Era Turbo Sorunu

ustalar,usta ediyor adamı

 

bugun yagcıye gittim benim arabayı biliyor kendiside hyundai kullanıcısı oldugu için devamla arabayla ılgili konusuruz. 5-40 mobil yag fıyatı sordum hangı arabaya koyacaksın kı o yagı dedı dedım era ıcın soruyorum 5 40 olmaz 5 30 koyacaksın dedı. bende yorumlarda 5-40 ın daha ıyı oldugunu servısın fln 5-40 kullandıgını söyledim yok sen onlara bakma bu bızım isimiz 5-30 al yıne dedı kafamı karıstırdı. bende almadım.
ayrıca marka onemlı mıdır atıyorum fabrıka shell tavsıye etmıs shell mı almalıyım yoksa yıne mobıl mı?

 

yetkili servis shell 5-40 kullandı benim araca önceden 5w30 kullanmıştım mobil çok ince geldi ilk çalışmada sarsıntılı çalışınca servise gittim, şuan bir sorun yok aracın km side önemli yaşadığınız yerde

 

5w30 daha hızlı bir yağlama sağlar ama ısı dayanımı düşüktür. Luqia Moly'in sitesinden yağ tavsiyelerine bakın normal şartlarda 5w30 lakin A3/B4 onaylı yağları tavsiye ediyor. Sizde bir inceleyin bende 5w40 dan 5w30 a döneceğim ustamın ısrarı üzerine.

 

Era ve Getz lerde kitapçığa göre normal de 5w-30 yağ kullanılır. Ama Yağ soğutucularının küçük geldiği sonradan fark edildiği için servisler 5w-40 yağ'a geçiş yapmışlar ve Turbo bozulma sorunu ortadan kalkmış. Bir çok bu araçlardan Turbo yiyen olduğundan dolayı sorunun yağ soğutucusundan kaynaklandığını sonradan fark etmiş servisler.

BENZİNLİ İSE = 5W-30
DİZEL İSE = 5W-40

Açıklayıcı olmuştur sanırım.

 

Ağzınıza sağlık güzel açıklama olmuş.

 

bilgi için tşkler hocam.

 

tüy bitti
tüy

 

Merbaba aracımla esenlerden beykoza giderken süratliyken kaloriferden bütün kademelerde soğuk hava geldi gidecegim yere vardığımda hiç bir ikaz belirti olmaksızın aracım stop etti. İndiğimde komple her taraf yağdı. Çekiciyle aracı servise getirdim 14 bin masraf çıktı motor yenilendi turbo ve radyatör sıfır takıldı. Katalitik konvertör de temizlendi. Neyse araç bana teslim edildi. Turbo yüke bindiğinde 3 viteste ıslık öttürmeye başladı. Servis öyle binmemi zamanla düzelebilecegi ihtimalini söyledi. Zamanla tüm viteslerde ıslık sesi bariz duyulmaya başladı. Ve arabayı bıraktım. 1 hafta sonra geri aldım. Fakat yine 3. Viteste öttüğünü farkedip hemen geri bıraktım. Bu 3. Sıfır turbo olacak bozulan turbodan böyle bi ses duymadım. Sizce neden olabilir servis orjinal turbo takmıyor olabilir mi. Turboya 2800 civarı para vermiştim. Saygılar

 

Speedy haramidere servisi teşekkürler

 

Hyundai yetkili servisi değil özel servis turbolar sıfır. Yan sanayi falan kullanıyo olabilirler mi bunu nasıl anlarım

 

Gecmis olsun

E8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Sagolun

 

Benim bu turbo işinden anladığım ya adam gibi tamir edecek usta kolay bulunmuyor ya da tamiri sağlıklı olmuyor. Sıkıntı çıktımı iyi bir marka ile değişim daha uygun oluyor. Şimdiye kadar çoğu kişide bunu gördüm.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Aracımı bugün teslim aldım ses gitti yeni turbo iyi bi çözüm olmuş tekrar sorun çıkarsa yazarım iyi günler

 

İyi günler dün sanayiye gittim adamlar servisten ayrılıp sadece hyundaı’ye bakıyorlar usta dedi ki turbo devreye girmiyor ama ben kullanırken turbonun devreye girdiğini anlıyorum daha ayrıntılı kendimiz nasıl anlarız

 

turbo devreye girmezse o motor hiç çalışmaz turbo her motor devrinde çalışır, motor devri arttıkça eksoz gazından gelen gaz basıncı ile türbin gittikçe hızlanarak döner ve eksoz türbinine bağlı emme türbini de temiz havayı emme manifoltuna basar, turbo problemlerinin kök sebeplerinden en geneli emme türbini ile eksoz türbini arasındaki şaftın bozulup boşluk yapmasıdır bunun sebebi de kötü yağlamadır

turbo nun türbin dönüş hızı yüksek devirlerde dakikada 100-200000 devirlere ve daha üzerine kadar çıkabilir (o yüzden rulman koymuyorlar oraya rulman bile dayanmıyor bu hıza çünki en iyisi yağlamalı düz yataklama), eğer bu türbin hiç dönmezse motora temiz hava basılmaz motor da çalışmaz salyangoz ile türbin palleri birbirine çok yakın olup eksoz gazı basılmasa dahi motorun emiş havası ile bile döner rölantide bile turbo döner ama yavaş döner rölantide belki 10000-20000 devir ile döner.

Ustanız detay versin biraz, turbo wastegate mi açmıyor mesela? yoksa hayatlarında ıslık çalmayan turboyu ilk defa gördüler de afalladılar mı? onu bir öğrenin siz

öyle tipler var ki gazı kökleyince turbo woooohooooouuuuufiyuuuw yapmayınca devreye girmedi zannediyor ustanız böyle birisi mi mesela?