Genleşme Kabı Hak.

Sanırım ben de oringden bahsediyorum. İlk olarak o değişti ve eksiltmeye devam ediyor. Az evvel motor soğukken kontrol ettim. Sıradan gidiyoruz bakalım. Sizi burada bulduğum iyi oldu bu arada. Arada bir başınızı ağrıtırım artık

 

Bu konuda birkaç kelam daha edeyim . Böyle ciddi miktarda su eksilten bir aracım vardı. Tamirciye götürdüm. Oraya buraya baktı. Bir şey göremeyince kalorifer peteği deyip beni arabanın göğsünü söktürmeye gönderdi. Oturduğum ilçede olmadığı icin şehir merkezine gitmek icin yola koyuldum . Arası 20 km idi . Yolda arabanın önünden güm diye bir ses geldi. Arabanın önünü açtım baktim . Genleşme kavanozunun kapağındaki ventil patlamış arabada gram su kalmamış. Su doldura doldura başka bir tamirciye vardım ( Facia bir hata tabiki ) Silindir kapağının anasını aglatmisim. 10 sene önce tamir icin dünyanın parasını vermiştim. Çok lafın kısası su eksilten arabayla kesinlikle yol yapmayın.

SM-J400F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

şanslısınız ozaman..

 

ali hocam benim aracın yedek depo sürekli max çizgisinde min e hiç inmedi indirmedim soğukken.özelliklede max ta olmasına çizgiyi geçip geçmediğine dikkat ederim.lakin hiç su atma eksiltme v.s deşarj işlemi yapmıyor .yazınızdaki durum normali ise benim araç neden böyle

 

benim klavuzdada yazmakta açmayın diye .ben biraz fazla merak gösteriyorum sanırımşimdiye kadar hiç bir araçta sıkıntı yaşamadım demek istediğim kontrollü usulca açınca her hangi bir risk oluşturmuyor ....yinede evde denemeyin diyelim bu deneyi yanlış durumlara sebebiyet vermeyelim

 

Sizin araçta bildiğim kadarıyla radyatör kapağı genleşme tankı üzerinde olması lazım. "Açmayın" denmesinin sebebi bu olabilir.

Ayrıca seviye her zaman, soğukken "min" sıcakken "max" olacak diye bir durum yok. Sonuçta iki seviye arasındaki hacim kadar genleşme-soğuma farkı oluşmuyor. Sıcakken max seviyesine geliyorsa soğuyunca da iki seviyenin ortasına yakın bir yerlere iner. Sizin araçta bu oynama az ise sebebi radyatör kapağının 1.1 bar olması ya da radyatör kapağının genleşme tankında olmasından olabilir. Veya genleşme tankının hacmi büyüktür.

 

aynen ali hocam kapak genleşme tankında ilan resimdeki gibi
http://www.imparatorotomotiv.com/radyator-yedek-su-deposu-hyuindai-santafe-25430-26410

hacim olarak tam nedir bilmiyorum büyüklüğü...dediğim gibi her hafta rutin kontrolümde dikkat ederim en küçük eksiltme yok soğukkende hep max çizgisinde hatta emin olmak adına birde aracı sallayarakta bakarım .ben en iyisi kısa zamanda sıcakkende çalışırken bakayım seviyeye tekrar resimleyeyim birde soğukken.atayım buraya

 

Araç sıcak iken genleşmne tankı seviyesi az artabilir.
Araç soğuduğunda tekrar aynı seviyeye ye düşmesi gerek.

Ancak LPG li tüm araçlar GENELDE azda olsa yağ ve su eksiltir.

Bu eksiltme ANTİFİRİZDE 100-200 GR / YAĞDA 300-400 Gr civarını NORMAL şartlarda geçmez


Ancak TERCİH, antifirizli suyu eksiltmemesidir.
Bu yüzden KESİNLİKLE KAÇAK olup olmadığı aranmalı ve kaçak var ise düzeltilmelidir.

 

Acabilir miyiz yani motora sikinti olmaz mi

 

Mesajları derin bir nefes alıp en yukarıdan en aşağı bir daha okuyun

SM-J400F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Sizin mesaji sonradan okudum. Sizde benim gibi conta yakmaktan dolayi olayi biliyorsunuz. Dogru olani soylemisiniz.

 

merhaba açın veya açmayın diyemem ben kendi araçlarımızdaki deneyimimi yazdım yanlış yönlendirmekte istemem

 

Bugün motor soğukken baktım. Minimum un az birşey altında. Sonra sıcakken baktım minimum seviyesinde. Bilemedim ki biraz ekleme yapayım mi yoksa böyle biraz daha idare eder mi. Hafta içi de servise gidemem , en erken cumartesi gidebilirim


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Şişe suyundan biraz ekleyebilirsiniz. Musluk suyu kullanmayın. Nasıl olsa kış yumuşadı.

SM-J400F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Servise gitmeye değmez. Hazir su ekleyin.

 

Merhaba tekrar
Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. Bakıma 3000 km kadar var (ya da 103 gün). Seviye, motor soğukken min’in altında idi. Motor sıcakken ise çok az min’in üzerinde.

İçme suyu önerilmişti ama, kullanma kılavuzunda distile su ifadesini görmüştüm. Bu sebeple 1 lt saf su satın aldım. Motor soğukken, genleşme kabını açtım ve min-ile max arasın getirecek kadar ekledim. Daha önceden kurşun kalemle işaretlediğim bir bölge vardı. Benim referansım o oldu. Bu arada konunun başında 2018 aralık demiştim ama notlarıma bakınca, geçen haziran ayında işaretlemişim, ve toplam 8 ayda minimum seviyeye geldiğini gördüm. Ancak eklediğim su miktarı az geldi. 1 lt şişenin 1/5 kadar yani yaklaşık 200 ml kadar su ekledim. Belki bu bile fazla bilemedim.

8 ay ve 12 bin km için bu değerler ne değerler normal midir? Servise gittiğimde kontrol rica edeceğim. Hatta antifrize saf su eklediğimi söyleyip, gerekirse soğutma sıvısını komple değişim talep edeceğim. Sıkıntı ne olabilir ilk nereye bakılmalı.

NOT: LPG uygulaması olduğu için, aklıma ilk bu geldi. Kontrol ettirmiştim, LPG bağlantıları kontrolünde bir şey tespit edilmemişti .


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Antifriz kullandığınız sürece içme suyuda kullanabilirsiniz , çok sorun olmaz . Hatta eski kullandığım aracımda dağdan doldurduğum çeşme suyundan koyardım klorsuz olması için . Ha suyun bir sürü özelliği var korozyon , taşlaşma vs ama dediğim gibi musluk suyu olmadıktan sonra çokta stres yapmanın alemi yok . Şişe suyu yeterli bence ( Çok evhamlılar saf su kullansın ) . Su kaçağını da bulmanın bir sürü yöntemi var . Çalışma anında birisi gaz versin , sizde kaput altında heryeri gözle ve elle kontrol edin kendinize zarar vermeden . Genelde lpg hortumları kısa sürede sertleşmeye ve çatlamaya meyilli olur . Kelepçelerin bağlanma noktalarını ve T rakorları da kontrol edin . Radyatör ve bunun hortumları . Çok nokta var bakmanız gereken .
Hızlı lpgci olduğum zamanlarda başka forumlarda şöyle paylaşımlarım olmuştu :
http://mscsi.net/destek/konu/hortumun-iki-yuezue-iyi-hortum-koetue-hortum.1517/#post-30871

 

Hocam arabam 2013 model i20 , ilk satın alındığından bu yana periyodik bakımlarda değişen soğutma sıvısı ( yeşil antifiriz) hiç bakım aralarında eksilmedi , 2019 son baharda dedim '' bu arabanın suyu hiç eksilmiyor , genleşme kabındakini çekeyim hortumla , bidondan yenisini koyayım '' böyle de yaptım , kesinlikle araçta şükür eksilme yok. Kızımın 2018 Tucson var , sürekli yağını ,suyunu , cam suyunu ben kontrol ederim , onda da böyle bir eksiltmeye hiç rastlamadım , sizin araçta extra lpg olduğu için illaki bir eksiltme ( su ve yağda ) normal ve yapacağınız , sabah gelip motor soğukken bir miktar Min-Max arasına kadar seviyeyi tamamlamak. Fiziki bir sızıntı görmediğiniz sürece böyle ekleme yaparak devam edebilirsiniz.

 

Sonunu düşünen kahraman olamaz

 

Zamlardan motorun ciğeri yanıyor kendini suya vuruyor herhalde