Getz Sirkeleme.

Merhaba arkadaşlar. Yeni aldığım 2006 1.5 vgt getz aracımda baskı balata bitikti ve valeoyla değiştik geçen hafta sonu. Şimdi vites geçişleri kalkışları çok güzel oldu. Yalnız pedaldan ayağı çekerken nazik olmazsam araç bir sirkeleniyor. Debriiyaj müşürüyle ilgili olabilir diye söylenmiş forumda. Bunu nasıl netleştirebiliriz? Bir de gaza bastığımda 3bin devir üstünde sanki böyle manifoldan gelir gibi bir ses geliyor. Soğukken yapmadı sıcakken yapıyor.

 

Benim araçta da geçen ay değiştik baskı-balata setini.. alt merkezde bozuk deyip değişmişler. Şimdi debriyaj pedalı 2 kademe hareket ediyor gibi. Araba kavrayıp hareket ettikten sonra bi kademe daha geri geliyor pedal.. bende öncelikle değiştikleri alt merkezin garanti kapsamında tekrar değişmesini istedim. (yan sanayii) hafta sonu da ankaraya götüreceğiz aracı zaten orda da switch'e baktırcam..

 

Volan taşlandı. Pedalda hiçbir kusur yok vitesler de sorunsuz titreme vardı hafif o bile gitmiş ama dediğim gibi pedaldan ayağı sert çekersen araba bir zıplıyor.

 

Her vıteste yapmaz debrıyaj musuru 1-2vıteslerde mı var sadece?
Eger oyleyse Konusu forumda vardı 100tl cıvarı bır parça kolay degısebılırler.

 

Benim sıkıntı değiştiğimiz debriyaj baskısındanmış.. aloparca.com üzerinden almıştım iade için talep oluşturduk.. şanssızlık ki aracı Ankara'ya gönderdim bi iş için 1 hafta Ankara'da kalacak,gelince debriyaj baskısını söküp aldığımız yere göndereceğiz bakalım sonuç ne olacak.. Üzerinden çıkan baskı da tamircinin dükkandaydı,hurdaya gitmediyse o şekilde yürüteceğiz aracı...

 

Konu dışı bir ekleme; doğru kullanım "SİRKELEME" değil "SİLKELEME" şeklinde olmalı.

 

Map maf sensörleri temizlendi, debriyaj müşürü değişti ona rağmen arada yine yapıyor.yapacak birşey yok alışcaz artık.

 

kaç gündür , çok düşündüm fakat yazmamıştım , tebrik ederim.


Tapatalk kullanarak iPhone 6 S aracılığıyla gönderildi

 

hocam forumda; "vitesleri 2.500 devirde" değiştir" diye bir tavsiye okumuştum. bunu bir dener misin?

bir de debriyajdan ayak hızlı çekilmez. bilindiği üzere debriyajın görevi motorun gücünü tekerlere iletmektir. ayağımızı hızlı çekersek araç öne doğru atılır.

en doğru kullanım şekli: debriyaja basıp vites değiştirdikten sonra ayağınızı çekmeyin, serbest bırakın. debriyaj yaylı bir mekanizmaya sahip olduğundan ayağınızı geri itecektir. itmeden sonra da tamamen ayağınızı çekin debriyajdan.

 

böyle yaparsak 40000km de biter o debriyaj balatası kışlık botla araba kullanan var biraz zor iter o ayağı o pedal,

rev matching yani devir tutturma yapmak gerekiyor, 3000 rpm de ikinci vitesten üçe taktıktan sonra devir 2000 rpm oluyorsa 3. viteste taktıktan sonra 2000rpm e kadar devirin düşmesini bekleyip çat diye yapıştırılır debriyaj, eğer devir düşmesi beklenmeden debriyaj aniden bırakılırsa sarsma yapar, yavaş bırakılırsa balatayı yer, geç ve yavaş bırakılırsa motor bayılır.

öte yandan rampa çıkarken debriyajı asla yavaş bırakamazsınız, motor anında bayılır. Özellikle dik yokuşlarda debriyaj düz yola göre daha ani şekilde bırakılır.

 

@erenuzel41 bir noktayi kaciriyosunuz. Debriyaj iki kademe düşünün. 1. Kademede ayağımızı serbest bıraktık. 2.kademede ayağımızı kendimiz çektik.

2.kademede ayak çekilmezse sizin dediğiniz gibi baskı balatayı yer. İlk kademedeki ayağı çekmeden serbest birakmanin nedeni; aracın öne atılmasını engellemektir.