Fiat'tan Tarihi Karar! Veda Ediyormuş

İngiliz Financial Times gazetesi, dünya otomotiv devi Fiat'ın 4 seneye kadar binek otomobillerde dizele tamamen veda etmeyi planladığını yazdı. Grubun bünyesinde, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Maserati, Alfa Romeo ve Fiat markaları bulunuyor

Otomotiv endüstrisi dizel otomobiller konusunda tartışmalara sahne olurken, küresel bir otomotiv devi dizel otomobil üretiminden çekiliyor.

Financial Times'ın haberine göre Fiat Chrysler, talepte gerileme yaşandığı ve son skandallar dolayısıyla maliyetlerde görülen artış nedeniyle 2022 yılına kadar binek araçlarında dizel araçları terk etmeyi planlıyor.

Konuyla ilgili bilgi sahibi kaynaklar, 1 Haziran'da açıklanacak olan 4 yıllık plana göre İtalyan-Amerikan ortaklığındaki küresel otomotiv devinin tüm markalarında dizelden çıkacağını belirtti.

Grubun bünyesinde, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Maserati, Alfa Romeo ve Fiat markaları bulunuyor. Markaların yöneticileri konuyla ilgili yorum yapmak istemedi.





Geçen yıl Toyota da belli bir dönemden sonra dizel model üretmeyeceği yönünde açıklamalarda bulunmuştu. Böylelikle Fiat, Toyota'dan sonra dizel modellere veda edecek otomotiv şirketi oldu.

kaynak : habertürk

 

Haberi okumuştum. Dizelden vazgeçerse biraz zor araba satar Türkiye'de.

 

Multijet gibi efsane bir motor yaratan markanın bu kararı hayret verici...

 

hayırlısı olsun

 

elektrik pazarı baya kızışacak umarım bu konudan son tüketici karlı çıkar fayda görür bir gün

 

1990 yılında, yani mazotun türkiyede binek otomobilde hiç kullanılmadığı yıllarda

mazot fiyatı 1445 tl
benzin fiyatı 2450tl

benzin mazota göre %70 daha pahalı.


işte bu durumdan dolayı herkes sırayla dizel motor geliştirdi. 1990 yılında geliştirilen motorlar türkiyeye 2000 yılına doğru gelebildi.

giderek herkes dizel otomobil kullanır oldu. mazota talep artınca fiyatı da arttı. şimdi benzin mazota göre sadece %10 daha pahalı.

fiatın dizel üretimini bırakması çok iyi olur. mazota talep düşerse fiyatı da benzine göre aşağıda kalır.

 

Türkiyede biteceği anlamina gelmez sanırım

 

benzinli
1.0t
1.2t
bineriz bizde

 

Emisyonu tutturamıyorlar da bizde emisyon işi sıkıntı değil, gelecek elektrikli ve düşük hacimli benzinli turbo motorlarda. En olmadı alırız 1.2 mpi turbo benzinli motoru, birde lpg, iş tamamdır.

 

Katılıyorum size piyasası çoğalan herşeyin fiyatının doğru orantılı artması gibi mazotta aynı şekilde dizel motorlarla birlikte arttı fakat dizelmotor ve ürünlerinin üretiminin azalması ile yakıt fiyatı düşüş gösterebilir ama bunun sonucunda üretimi azalan ve bitirilecek dizel ile yedek parça ağıda bir hayli yükselecektir 10 ve ya en fazla 15 yıl daha yeni alınmış dizel araçların desteği sağlanır bu süre zarfındada dizel yakıt fiyatından sözde elde edilecek tasarruf diğer yandan uçuk rakamlarla tüketicinin cebinden çekilecektir.avrupadaki sistemin türkiyede işlemesi çok zor vatandaşın kar ı malesef olmayacak...elektrikli araçlarada ciddi anlamda vergi yüklenecek buna dair haberler dolanmakta

 

hakan abi türkiye zaten bu sisteme elektrikli araç piyasasına çok geç girer türkiyede mazot benzin satışı uzun yıllar azalmaz sıfır araç piyasası dizelde azalsada ikinci elde döner durur taki yedek parça ağı bitene kadar

 

Dizel ölmez.
Binek üreticileri Avrupada üretimi kesebilir .
Talep varsa ne yapacak.

Pere.. Pere.. Pere...

 

Dizel motor kalkmayacak ki, milyonlarca ticari araç üretilmeye devam edecek. Yedek parça sıkıntısı da olmayacak. Ben en az 25 yıl daha ticari araçlarda dizel kullanılacağını düşünüyorum.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

25 yıl içinde akaryakıt savaşları dahada artacak haliyle kimde rezerv var sömürülmeye işgale devam baksanıza her şey bitti kara sularında petrol savaşları yakında başlar didişmeye başladılar ufaktan

 

Binek otomobilde dizel zaten sevmiyorum hiç sevmedim, gittiler benim gibiler dizel otomobili sevsin diye elektrikli nüveli enjektör yaptılar pompa avansını kaldırdılar elektronik hale getirdiler buna da common rail dediler, sonra gittiler ufacık 1300cc motorlara turbo koydular ala ala en fazla aldıkları güç 70-75 beygircik oldu tork gücü de idare eder oldu, sonra baktılar çevreyi mahvediyoruz dediler heryer simsiyah kurum ve is bağlamaya başlayınca bu kapkara dumanı yok etmek adına küçücük otomobillere bir sürü zımbırtı koydular, ekzos geri dönüş valfi, dizel partikül filtresi bütün bunlar kamyondan çıkarılmış bir motoru ufak otomobile ufak hacimlerde üretip az yakmak için mi? daha yüksek servis masrafıyla köşeyi dönmek için mi? bunların hepsi bana çok boş iş olarak geldi bu güne kadar ben üretici olsam şahsen bu kadar üretim masrafına giripte dizel motorlu otomobil üretmem, ilk başta avrupalı üreticiler rekabet adına bunu yaptılar, ha kamyon kamyonet jip bunlara dizel gereklidir bunlar yüksek tork gücü ihtiyacı isteyen makinalar. Binek otomobil dediğin benzinli olmalı bence insan alırken satarken ve kullanırken hiçbir noktada ''acaba'' dememeli. Kamyon değil ki bu zaten o yüzden gittim honda aldım lakin beni satışa getirdi ben honda aldıktan sonra honda gitti civic e dizel motor koydu

ağız tadıyla bir devir çeviremiyorsun ki dizel 3000 devirde bitiyor, ama benzinli öyle değil 5000-6000 e kadar rahat ve esnek bir sürüşü var, istersem motor freni, istersem gazlamada benzinliyi kullanmak vallahi benim için çok güzel eğer ki motor freniyle ve yüksek devir çevirmeyle bir motor bozulsaydı o motor benim eski getz ve babamın milenyum accent olurdu. Nitekim sürüş stili kişiden kişiye değişir benim sürüş stilim epey acayiptir o yüzden dizel binekler kalkıyor diye üzülmem şahsen ama yük taşıyan ticari araç benzinli olmaz olmamalı.

 

dünyaya en az 500 yıl yetecek kadar doğalgaz olduğu söyleniyor. bu nedenle ticari araçlarda doğalgaz kullanımı artacak. zaten bilen bilir ankarada nerdeyse 10 yıldır çoğu belediye otobüsü doğalgazlı.

mercedes b serisi için özel doğalgazlı versiyon yaptı. gerçek fabrika çıkışlı doğalgazlı bir araç. ben almanyada taksiye bindiğimde gördüm, çekişi gerçekten çok iyiydi. maalesef bu araç türkiyeye gelmiyor.

ben kartımı doğalgazdan yana oynuyorum, 3-5 yıl sonra binek otomobillerde doğalgaz artarsa, belki ben de böyle bir araca binerim.

 

Şirketlerin çoğu linea ve egea yı multijet motoru için tercih ediyordu. Bizim ülkemizde zarar ederler.

Samsung S5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Doğalgazı olmayan il kalmadı sanırım, istasyonu kurmak hem kolay olur hem de yakıtın taşıma maliyeti olmaz.

 

Üstat bende aksine benzinli arabadan hiç tat alamıyorum, devir çevirip arabayı bağırtacağıma 3000 deviri görmeden vites atmayı seviyorum, normal sürüşte 1500 devirlerde takılmayı seviyorum. Rampada çoğu benzinli arabaya el sallayıp geçmeyi seviyorum.

Rudolf Diesel'in gözleri yaşlı.

 

Markası ve teknik özellikleri ne olursa olsun , dizel motorların çevre kirliliğine katkısı benzin ve lpg ye göre çok fazla , ilk yaşlarında olmasa bile dizel araçların yaşlanmasıyla beraber çevreye verdiği zarar çok çok fazla , hele bir dizel bitse de sıra benzinlinin de yasaklanmasına gelse kala kala , lpg , lng , elektrikli motorlar kalsa..