Era 1.5 Crdı 140 bg üzeri için neler yapılabilir ?

Arkadaşlar 1.5 crdı 110 bg dizel motora yazılım veya chıp tuning ile daha fazla bg almak için neler yapılabilir. Yazılım ile 140 bg olan araçlar mevcut daha fazlasını yapan arkadaşlar varmı neler sayesinde bu güce ulaştılar ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

200 hb bile yaparsın ama aracın yarın bir gün elinde patlamayacagi garantisini kimse veremez ayrıca yazılım da denilen gücü lastiklere aktarıyor mu acaba

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

O motoru 200 bg yapsan bile bence o beygiri elde edemeyebilirsin o motorun fabrika çıkışı max 130 bg diye biliyorum. Bilgili arkadaşlar aydınlatacaktır sizi.

SM-N910H cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Era için @MSC nin attığı yazılım 130 hp civarı ve fazlasını gerek duman atmasından gerekse aracın durmamasından ötürü yapmıyordu. 4 disk fren abs modeli ise aracınız (style) o zaman deneme amaçlı yapılabilir.

Ama era nın turbosu epey dandik İ30 turbosu takın diye bir yazı okumuştum forumda. Ayrıca aracın yag sogutucusu ve intercoller i küçük kalır balata yetersiz gelir gibi uzar bu liste yay amortisör kule gergisi kısımlarına hiç girmeyim

D2533 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Ben de hep böyle baktım ettim, hala daha bakıyorum ama yalan yani
en başta şundan yalan:
benzinli honda alıp kurcalayan genç çok, dünya çapında bilinirliği de çok ama
eranın bir kere dünyada adı yok, verna o var bu var, araç dizel ve alanın modifiye ile işi yok. İşte en başta işi bu durum kısıtlıyor.

mantıken motorundan lastiğine ciddi yenileme/ekleme yapılması lazım, bu nereden baksanız bir era parası olmalı, kaç kişi bu kadar para döker bu arabaya? (Evet Honda civic e, Peugeot 106 ya, Corsa 1.7 ye döküyorlar)

standart chip işleminden daha fazlası kara duman atmaya geçiyor bazı iptallerle, corsalarda var böyle 100 küsür hp ama tren gibi simsiyah duman atarak gidiyor ki anlamlı ve sağlıklı değil

ayrıca arabanın bu kadar zorlamaya dayanmayacağını ve kısa vadede çok sorun çıkaracağını düşünüyorum en basitinde en çabuk yorulacak parçalardan birisi aks ve tanesi 2000 TL
ha proje kapsamında aks da değiştirilir derseniz bu sefer ipin ucu iyice kaçıyor sadece kasa kalıyor motor dahil tüm güç aktarma organlarını yenilemek gerekiyor ki anlayan bilen uygulayan benim bildiğim yok
yabancı forumlarda da çok görmedim, 3 kapı benzinlileri kurcalayanlar var tabi ama onların konsept biraz daha farklı biz dizeldeyiz

Yine de araştırmaya devam tabi belki sağlıklı bir iş çıkar, bir bilgi edinirseniz paylaşımınızı bekleriz...

 

Hepinize teşekkürler. Kendi aracım 145 bg gidişinde yol tutuşunda frenlemesinde herhangi bi sınıntı görmedim spor yay 3.5 cm 195/55 15 jant bulunmakta abs yok 1yıl oldu yazılımı kullanalı bir sıkıntı sorunla karşılaşmadım arabam beni tatmin ediyor eşit güçde tsı dsg motorlardan iyi olduğunuda görmüşlüğümüz var benim öğrenmek istediğim fazlasını hertürlü yapabiliriz ama yapan varmı neler sayesinde aldı sağlıklı bir şekildemi aldı bunları öğrenmek istemiştim


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Farklı bi araçla kıyaslama yapmam zaten viraj konusunda en düşük seviyelerde ama orjinal bi eradan üstlerde spor yayın etkisi sadece


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

110 hp bile çok ona 140 ve üzeri hem kendinize hem çevrenize büyük tehlike pamuk ipliğine bağlı gidersiniz yolda aracın aerodinamiği süspansiyonu frenleri hiç uygun değil buna. Aile aracı çünkü 140 hp üzeri üzeri spor bir araç istiyorsanız yanlış araç tercih yapmışsınız.

 

110 dan 145 e bir yazılımla mı geldiniz?

 

1.5 crdi era yı 140 hp yapmak yerine onu satıp accent blue alınır 1.6 crdi 128 hp den 140 hp ye çiplenebilir, zaten en mantıklısı bu duruyor, hyundai nin en ucuz ve güçlü caddeci arabası accent blue nun çipli dizeli, ama herşeyin güzeli orjinal olanıdır pro cee'd gt yada i30 turbo gdi ı galeriden çıkartıp hiçbir değişikliğe gerek duymadan aynen caddeye devam etmek varken bi accent blue ile çiptir spor yaydır bilmemnedir uğraşılırsa orjinal gibi olmaz tam olarak tat vermez zaten.

Era nın 1.8 motorlusu vardı yurtdışında lakin Türkiye yi biliyoruz yakında 0,5 cc motordan 3000 lira vergi alınacak ya o bakımdan bize haram böyle arabalara binmek

 

Uğraşmak isteyen videoya buyursun baksın, bunun gider masrafı yedi tane era yapar ama

 

anlamadığım şey 1.4 tsi 180 hp cuprasını bir kaç parça ve yazılım değişikliğiyle 270 hp yapan tanıdığım var. neden olmasın ? her an tam güçte mi kullanılıyor sanki bu arabalar ? ihtiyaç duyulan an dışında normal kullanımda nasıl zarar verebilir bu durum araca ?

 

Era ya hiç gerek yok bence bu güç fazlasıyla yetiyor tam kökleyince aks kıracak gibi hissediyorum ve bir aracın gitmesinden önemli durmasıdır yola oturması motor ve kasanın kombine olarak çalışmasıdır
Era nın motor güzel ama durmuyor duramıyor virajda en ufak hamlede ürkütüyor güven veremiyor bu motoru başka araçlarda kullansalar süper olur.

 

Denilebilir


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

benim gördüğüm 180 den 270 e gelmek öyle çok kolay bir işlem değil, önemli birkaç parça, detay yazılım ve bolca para ile gelinebiliyor

diğer taraftan herkesin bir araç sürme üslubu var, ben arabayı seri kullanıyorsam 110 hp lik bir araba 50 ile giderken bir başka araba aynı tempoda 70 ile gidebilirim (yani kurallara uymaktan ziyade kafasına göre gitme şeklinde olunca yoksa 600 hp araba da istenince 50 ile gidiyor tabi) ama 110 lugu modifiye edip 220 yapıp, 70 ile kullanınca ilk üretim konseptinden daha sert ivmelenme ve frenlemeye maruz kaldığı için parçalar daha çabuk yoruluyor

Yerli/yabancı birçok ortamda sağlıklı bir araçta artış 15-20 hp iken sizde 35 hp olmuş ki epey büyük bir fark var.
Bu konuda biraz detay verebilir misiniz, herşeyden önce test sonucu var mı, duman atıyor mu, kim kaça yapar vs vs...

 

Dizel ve Benzinli turbo araçlarda şöyle bir sistem kullanılıyor. Belki işine yarayabilir.

 

araç sahibi yazılımcı zaten işini biliyor. egzoz vs tam hatırlamadığım bir çok parçasını farklı ve güce dayanacak parçalarla değiştirdi ancak özellikle söylemişti turbo stock halde bu gücü aldım diyerek.

 

Konu içeriğindeki soruya cevaben ; FD 115 hp turbosuyla değiştirme yapılıp turbo sağlam hale alındıktan sonra kat iptali ile daha üst güçler elde edilebilir. Hava filtresine daha fazla soğuk hava girişi dahi sağlamak kazanç sağlayacaktır. İşi daha ileriye taşıyıp maddi imkan sorunu yoksada downpipe, hibrit vb yöntemlerle daha fazlada güçler elde edilebilir.

He bu güçü Era göğüs gerermi germezmi muallaktır, ama 140 hp üstü güçlere çıkabilir.

Era modelinde yeşil ekranlı olanlar ABS ile birlikte EBD ve 4 disk fren sistemi geliyordu. Makyajla beraber mavi ekrana geçilmesiyle birlikte sunrooflu modelini alsanız dahi arka frenler kampana ve EBD kaldırıldı. Fakat 2011 modellerin bazılarında, 2012 modellerin tamamında ESP, EBD, 4 Disk fren kullanılmıştır.