H100 Le Yokuşlarda Vites Düşürmek Zorunda Kalıyorum

Herkese selamlar başka h 100 lerin yada l 300 lerin 3.4.5 ci vitesle çıktığı yokuşları ben niye daha yavaş daha düşük vitesle çıkıyorum neden hızlanıp vites yükseltemiyorum diyen arkadaşlar buraya ,

 

arkadaşlar h 100 lerde yokuş çıkarken birden ikiye atınca iki yemedimi tekrar bire atıyoruz bu iki neden yemiyo yada üçe atınca tekrar ikiye atıyoruz eminim bundan şikayetçi birçok h 100 var ama aynı rampaları başka h 100 ler otomobil gibi 1.2.3.4 . vites basıp gidiyolar bu iki araç arasında ne fark var sizce

 

selam hocam sorunun cevabini bekliyorum aynen oluyor bende

 

biz yıllarca h100 kullandık bizim h 100de böyle bir problem olmuştu.

Sonuçta turbosuz eski sistem motorda olsa eski performansını alamadığımız için iyi bir pompacıya götürmüştük.Araba resmen tıkanmış gibiydi.

Pompası söküldü temizlendi gerekli ıvır zıvırları değiştirildi.Ardından enjektörler sökülerek makinaya bağlandı temizlendi.

Deneme sürüşüne çıktığımızda aracın ilk günki performansına döndüğünü görünce baya bi sevinmiştik.

Daha sonrasında her 25.000 kmde enjektör temizliği yaptırıyorduk

H-100 kullananlar böyle bir sorunda iyi bir pompacıya gidip pompa temizliği ve içindeki bozulmuş eskimiş parçaların değişimini yapsınlar ve mutlaka her 25.000 km'de bir enjektörlerin sökülerek temizletilmesi gerekiyor

 

selamunaleykum bende en sonunda gittim gecen gun pompaciya aynen dedikleriniz yapildi ama canim sikildi biraz adam 300 -500 tl arasi cikar demisti 650 tl hesap cikardi.fazla da sormadim acikcasi ne yaptin ne parca degistirdin pompanin diye zaten o da fazla aciklama yapma geregi de duymadi sadece burclari falan bozulmus dedi.bu ne burcmus arkadaslar.normal pompa enjektor bakim arti temizlik arti montaj ve ayarlari 300 350 tl tutsa 300 tlde malzeme parasi aldi gercekten bir mazot pompasi burclari bu kadar para yaparmi arkadaslar ne dersiniz?

 

servis yada usta araçta yaptığı ve degiştirdiği parçaları tek tek yazıp fiatlandırması gerekiyor artı işçilik neyse tarih km yazar sana verir beni usta öyle yapıyor kafama takılan bir şey olursa ustama sorarım

 

dediğim gibi kapalı kutu olduğundan dolayı adamlar söküp bakmadan net fiyat veremezler zaten,650 tl masraf çıkmış olabilir ama baya parça değiştirmiş olmalı bence.

enjektörleride söküp makinada temizlediyse ve fiyata dahilse sorun yok.Enjektör temizliği h100lerde önemlidir mutlaka yapılmalıdır daha sonrasında aracın performansı şaşırtıcı olabilir.

 

BENİM H 100 dede böyle bir sorun vardı bi ton para harcadım düzelmedi hep alakasız şeylerle uğramışız egsozu bile yeniledim tıkalıdır dediler sonra bi gün eshotun dizel araçlarını tamir eden bir arkadaşımla karşılaştım sorunu ona anlattım eline bir anahtar aldı mazot pompasının üzerinde bulunan bir civata var bu civata gaz pedalını stopluyo yani dibe dayanmasını engelliyo biz tam gaz dipledik zannederken aslında pedal belki yarım gazda yada olabilcenin dörtte üçü kadar bu civatayı gevşetti pedal dibe dayanmaya başladı yani tam güç ondan sonra benim h 100 oldu roooket 2 kinci vitesle anca çıkabildiğim yokuşları 4 le çıkmaya başladımm uzun rampalarda 5 ledim

 

yani diyebilrizki bu ayar kısık iken rampalarda topuklamak isteyince araca mazot yetişmiyo

 

Daha once oynanmis demekki o ayarla normalde o vidanin üstünde mühür olur kesmen gerekir benim eski aracimdada daha ii gitsin dye kesip birazdaha acmistim ama fazlası zararli

__tepetaklak ile gönderildi

 

mühür değilde civata ve vidalara sürülen kırmızı boya vardı

 

mühür değilde civata ve vidalara sürülen kırmızı boyadan vardı

 

Benim eski aracim toyota hiace idi onda mühür vardi

__tepetaklak ile gönderildi