçlı tabanca ile temizlesek zamanla tam sentetik yağ ile kendini temizler mi?
Teşekkürler şimdiden

 

Sadece yağ ile ilgili kısma cevap vereyim. Aracın durumuna göre farklı vizikosite yağ, orjinal filtre, lifter katkısı ya da motor iç temizleyicinin işe yarayacağının garantisi yok. Ben hepsini denedim işe yaramadı. Benim araçta sadece soğukken ses var ısınınca kesiyor.

 

Kardo uzerinden kac gun geçmiş daha yeni goruyorum mesaji.. Kadehler icindeki yag sirkule olmuyor acikcasi.. Olsa zaten bi takim kimyasallarla falan motoru canimiz sıkıldıkça temizleriz ses falan sorunumuz ebediyete kadar kesilir ama olmuyor.. Kadehin icine giren yag sirkule oluyor ufak ufak ama kadeh pistonu icindeki yag kalıyor.. Yani o küçük yayin oldugu kisimdaki yag kalici.. Diger soruna gelirsek.. Eger ustan oyle bakalim edelim diosa ya isine gelmiyordur ya bilmiyordur.. Sakin mengene ile falan islem yaptirma kadehlere.. Diher soruya gelirsek.. Tamamen bis taksan olurmu.. Acikcasi tavsiye etmem ama zararida olmaz.. Cunku sen daha marsa basarken bir kac saniye sonra yag dolacak onun ici.. Takabilirsin ama hareketli metaller yagsiz olmaz.. Illa biraz bulastirmak lazim..

 

@Taner_G en iyisi kimseye dokundurtmamak annasilan.
Ustaları temizlenmez degiselim diyor. Hatta degissek de motorun içindeki kurum yine ses yaptırır diyor.
En iyisi böyle binmek . Çünkü kimsenin işine gelmiyor yapmak

 

Motorun içindeki kurum ses yaptırır diyorsa o ustaya söyle hemen acilen bıraksın bu işleri kimsenin canını yakmadan.. aksine motorun içindeki kurum sesi keser.. hatta bir çok motor için bir miktar kurum bulunmaz nimettir.. aşınmadan dolayı oluşan kılcal boşlukları doldurur.. motorun çok daha performanslı çalışmasını sağlar.. ama bi farkla.. bak şimdi kurum motor içinde iki bölgede oluşur biri piston üzerinde.. diğeri subap çevresinde piston üzerinde oluşan kurumun bir mikatı çok iyidir piston yüzeyini aşırı ısınmadan korur.. ama fazlası katman halinde birikeceği için silindir hacmini azaltır.. mesela pistonlar üzerinde birikecek 1-2 milimetrelik katman 4 silindirde yaklaşık toplam 1 cm ye yakın tabaka oluşturur buda silindir hacmini düşürür 1.4 motor olur sana 1.2 bu seferde yakıt karışım oranı sapıtacağından motor zengin karışım uyarısı vermeye başlayabilir harareti hızlı yükseltir.. subap etrafındaki biriken kurum ise candır can.. subabın sızdırmazlığını arttırır.. ama tabi yine fazlası zarar aşırı birikmede ise subabın kapanmasına engel olur buda yakıt sarfiyatını muazzam arttırır üstüne çekiş dibe vurur.. yani azı karar çoğu zarar derler ya o muhabbet.. bir miktar olması parayla bile alınamicak nimet.. ama fazlası zarar.. hatta sağda solda carbon clean temizliği yaparlar.. işte o temizlik bu kurumu çözündürür.. bu işlemi yaptıran insanların bir çoğu sakın yaptırmayın yararında çok zararı var derler.. aslında zararı yokda.. kurumlar temizlenince boşluklar açılıyor sonra gelsin sızıntılar.. mesele bu.. ama senin ustan kurum ses yaptırır dediyse muhattablığı kes onunla.. kurumu çarpışan metallerin sağına soluna sıvadığın yumuşak bir yastık gibi düşün aynı görevi yapar işte belli bir seviyeye kadar.. kadehleri temizleme meselesine gelirsek.. aslınna bakarsan atla deve değil.. hani öyle çokda gözünüzde büyüttüğünüz kadar bişey yok.. ben şimdi insem aşşağıya sallana sallana 2 saate kadehleri sıfırlar yerine takarım.. bir kere yapsanız tecrube etseniz ikincide siz de yaparsınız.. mesele o işi canı gönülden yapacak usta bulmasında.. ustayım diye dolaşan o laleler varya.. onlar istiyorki bi hava filtresi değiştireyim 100 lira alayım.. verende vardır sonucda.. öyle olunca ellerini yağa bulamak zor geliyor adamlara ondan.. bütün mesele bu..

 

sen ne yaptın? çözdün mü sente olaylarını??usta bulmak hakikatten zor iş..

 

@Taner_G Avi öncelikle bizi kale alıp cevap yazdığın için çok teşekkürler.
Usta iticileri degistirsek bile,üst kapakta ve motorda olan kurum tekrar tıkar diyor.

Çözümü ne diyorum.
Usta:"Sen 5w40 yağ koymuşsun bu araca, 10w40 olacak." diyor.
Sanki bulunmaz bir mucize bu 10w40. Usta:"Kitapçıkta ne yazıyor." dedi.
Ben de 10w30 ,5w30 15w40 dedim . Şaşırdı. Cevap vermedi.
Usta : "10w40 koy öyle dene" diyor. Yağı ona degisttirmedigim icin tripli biraz.

Yağ kartina baktı. Valvoline 5w40 olmaz diyor. Mobil ve Shell olacak diyor 10w40.
Aslında iyi bir usta ama yapmak istemiyor nedense. Para kazanmak istemiyor.

Hocam aslında ben de yaparım ama su senteyi trigeri takarken hata yaparım diye korkuyorum.

Ustaların hepsi ayrı alem. Biri araci bırak diyor. Artık sanzimani mi çalar, aracı parçalar mi belli olmayan bir tip, ustalığı iyi ama karaktersiz.
Biri 10w40 at gecmezse aracı bırak anahtar sen de kalsın dinleyeyim diyor Sabah. Çözüm ne diyorum. Komple motor yaparak motoru yıkamak diyor

Parçacı bile bıkmış ustalardan. Bir raf motor malzemesi kaldı, bitsin daha motor parçası satmıyorum,bir yeri yaparken bir yeri bozuyorlar,diyor . Elantrasi var parcacinin.

Şu an trigerin olduğu tarafta krank keçesi veya on front case denilen yerde yarım ay gibi( sanırım yağ pompa contası) yağ kaçağı var. Ustalar silindir kapak contası yağ kaçırıyor dediler meğer kaçırmıyormus.

Ara ara boş kanal buldum mu kendim teşhis koyup tripli olmayan bir ustaya yaptırıyorum.

 

Sivas şartlarında mı 10-40 Diyor.

 

@ai_torcuk evet aynen öyle abi.
Tamam dedim çok fazla polemiğe girmedim