Era Ses Izolasyonu

Olay net olarak belli olmuş faydasida kesindir. @tilkikral vakit zaman gerekli bu işe evet el becerisi için bence kesinlile üstesinden gelirsin. Ayni olay dan bende müzdaribim tek derdim zaman yok

 

Haklısınız aslında kel kötü bişicikler yapmaya çalışırız hiç olmadı işden anlayanla beraberde yapılabilir... Yıllık izinde bi düşünelim

 

Elinize sağlık,keşke yer ve zamanım olsa bende yapsam diyorum sizleri görünce.

 

Kapı pandizotunu sökebiliyorsan gerisi kolay..
Tabiri caiz se eli anahtar tutan herkes yapabilir kanımca..
Şaka maka iki günümü aldı benim ..

 

Halil bey bende malzemeleri tedarik işine başladım.
"Sıcak hava tabancası tamam(kapıda ödeme 75tl 2 kademeli)
Folyo üzerine baskı uygulamak için
kendime bu ruloyu yaptırdım
[Bitesülf]
kanımca otomobil kullanıcıları rağbet gösterdiği için Bitesülf haddinden fazla pahalılaşmış ben farklı bir marka alacağım sonuçta bunlar çatı vs su yalıtımı için ama ses izolasyonu olarak lanse ediliyor pahalı olmasının bir nedeni bu olabilir.
RUBIT ALUBÜTİL 10cm*10mt
Fiyatı 20,24 tl/adet
Bu hafta sonu double teyp taktıracağım vaktim kalırsa pazar günü bagajı ve ön kaputu bitirme niyetim var.

 

Peki kapi naylonlarini yapistirmak icin siyah silikon kullansak nasil olur?

 

Ben de kendime rulo yaptıemıştım ama sizinki daha pro olmuş

 

Silikon illaki olur ama sökmek istersen sıkıntı.
Bir de silikon kuruyana kadar naylonu sabit tutmak lazım.
İnternetten ziftli bant diye arayırsanız bulma imkanınız var.
Daha çok soğutma siteminyapan yerlerde bulunuyor.
İsterseniz link atabilirim.

 

Üstadım ben yapmışken, kapılar, alt, tavanda düşünüyorum, full kaplama yani onun içinde hem maddi hem zaman hemde el becerisi lazım kanımca...

 

3 Senedir konuya devam eden olmamış. Yapanlar ne yaptılar? Yol sesi rüzgar sesi ve ses sistemindeki değişim çok fark etti mi? Ben de 2009 Era'm için temizlik ve tavan döşemesini yenileme olarak başladığım işe yalıtımla devam ediyorum. Kullanacağım malzemeler biraz daha profesyonel olacak. Aracın içindeki ön göğüs hariç tüm plastik trim ve aksamları söktüm. Saç ve kablo dışında hiçbir şey kalmadı. Her zemine 2 katman ilk katman dbMat üzerine tavan için dbPad 10mm , kapılar için dbPad 5mm, taban ve bagaj için de dbFloor kullanacağım. İlerleyen zamanlarda da lastik üstü davlumbazlara dbMat üzerine dbRubber düşünüyorum. Sadece yalıtım malzemesi olarak maaliyet 800 lirayı geçiyor. Fakat bu işi dışarıda yaptırmak istediğimizde 4500 5000 lira bandında bir fiyat çıkartıyorlar. Dikkat etmemiz gereken nokta araç için imal edilmiş ürünleri kullanmak. Çatı yalıtım malzemeleri ziftli malzemeler ve kauçuk malzemeleri araç içinde veya kapılarda kullanırsak zamanla koku veya ziftin yapısının sıcak/soğuk ile bozulması sebebiyle kapı camlarına yapışma, koku gibi problemler ile karşılaşabiliyorsunuz. İşlemi bitirdiğimde bende tecrübelerimi paylaşacağım inşaallah.

 

Heyecanla bekliyoruz. Islem sırasında da fotoğraf atarsanız seviniriz

 

Ön taraf çok önemli. Tavan ve tabanda uysulama yaptım. Tavanda yağmur sesini önemli ölçüde kesti. Tabanda otobanda giderken fark hissediliyor. Ama motor sesi. Ön göğüs kısmı öok önemli. Orda in çok ses alıyor alışılmışın dışında sesler geliyor kulağ. Size tavsiyem muhakkak. Alra pütür. Davlumbaz üstüne ve ön göğüslük kısmına yapmanız. Kapı içlerine uğraşmaya değmiyor. Kapı döşeme olastiğinin üstüne 1.5cm kalınlıkta sünger çekmeniz bile yeterli.

 

Bugün tavanı bitirdim yalıtım olarak. Malzemeleri bekliyorum taban için. Benim normal şartlarda motor sesi gelmiyor denecek kadar az. Ama taban ve tavanı yaptıktan sonra oluşan sessizlikte belki dediğiniz gibi motor sesi kulağa gelmeye başlayabilir. Kapıları daha sonra yapacağım çünkü kaporta işleri var malzeme hiç olmasın kaporta yapılırken. Bitirdikten sonra görselleri paylaşacağım.

 

Yalıtım bitti arkadaşlar. Arka koltuk altı ve bagajı seyahat etmem gerektiği için yaptığım gibi topladım. Dolayısıyla resimlerini çekemedim . Daha önce de söylemiştim. Kapılarda kaporta işlemi gerektiği için kapılara herhangi bir yalıtım yapmadım fakat buna rağmen seste yüzde 50 civarında bir azalma oldu. Davlumbazlara, tekerlek üstlerine ve kapılara yapınca daha da azalacağını düşünüyorum. Motor kısmına girmek istemiyorum şu an için. Maaliyet konusuna gelirsek taban ve tavan için sadece malzemeler 800 lira tuttu. İşçiliği kendim yaptığım için işçilik ödemedim. Trimlere herhangi bir yalıtım uygulaması yapmadım fakat direklerden gelen rüzgar sesini kesmek için yapacak birşey yok sanırım. Araştırmalarımda fitillerin değişmesinin de çözüm olmadığını okudum ve fitiller çok pahalı. Aracın aerodinamiği ile alakalı olduğunu düşünüyorum. Çok sık foruma giremesem de Accent Era aracı olanların sök tak ile ilgili tüm sorularına yardımcı olmaya çalışırım.