Hava Yön Problemi

Herkese selam arkadaşlar. Aracım 95 model accent gls. Aracimda bulunan motorlu anten, kontakla beraber aciliyordu. Normalde teyp açılınca açilmasi lazim ya. Bunu düzeltmek icin teybi soķtum. Bunu düzeltip sonra teybi tekrar yerine taktim. Birde baktim ki araba stop halindeyken sadece ön cama hava veriyor. Yön tusunu ornegin ayaklara vermesi icin ceviriyorsun, yok sadece cama veriyor. Ama arabayi çaliştirinca yön tuşu aktif oluyor. Yani normal calısiyor. Teybi sokmeden önce böyle bir sorun yoktu. Kontak acık halde araba stop halinde olsa bile havayi istedigim gibi yönlendirebiliyordum. Takrar teybi soktum baktik herhangibir cikmiş kablo goremedim. Yön tuşuna gelen hortumlarda da bir anormallik gozukmuyor. Sizce sorun ne olabilir?

 

kalorifer yönlendirme kablosunun ayarını bozmuşsunuz.

direksiyonun altına sırtüstü yatıp kalorifer ayar kablosunu görün, görmek için yatmak şart. orada yatarken düğmeyi çeviriseniz mekanizmayı görürsünüz.
bu kablonun yerinden sıyrıldığını farkedersiniz muhtemelen, yerine geçirirseniz sorun çözülür.

çok basit ama yeri biraz ters.

bir ihtimal düğmenin olduğu yerdeki kablo sıyrılmıştır ama orası çok sağlam bağlı, ordan yapması zor.

 

Ilgilendiginiz için teşekkür ederim. Hafta sonu dediğiniz yere bakacağım. Yanliz bi yanlış anlaşılma olmasin ve emin olmak için soruyorum. Dedginiz yerde bildigim kadariyla sicak soğuk geçiş halatı var. Benim problemim o değil. O gayet güzel çalışıyor. Bendeki sıkintı, havayı cama ayaklara veya direk yüze üflemesini sağlayan mekanizmada. Motor çalışırken problem yok. Lakin motoru stop edince o ayar dügmesini hangi yöne alırsam alayım hep cama üflüyor.

 

Sıcak soğuk kısmının üstünde kalıyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Teşekkür ederim. Hafta sonu bakacağım

 

gls modellerinde yönlendirme hava ile oluyor diye biliyorum telli değil yani. vakum kaçağı varsa ondan yapabilir büyük ihtimal araç çalışınca vakum artıyor ve duzeliyor.

ASUS_Z012D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Aynen hava ile oluyor. Ama işte ben tekrar teybin konsolunu sokup baktımda hernagibir boşta hortum göremedim. Hortumlarda bi gevşeklikte yoktu. Hım acaba tekrar söksem birde çalıştırıp baksam belki ozaman hava kaçağı varsa nerden olduğu belli olur. Ya birde o hortumların olduğu yerlere ulaşmakta bayağı zahmetli. Şöyle zahmetli konsol arabanın yaşı itibari ile çok gevremiş. Sökerken tırnakları kırılabiliyor.

 

öyleyse arızayı çözmek zor gibi. ben 1,3lerin telli olduğunu biliyorum, söküp bozup tamir etmişliğim vardır.

 

Yok arkadaşlar yok. Ne yaptımsa ne bir hava kaçağı tesbit edebildim nede başka birşey. Yani tamam ucu boşta olan bir iki emzik gördüm ama onların ucuna takılacak boşta hiç hortum yok. Zaten ne stop halinde nede çalışırken o emziklerden bir hava giriş çıkışıda yok. Çalışrken tıkır tıkır çalışan sistem stop edice sadece camalara hava veriyor. Şöyle bir durum fark ettim. örneğin araba çalışırken havayı öne verdim veya ayaklara verdim diyelim. bu haldeyken arabayı stop edince yaklaşık 15-20 saniye sonra havayı direk cama vermeye başlıyor. yani stop eder etmez hemen camlara vermiyor. Bir süre daha normal konumunda çalışmaya devam ediyor. Hortumları takip ettiğimde direksiyonun altında iki adet pompaya benzer alet var. havanın yönünü değiştirme işlemini onlar gerçekleştiriyor. onlarıda elimle yokladım ama oralardada anormallik göremedim.Stop halindeyken bu hava ızgaralarına havayı üfüren pervane aracın tam olarak neresinde. torpido gözünün hemen üstünde bir kazan var ordan bir hava sesi geliyor ama orayla bir alakası yok galiba. Daaha önce böyle bir sorun yaşayan yokmu yardımcı olabilecek. Veya fikir üretebilecek bir yardım sever arkadaş.

 

fan dediğiniz yerde, torpidonun arkasında. ama pervaneyle işiniz yok galiba.

 

Be

Bencede orayla işim yok gibi ama yarın bir oraya bakayım. En azindan söküp temizlemiş olurum

 

Hadi arkadaşlar konuyla ilgili bir fikri olan yada çözüm uretebilecek birileri vardır mutlaka. Aracın bu havalandirma prensibini gösteren bir şema bulmak mümkün mü acaba

 

ben hala sistemin bi yerden hava kaçırdığını düşünüyorum dugmelerin olduğu i kısmı söktüyseniz o tarafa yoğunlaşın bence

ASUS_Z012D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Tekrar baktım ama yine bir sonuç alamadım. Peki emme manifoldundaki bir kaçak burayı etkilermi ? Ordan ince bir hortum çıkiyor. Emin değilim ama o hortum sanırim gaz pedalının ordan havayi yönlendiren pompalara gidiyor. O hortumda kaçak varmı bilmiyorum ama ćatlaklar var. Yanliz aklıma bu seferde şöyle bir soru geliyor. Araç çalışırken zaten sorun yok. Stop edinince havaya yön veremiyorum. Sadece cama veriyor. Stop halindeyken manifolt aktif oluyormu ki manifolttan çıkan hortumdaki kaçak hava yönünü etkilesin. Bu arada ilgilenen herkese teşekkür edeim

 

Aracınızda herhangi bir problem yok. Aracınızın hava yönlendirme kaliperleri diger araçlardaki servo elektrik motorlarının aksine hava tüpleri sayesinde çalışır , yani hava basıncı ile, araba çalışmadığı sürece sadece camlara üfler, aynı fren sisteminin mantığı gibi , arabayi stop ettiğimizde fren pedalı bir yada iki basmada sertleşir ve fren sistemine hidrolik basmaz.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

açıkcası hava ile olduğunu öğrenince bana da araba çalışmayınca başka bir yere verebilir gibi gelmişti. acaba kullanma kılavuzunda birşey yazıyor mu bu konu hakkında, baktınız mı?

 

Kullanma klavuzu yok ama ayni model kullanan biri bu konuya açıklama getirebilir bence. Ama ben eminim ya stop halindeyken bile önlere verdigimi hatırliyorum

 

Aynı model aracı ben 4 yıl kullandım

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Eminsiniz sorun olmadıgına yani. Şuan kendi geçmişimle ilgili ciddi çelişkiler yaşıyorum. Kısa devre yaptım resmen. Belkide sizin kullandiğınız araçtada aldiginizda beri problem vardıda siz onu normal sanıyordunuz Peki aynı aracı başka kullanan varmı acaba