Hidrolik Direksiyon Tofaş Gibi Oldu

2004 admire aracım var. Hidrolik direksiyonum çok sertleşti. Özellikle yolda giderken şerit değiştirmek veya sağa sola kırmak ölüm. durduğunuz zamanda direksiyonu çevirirken 2.turda çok ama çok ağırlaşıyor. aracımda giderken falanda titreme var rot balansla geçer mi ? Veya başka bir sorun mu var?

 

Hidrolik direksiyon pompasını kontrol edin, direksiyonu çevirdiğiniz de uğultu var ise; yağ kontrolü yapın. Direksiyon hortumlarını kontrol edin, sızıntı veya patlama var mı diye.

Hidrolik pompasını kontrol etmek için; hidrolik kabını açın, direksiyonu sağa - sola çevirin. Geliş borusundan yağ geliyor ise; pompa sağlamdır. Eksik var ise tamamlayın, eksik var ise kaçakta vardır. Öyle kullanmayın, yağ ekleyin, direksiyonu sağa sola çevirip havasını alın ve kapağı kapayın.

Üst kısımda sorun yoksa direksiyon kutusunu kontrol ettirin. Oring'ler patlamış olabilir,(yağ kalmaz) daha önce Toyota'da başıma gelmişti. Tamiri mümkün, 300-500 TL gibi bir tamir fiyatı var. Tamir ettirirseniz size önerim; kırmızı ATF yerine yeşil direksiyon yağı kullanın. Yeni koyulan contalar, ATF'nin içindeki kimyasala dayanımı çok uzun olmuyor, max. 2 sene sonra tekrar aynı arıza tekrarlıyor. Febi 06162 yağı kullanarak bu süreci uzatabilirsiniz.

Ve lastik hava basıncı, kayışları ve alt takımları titreme sorunu için kontrol ettirin.



G8141 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bende ayni dertten muzdariptim. Ilk once lastiklerimi degistirdim. 2010 yilindan kalmis artik lastik denecek hali kalmamisti gacirdiyordu lastikler sonra rot balansa girdim simdi parmagimla ceviriyorum direksiyonu hayret ettim. Demekki zorlamisiz pompayi felan surekli uğul uğul

 

Lastik durumu ile direksiyon sertliğinin bir alakası olacağını sanmıyorum . Bence pompada gelip giden bir basınç sorunu var.

 

Geçmiş olsun muhtemelen pompa gitti. Yağ kontrolü yapar mısınız arada?

 

Şuan maksimum durumda yağ.

 

Geçmiş olsun. Biraz masraf görüşü size. Revizyon ettirmekte fayda var. Pompa ve kutu ya da ikisinden birisi arızalı. Büyük ihtimalle kutu.

 

Hidrolik yağ kapağı açık halde aracı çalıştırıp direksiyonu sağa sola çevirin. Çevirdiğiniz de yağ seviyesinde azalma ve tam çevirdiğiniz de biraz uğultu var ise; yağ pompası çalışıyordur.

Kutuyu kontrol ettirin, üzerindeki bir cıvata mevcut. Boşluk alma cıvatası. O daha önce çevrildiyse iç kısımdaki contaların sıkışmasını ve tıkırtıyı kesmeyi sağlar. Fakat; zamanla ömrünü tamamlayıp daha kötü olur, kremayerin rahat hareketini engeller.

Eğer sorun yok ise; amortisör bilyalarını kontrol ettirin. Amortisör üst takozu içinde bulunuyordu yanlış hatırlamıyorsam. Sökülüp, sağa sola sallayın. İçinde bilya sesi geliyor ise; bilyalar dağılmıştır. Sorun bu ise önerim; amortisör takozu ile birlikte değiştirin, bir daha sökülmek zorunda kalınmaz. Eğer sorun bu parça da, çift olarak değiştirin. Direksiyon eski halinden daha güzel olacaktır.
Ve son olarak; alt rotili de kontrol ettirin.(Salıncaktaki)

 

Alt takımdan dolayı direksiyon sertliği var dedi ustam. Aks başları ve salıncaklardan dolayıymış.